壹
周日的早上，我看见一辆白色SUV把4S店大门堵了，围了一圈销售员，还惊动了两位警察到场。但见一个古铜肤色精瘦的小伙在店门口跳窜着狂吼，辅以双臂乱摇，远看就像一个人在尬舞。
询问销售经理，这位年轻的车主已经是第二次来闹事了。第一次是停车时忘了关车灯，电瓶的电耗完了，无法启动车辆，投诉车子质量有问题，要求退车。
这一次是投诉行车记录仪不显示，强行堵门，但又拒绝4S店进行检查，经警察协调才未发生冲突。后虽同意配合，但要求店里补偿试车时所耗的油费，店销售实在烦不过，自掏腰包20元满足他的要求。
销售经理问他还有啥问题，店里可以一起解决。这位车主又脑洞大开，说他认为发动机噪音大，坚称车子质量还是不合格。如果不退车就继续堵门，让店里做不成生意，并威胁在车友群里把4S店的名声搞臭。
这是一个剧情跌宕起伏的闹剧，每天在各地的4S店中不断上演。
贰
这些年来，在客户纠纷事件中，我深知有两类车主惹不起。
一类是“暴烈凶猛”型：大都开SUV，平头、皮肤酱肘子色，腋下夹皮包，脖挂粗金链，外扎皮带有个大大的H，皮鞋面起褶带灰。
这类车主不是在乡镇混，就是在工地跑，有一帮兄弟，很社会。都说客户是上帝，他们会把自己当作上帝他二大爷，闹起来顽而且烈，横起来悍而且猛。有啥要求必须要满足，否则都能开辆推土机把你店给平了。
另一类是“人来疯”型：进了4S店，瞬间变成一个加强炮筒，先不说啥事儿，扯着嗓子一顿猛嚎。见吓得无人敢靠近，自觉无趣，就投诉说4S店对客户的问题置之不理。要是有一两位销售过来劝，觉得对自己重视的远远不够，就投诉说店里解决问题没诚意。要是遇到一众销售过来安抚，又会投诉说遭到4S店的人身威胁。
总之，越劝闹的越起劲，非要等发泄够了，折腾累了，态度才略微缓和。接下来就是谈条件，提要求。
这两类顽主，都很怕遇到。
叁
我有一个发现，在这个浮躁的社会，很多人都患了“愤怒迁移症”。
有些人能买辆私家车，是继房子之后的第二大消费和面子。那可是勒紧裤腰带，咬着牙买车的呀。每个月花在车子上的费用都是算死了的，在买车用车的过程中，一旦突破了自己的经济承受能力，或者在生活中，稍有心气儿不顺，很容易到4S店撒泼。
例如：刚买不久的新车驾驶不慎，车胎擦着路牙子撞破了。想着换条新胎成本不低呀，肠子都悔青了。怎么办？找4S店去扯啊，果断投诉轮胎质量不合格。
又例如：刚把新车开回家，立刻被老婆数落，你这个没用的，就不能再压个一万两万的再买啊。或者自己选的装饰被朋友调侃不实用浪费钱，立马心里窝着火。
怎么办？果断到4S店去闹啊，闹不成就投诉，一会说被误导消费啦，一会说被价格欺诈啦。后经证实这些都站不住脚，干脆匿名举报4S店开假发票，让税务部门把你查个底儿朝天。
反正你不让我舒服，我也不让你好过，这口气是要出的。
也有一些车主，把倾全家财力买到的私家车视作心肝宝贝，爱车必须得完美，不允许存在他认为的任何瑕疵。
曾有一对老人在为儿女买辆车几个月后，惊现发动机表面居然有灰尘。这怎么能行？这会损坏发动机，果断携全家到4S店要说法。当销售经理解释说这是正常的，老两口想不通，大老远的开车过来，你一句正常就完事了？嚎着嗓子开骂，还要撸起袖子打人。
销售经理都快要被虐哭了，连着掀开十几辆车的引擎盖，让车主一家见证每辆车子的发动机外面都有灰，这确实是空气中的灰尘所致。
你们要4S店保证车子在使用过程中能一尘不染，臣妾真的做不到哇！为安抚客户，答应帮助清理一下，再送点免费保养啥的，车主一家人的气血才稍微调和。
也有一些人，对汽车的了解就是拿个钥匙拧了就能跑，有不知道咋打开机盖的，有不知道什么是定期保养的，有不知道怎么操纵各种功能键的……
还有一位大神居然能在车子启动前挂到前进档，结果车子打不着火，向市长热线愤怒投诉买的车子质量不合格。厉害了，我的哥。
总之，有些人就是觉得，价格不菲买辆车，4S店什么都得负责，遇到任何问题都可以投诉是4S店的错。
肆
我又有一个发现，近些年来，社会大众特别是广大网民对4S店普遍有一种“天然恨”，在他们嘴里，把4S店叫做“4儿子店”。
在上世纪八十年代，九十年代初，当只有少数高官才够级别配车，极少数富人才能买得起轿车，轿车对广大工薪族而言，还万万不敢奢望的时候，这种“天然恨”是不存在的。
而近10年来，当千家万户都可以消费汽车的时候，这种“天然恨”就铺天盖地的来了，而且愈演愈烈。
其原因是，社会大众普遍认为，在国外一辆很便宜的车，在中国的4S店卖就那么贵，这都是4S店黑心哄抬车价，垄断暴利造成的。
人人都想拥有更好的车，只开的起夏利的想买奥迪，只用的起宝来的又想买宝马。即使数量最多的10-20万的消费群体，也都想用很低的成本潇洒的享受有车生活。
当经济能力承受不起，或成为很大负担的时候，这种怨气很容易直接砸向汽车4S店。以至于，谴责、谩骂4S店可以成为一种政治正确，随便哪个人在网上一喊，4S店黑呀暴利呀，绝对是一呼百应。
媒体也罢，网民也好，时不时的暴虐一下汽车4S店，是可以感到很快慰，很满足的！
而我，却感到了一种深深的悲哀！
伍
根据我的分析，造成几乎整个社会对汽车4S店深深的误解和痛恨，是以下主要六方面的原因：
1、国家层面：有关汽车流通领域顶层设计的偏差导致我国同款车型价格比国外高出一大截。
自2005年4月1日起开始施行的《汽车品牌销售管理实施办法》，进口车总代理制赋予了外国汽车品牌强大的权力，外方完全控制了进口车的渠道、价格和利润。
厂商授权给总经销商，再由其授权给品牌经销商的经营模式与格局，直接促成了国外汽车生产厂商对我国进口汽车市场的垄断。垄断之下高额的车辆价格，再加上关税、消费税、增值税，把进口汽车的价格推向云端，使得与国外同款车型相比，出现高达百分之几十甚至几倍的巨大差异。
举个例子来说：
一台离岸价27万元、加上运输和保险费用等到岸价格为30万元的进口车，如果属于自用性质，关税、消费税、增值税加上车辆购置税（税额为车辆完整计税价格*10%），最终需花费63.5万元。
如果进口商要将其出售，除了进口环节的3项税费，还要加上售卖环节的增值税、利润、车辆购置税及其他相关费用，最终花费约为88.9万元，即接近到岸价格的3倍。
一辆在欧美售卖很便宜的进口车，为什么中国的4S店售卖就这么高？这种深层次的原因，只有行业专家才能够解读。
然鹅，个中缘由，老百姓是不懂的，也不会去探究，只会一股脑的认为是4S店垄断售卖权，故意抬高价格造成的，导致社会大众对4S店有着深深的误解和痛恨。
对此，政府从未发声。为何？4S店经销商那都是民营企业，反正这个锅又不是政府来背。呵呵，话不能说得太多。
不单单是进口汽车，在合资汽车领域，同样也存在着外方依靠品牌强势，纵向垄断的现象。
跨国汽车巨头的在华合资厂以各种招数逼迫汽车经销商多提车，完全不顾提车数量可能远远超出4S店的实际销量。4S店经销商除了必须缴纳违约保证金、进货款之外，厂家还从定下的数个百分点利润空间再拿出部分进行销量任务考核，让各个经销商相互去竞争，而自己坐收渔翁之利。
如果说，现在4S店卖一辆十几万的车，除去各种税费、人员、办公成本，可能只赚到1000块钱，有些甚至是卖一辆亏一辆。
但是，不是这个行业里的人是绝壁不信哪。社会大众有种根深蒂固的观念：谁愿意做亏本的生意啊，看看你们豪华的4S店，看看你们个个西装革履，你说不赚钱，不暴利，鬼才信呢。
前年，我处理的一起某政府部门执法案件中，就遭遇过在没有正当执法依据的情况下强行处罚。我问执法人员，老百姓误解我们4S店也就罢了，你们执法部门为什么明知我们没有错，还要强行开罚单？
这位美女执法人员的回答亮了：因为你们有钱啊！
我大惊，又问，经销商的钱难道是天上掉下来的吗，有钱就活该冤枉被罚款吗？
没想到这位美女比我还愤怒：你们觉得冤枉，那我们呢？我们买辆车容易吗？老百姓买辆车得多大的负担，不都是你们4S店造成的吗？罚你们点钱怎么了？
我还能说什么呢？（我从不打女人）。我不扶老爷爷，不扶老奶奶，不扶墙，不服水土，只服这位大美女。
因为她说话直白的赤裸，直白的可爱。她也是车主，她的看法，真实的代表了社会大众对汽车4S店难以弥合的误解和偏见。
2、媒体层面：为了眼球效应，不负责任的报道和炒作，加深了社会大众对4S店的误解和痛恨。
媒体也竞争激烈，也要赚钱哪。能吸引大众眼球的新闻素材怎么弄？要可劲的挖！小维修店出了问题，报道没人看，4s店出了问题，一定要大篇幅报道。
只要有人看，会引起共鸣！什么店大欺客啦什么黑幕啦什么吐血爆料啦~，一股脑的尽管上。至于什么标题党，断章取义？别扯那些没用的，老百姓喜欢看，这才是王道。
我发现一个很有意思的现象：有些电视台在报道4S店客户纠纷事件中，当事人痛斥4S店的时候，摄像会固定机位，这样当事人在电视中的形象是光明正大、义正辞言的。
而在拍摄4S店人员进行交涉时，多半会把摄像机晃来晃去，给人的感觉正常拍摄遭到了阻挠。或者加一圈黑晕，代表是在暗访偷拍。
小编们有时也会敏感的抓住4S店人员说话的一些漏洞，把说的一些不利索的话剪切串联。这样4S店的工作人员在电视中的形象是猥琐的，闪烁其词的，给人的感觉他们就是理亏的。毕竟心虚才会这样呀！
哎呀，这节目老火了！老百姓可喜欢看了！可以看着笑着骂着，瞧4S店人员那球样，真是解气哟！
媒体（特别是电视台、电台、报纸）可以很轻易的批评一个行业或企业垄断，而他们以媒体身份独享的话语权，以及他们独有的广告定价权，才是纯粹的、绝对的垄断。而选择性报道，歪曲性报道，让我看到了他们独霸的这种公信力垄断权，又自带着一种高高在上的傲慢。
我有次坐的士，收音机里播着一档美食节目，女主持为了活跃气氛，节目间隙自问自答：一辆在美国只卖40来万的奔驰，为什么到了国内就卖一百多万呢？“因为钱都让4S店赚克了撒，哈哈哈哈”。（我真的从不打女人）
这二货，用只会啃酱肘子的嘴来误导大众。媒体人轻浮如此，我还能说什么呢？而她，却又真实的代表了相当一部分媒体人的素质。
有一种人我不得不说。就是那些自称的4S店离职资深人士，为了能在网上发表一篇吸引眼球的文章，深扒所谓的4S店那些赚钱套路。
他们可以把4S店所有的经营策略都说成是忽悠客户的套路。在他们嘴里，4S店就应该免费为社会做贡献才对。
他们大爆的所谓4S店坑人黑幕，无非就是把个案放大，或者夸大歪曲事实，用来侮辱整个4S店行业。真正懂行的人一看就知道是站不住脚的。
然鹅，广大吃瓜群众信哪！随声附和，群起攻之，会把爆料人视作痛改前非的英雄。网站也收获了满满的流量，真是皆大欢喜呀！
这种人不会扪心自问，如果4S店不赚点合理的钱，他的工资社保，各种福利哪里来的？这种人拿起筷子吃肉，放下筷子就骂娘。
把曾经给他提供工作机会的4S店骂的最凶，黑的最狠的，多半都是因严重违规被开除的劣类员工，出于报复在网上大放厥词。
3、政府的投诉处理机制存在严重的瑕疵。
客户对4S店有任何不满，可以选择市长热线，市政府热线、12315等多种渠道投诉。这些投诉受理单位，把投诉当作案子层层压到基层的工商所去处理。
而工商所协调时，4S店只要满足不了客户的要求，客户就会选择再次投诉。调解客户纠纷，关系工商所人员的考核，他们也怕那些砸不碎、嚼不烂的主。
为了尽快把这起案子了结，工商人员多半会要求4S店让步。4S店为了尽快息事宁人，不影响经营，也是给工商人员面子，被迫选择忍痛吃亏。
现行的投诉处理机制，即便是恶意投诉，无理取闹，也无需担责，政府要的是全社会和谐嘛，只要不闹了就好。
可有些人偏偏就特么闲的蛋疼，把恶意投诉，和4S店耍一耍当作乐趣，反正捞到就是赚的，捞不到又没啥损失。
这种恶人无需担责的投诉处理机制，大量助长了无效投诉，恶意投诉的产生。而公安机关也是不问客户投诉的合理性的，统一视为经济纠纷，只要不见血，任由双方自行协商解决，这样也催生了“车闹”群体，形成了一种无法阻止的恶性循环。
消协部门经常会说，近些年来，社会大众对4S店的投诉量居高不下，要对被投诉多的4S店进行曝光和处罚。
而他们，是从来不统计一下那些无效投诉、恶意投诉的比例是有多大的。处理的投诉多，才可以证明他们为老百姓办的实事多呀！
这让我想起了两起案例：
一个是：客户在买了车后回家被老婆骂，为啥不再压个5000再买？那可是钱哪！于是这位车主一口咬定4S店曾答应他可以再优惠5000元，要求补偿现金。客户一而再、再而三的投诉，到店里扯皮，烦的店总已不想理会。
工商所的人给我打电话说，你们这么大的企业，就退给他5000算了呗，免得他没完没了的投诉。我当然不可能答应。工商所的人又说，你们归我们管，不给我们面子，把我们得罪了有什么好处？
我当时认为他只是说说气话罢了，没想到半年后我们办理工商执照变更，才知道工商早已把店里的营业执照拉入黑名单。罪名是：不配合工商处理客户纠纷。
另一个是：有位客户不知从哪儿翻出一张N年前的优惠券，用橡皮擦蹭蹭，自己改个有效期，然后投诉4S店赠送的优惠券不能正常使用。这位客户投诉的时候，我们那家4S店早就不存在了。
我真想对这位大兄弟说，你咋不手绘几张百万元面额的人民币呢？这样你可以到4S店买最好的车。
在这个五彩斑斓的社会，各种闹剧带给我们的欢乐真是多！
4、相对于街头小汽修店，4S店的维修保养成本确实高出不少，造成车辆在4S店维修贵的误读。
遍布大街小巷的小汽修店，他们没有巨额的建店装修、配套设施和办公成本，不用负担人员社保和福利，不用缴纳名目繁多的各种赋税，不用开发票，不用办理维修资质和认证，无需购买价格昂贵的专业维修工具，也无需人员持证上岗，也很少接到相关部门的各种费用摊派。
最重要的是，他们提供的配件都是仿制的假冒产品。在4S店一个原厂成本价100块的配件，在街头小汽修店可能只要40块，相对而言，在4S店维修成本当然高了。
原厂配件是由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件仅在整车厂商服务渠道内供应。也就是说，除了品牌4S店里可以销售原厂配件，街头汽修店是不可能购买到原厂配件的。
但是，很多车主愿意到小汽修店维修，因为价格便宜呀。小汽修店没有专用工具也可以强行破拆，没有专业技术也可以粗鲁维修，仿冒配件也可以凑合着用。
因为不合格的汽车维修，并不像人吃错药那样立马会死人，所以很多车主宁愿相信他们的选择是对的，认为修车就应该这个价，反过来痛斥正规4S店维修成本高。
很多情况下，车主在街头汽修店越维修问题越多，但大多数车主很少去扯皮，一是他们自己选的，二是街头小店也扯不出啥油水出来。自己明知吃了亏，多半会忍气吞声。
而一旦是在正规4S店维修出了问题，那是万万不能答应的。脾气稍微好点的，加倍补偿外带赔礼道歉。遇到脾气暴烈的，我要不闹个天翻地覆，你都不知道我家祖上是大刀王五。
而对4S店而言，即使维修价格高，也没有所谓的暴利可言。要开一家4S店，从建筑施工、店面装修、配套设施、办公设备、配件供应直到商务政策全部由厂家说了算，4S店还要以高昂的价格购买厂家指定的促销礼品、广告画册、宣传海报、精品装饰、保养产品等。
4S店的利润，绝大多数流进了厂家的腰包，4S店经销商真的只是一个是搬运工的角色，很多4S店忙乎一年，就挣了点辛苦费而已，勉强养活自己的员工。
但是，除非是这个行业里的人，绝壁是没人相信啊。人们只会说，不赚钱你干嘛要开店，忽悠鬼呢！
社会大众不了解，汽车经销商开几家4S店，都是大几千万上亿的资金已经砸进去了，根本没有退路呀，就算亏也只有苦苦支撑。
5、某些精英群体添油加火，造成社会大众观点的盲从。
这些精英群体包括那些专家、律师，也有一些政府官员。
这些精英人士喜欢居高临下，对4S店经销商指指点点、评头论足。老百姓说4S店垄断、暴利、强势，他们就跟着嚷嚷，冠以同情弱者的名号，其实是在迎合大众。
有些专家、律师，批评4S店收取客户定金后不愿意退，是典型的霸王条款。其实他们完全不了解4S店的经营模式。
4S店收到客户定金后，是从银行贷款向厂家进的车，买回来就不能退。客户一旦不要了， 4S店会立即造成压库。每天都要负担高额的银行贷款利息，再加上车子的更新换代也很快，要是一时半会儿卖不出去，也会造成数万元的车辆贬值损失。
客户一个看起来很简单的违约退定金，4S店就要面临高额的损失。所以，任何一家4S店一旦遇到客户要退定金，都差不多急的要哭。
全国所有的4S店经销商都是不愿意退客户定金的，不是说这能赚到多大便宜，只是促使客户履约，讲求诚信的一项无奈措施而已。4S店依法履行合同，到底有什么错？
而那些喜欢对4S店发表高论，提出批评的人士，是绝不肯挪挪屁股到4S店去调研一下，了解真实情况的，只会坐在办公室里，凭主观臆断，信口开河，满嘴跑火车。
有时我很想问下那些正义的律师，假如有人委托你一项诉讼代理，经你多日调查取证，准备卷宗，在开庭前的一刻，委托人突然告知你不诉讼了，要你把代理费一分不少的退还，你能做到不？
还有那些专家，假如有企业请你授课，经你花费心血认真准备培训教案，在你开课的前一分钟，企业突然说不请你培训了，要你全额退还培训费，你又愿意不？
这些人很容易站在高处去批判他人，而不会去换位思考。正所谓责人易，非己难。
精英群体的社会地位和层次，决定了他们的言论是社会舆论的风向标，不当的言论很容易造成社会大众的盲从。
隔行如隔山，在不了解真实情况时，就妄加指责，只会贻笑大方。
6、4S店极少数的负面个案，被放大炒作后，严重损害了 4S店行业形象，造成社会大众的误解。
这些年来网上有很多黑4S店的文章，说4S店如何黑，如何坏。不可否认，各行各业，都有害群之马。4S店的极少数负面个案也是真实存在的，但这绝不是行业的普遍现象。不能就此以偏概全，去无限炒作放大，就说整个4S店行业都是坏的。
就好比国家干部、党员队伍中，也有贪污受贿的，也有强奸杀人的，但你能就此否定我们的政府，我们的党吗？
事实上，4S店是非常重视客户口碑的。4S店有厂家DOS手册，要面对厂家的各种神秘访客、各种配件考核、各种飞行检查、各种电话满意度调查，再加上政府执法部门的各种明察暗访，形成了对4S店全方位立体的约束机制，推动着4S店高度重视客户满意度，想尽一切办法创造客户满意度。
现在汽车行业的竞争已经白热化，所有4S店都视客户为最大资产、核心机密，没有4S店会傻到去欺凌自己的客户。 因为，4S店一旦失去客户和行业口碑，就意味着死亡。
陆
社会大众对4S店行业深深的误解和偏见，除了以上我认为的六大主因，那些患了“愤怒迁移症”的客户，真的也是和他们的教养、品性有关。
一个有教养的人，会以一颗善良的心去换位思考，为别人着想，不会烦躁时情绪迁移，不会随时都变成一个爆炸的火药桶。
我见证的客户纠纷冲突事件中，有因为自己近来心情不好，就在4S店突然拿一杯热水泼到收银员脸上的；有认为车子没有维修到位，冲上去就砸破维修人员脑袋的；也有公务员因为自己违约，警察老公就跑到4S店几乎要掏枪的；还有人大代表因为无理要求没有被满足，就组织一班民工到店里推搡打砸的。
其他的，拉横幅，堵门，在车友群里把4S店的名声搞臭，也都是他们的维权三宝。
那些靠暴虐别人来消解自己生活压力的人，其实就是穷人突然翻身后的思想劣根。尽管平时自己也像孙子一样伺候客户或者上司，一旦到了可以被别人伺候的时候，立马就皇上般的感觉来了。
他们喜欢别人把他捧着、供着，他们觉得任何要求都应该被满足。他们因为买车而感觉阶层升高，赋予自己一种严重不符合身份的高贵和傲娇。一言不合，荷尔蒙刺激他们去发个飙，闹个事，唯有此，才能证明自己钱花的值。
这种很天真的过分，恰是缺乏教养，生活无趣的受害者。我感到很好笑，也为他们感到可悲。
有谁就应该凌驾于别人之上吗？并没有！人格没有贵贱之分，人与人都是平等的，只是社会分工不同而已。而所有的社会分工又都是一种相互依赖、互相需要的关系。
今天，你是我的客户，明天，我也可能是你的客户。我为你服务，你来欺凌我。你为我服务的时候，我也可以为所欲为，将乐趣建立在对你的欺侮和羞辱上，你心里又是什么感受？
各行各业都有他的不易和艰辛，纵然为你服务的人存在着失误，也需以责人之心责己，以恕己之心恕人。
业无贵贱，品有尊卑，人生不易，何必相互为难？
柒
百度搜索“辛苦的销售顾问”，满屏的都是汽车销售。在当下中国，最艰辛最不易的行业，也当属汽车销售。
每天有学不完的销售技巧和背不完的车型配置，每天都有打不完接不完的电话，即使累成狗，也要笑呵呵的面对各色客户，总要挖空心思解决客户提出的各种难题！
他们不敢奢望休假，早出晚归是常态，加班加点是家常便饭，无论何时突然接到电话，挨客户一阵怒吼也习以为常。他们能多陪陪家人，能按时吃上一顿热饭都是一种奢侈。
汽车销售行业的人，有太多太多不为人知的辛酸，他们看起来很坚强，其实内心都很脆弱。他们都很年轻，他们需要被关爱，他们在父母面前永远都是需要被呵护的孩子。
但是，再苦、再累他们也要选择坚守，因为他们要生活，他们有孩子需要抚育，有父母需要赡养。他们不努力卖车就要饿肚子。
任何一个为生活而勤奋工作的人，都应该受到尊重。
所以，那些经常把4S店叫作“4儿子店”的人，你想侮辱别人，最终侮辱的恰是你自己。
这些年来，我见证很多4S店人离开了这个行业。其中有一位很优秀的女销售对我说，我的胃饿坏了，我不能再从事这个行业了。每每想来，令我感到心酸。
在我的电脑里，保存着很多车辆救援的照片。特别是在武汉，每当夏季暴雨季节，大水淹城。正是这些4S店人，顶着狂风暴雨，淌着齐腰深的洪水，冒着触电的生命危险，冲在救灾的第一线，不分昼夜的为广大车主实施救援。
遗憾的是，这些4S店人的勇敢与付出，他们的精神与品质，我们的主流媒体们却选择视而不见。
捌
中国近20年来汽车产业的高速发展，已成为中国经济发展的支柱。正是这千千万万，一代又一代的4S店人将各类型汽车推向千家万户，也正是他们为广大客户提供服务，才保障了千家万户享受汽车生活。
汽车4S店行业，又是一个人员高度集中的传统服务业，他们为拉动社会人员就业，为国家创造税收，为社会创造服务价值，都做出了巨大的贡献。
可以说，中国整个汽车产业的发展，广大的4S店人也功不可没。
但是，由于他们身处民营企业中的弱势地位，不敢求功，只盼着整个社会，你能懂得尊重我。
各行各业的每一个人，都生活在同一片土地上，沐浴在同一片天空下，呼吸着同一片空气，你我大家都一样。
你好，我就好！爱出者爱返！懂得敬人者，人恒敬之！
当前，传统4S店行业也正经受着互联网经济的冲击，在这个探索改变的过程中，纵使前方有万丈深渊，有无穷无尽的艰难困苦，他们选择努力坚持，选择勇敢面对。
因为，活着就要奋斗，是一个人生命永恒的主题。
我有一些观点，也有一些态度！万字长文，写给这些年来，被虐的汽车4S店人。