从点到面，逐步建立城市智慧停车管理体系——亿车受邀参加2018中国道路停车年会

12月12日-13日，由全国道路停车行业联盟主办的“2018年全国道路停车行业联盟年会暨道路停车信用体系建设高层论坛”在温州新南亚大酒店成功举办。此次年会汇聚了行业顶尖力量，吸引了行业、协会、学会专家，城投、城建、交投等主管部门，交通规划与停车政策研究机构，行业龙头企业等众多嘉宾，共同探讨道路停车管理及信用体系的建设问题。亿车科技作为中国智慧停车行业代表受邀参加此次盛会。

会议期间，亿车项目总监谢月星发表了《从点到面，逐步建立“立体的”城市智慧停车管理体系》的主题演讲，向与会嘉宾介绍了停车行业的演变，深度剖析了行业的核心诉求，并站在一个新的高度分析了城市智慧停车云平台的价值及其未来在城市静态交通规划领域进一步发展和应用的方向，会议现场获得了广大业内同行和专家的肯定。

亿车科技项目总监谢月星发表主题演讲

从点到面，逐步建立“立体的”城市智慧停车管理体系

停车问题主要有三个诉求方：车主用户、经营管理者、政府管理部门，车主用户希望轻松获取停车位信息，享受方便快捷的停车服务；经营管理者希望通过有序的收费管理模式，优化车主停车体验的同时也能提升经营收益；政府部门则希望实现行业监管，解决资源调衡的问题。基于以上需求，归根结底我们需要解决好三个问题：停车智能化、停车资源不足和资源调衡的问题。

在行业发展的初期，出现了很多停车场道闸设备厂家、场内诱导厂家、立体车库厂家，其中不乏上市的优秀厂家，他们在停车智能化改造和停车资源不足的方面起到了重要作用，但主要解决的还是“点”的问题；随着互联网和支付技术的发展，催生出了以停车场联网为主的蜜蜂停车、ETCP等停车产品，以及以路内停车联网为主的深圳宜停车、天津公众停车等产品，让车主用户能够上网查找车位，实现快捷支付和停车。但“蜜蜂停车”和“宜停车”是分别从停车场联网和路内停车联网两个维度为车主服务，彼此相互孤立，这在一定程度上局限了车主的停车范围。站在城市停车的角度，路内外停车资源是一个整体，都是静态交通不可分割的一部分，实现路内外一体化的管理是首当其冲需要解决的问题。

基于这个思路，亿车于2016年在全国首创性地提出了城市级停车平台的概念，其目的就是要打造一个顶层平台，实现城市停车资源的整合，对城市停车进行集中化管理。不仅如此，城市停车平台还要与其它停车相关的信息平台实现信息共享与数据互通，比如与充电桩运营平台互通，为车主提供停车充电一站式服务；与征信平台互通，为征信平台提供基础信用信息，同时反过来也可以约束车主的逃费行为。此外，静态交通平台还可以与智慧交通平台、智慧城市平台实现互通，辅助解决更高层面的城市管理问题。

因此，一个能全方位整合路内停车、路外停车、立体车库、充电桩等多种停车资源的城市智慧停车一体化云平台就显得格外重要。这是一个立体的功能平台，不仅能整合各类停车资源，还能接入智慧城市的各类应用平台，通过动态调衡城市停车资源，开放城市停车大数据，实现对整个出行领域全产业链更智慧化、数据化、精细化的管理，最终盘活存量资源、规划新增资源，真正解决“停车难、资源调衡”的问题。

近几年，我们也看到了城市停车平台的的建设与趋势，到2017年全国有近150个城市落地智慧停车项目，城市开始聚合多维度的停车业务，向综合全面的一体化业务发展。这意味着在接下来的2019年城市智慧停车一体化云平台建设迫在眉睫。

然而，城市智慧停车一体化云平台建设也面临着几大挑战，从现实情况来看，我国有很多城市，在静态交通治理过程中面对新问题时缺乏思路与相关经验，结果往往导致建设过程中过于片面亦或超前建设造成资源浪费等诸多问题。谢月星分别从政策、技术、资源和数据四个方面重新回顾和梳理停车行业的真实发展状况，全面剖析停车行业在发展过程中出现的问题，并指出停车资源的聚合是一个复杂且长期的过程，一个城市的静态交通管理应当选择符合当地实际情况的建设思路和最适合自身条件的管理平台，随着城市的发展，逐步完成城市智慧停车一体化云平台的建设。

亿车潜心研发“航系列”产品，引领静态交通产业新航向

亿车科技作为国内领先的城市级静态交通解决方案提供商和智慧停车运营商，于2016年提出了城市级静态交通一体化的概念。并以此为基础，提出必须从顶层统一规划，项目分步实施的角度来解决城市停车难问题。顶层统一规划的前提是需要对城市的静态交通资源评估阶段。亿车构建了一套城市停车成熟度模型，主要从停车管理经验、配套法律条例、城市发展现状、城市停车基础和公众接受程度这五个维度进行评估。通过城市规模、GDP水平、执法机构配置等众多细项内容的标准化评测为该城市把脉，以确定该城市的发展阶段。而城市的发展阶段一般分为初始阶段、运营阶段、服务扩展阶段及后继的项目阶段，通过顶层统一规划后，亿车会根据城市现状和条件，针对性规划合适的阶段和方案。对于大部分城市而言，想短期内提高城市静态交通管理水平，积累城市停车管理经验，成熟的静态交通平台建设是不可或缺的。亿车认为城市智慧停车一体化云平台的建设不是一蹴而就的，而是一个从规划到建设，再到修正和迭代升级的过程。亿车通过大量的项目实践经验总结出，要提高城市的静态交通管理能力，需要从以下五个阶段进行平台建设，主要包括平台的初步搭建、静态交通资源统筹、资源规划、管理和运营。

对此，作为一家以数据驱动停车产业升级为使命的公司，亿车四年寒窗磨一剑，历经70多个城市项目的历练与沉淀，根据城市停车发展成熟度和城市运行阶段的不同，针对性研发出全新的“航”系列城市级静态交通解决方案：

“启航”版——标准化产品低成本快速部署

面向城市静态交通初始阶段的标准化交付产品，快速部署、超低成本。满足城市实现停车基础收费管理的基本功能，支持路内停车+路外停车场一体化管理，收费方式灵活多样，考核机制标准完善，收费策略按需配置，助力处于初步运营阶段的运营主体提升管理效率和管理形象。

“巡航”版——极具扩展性、兼容性，支持需求深度定制化

面向停车管理处于稳定阶段且各类矛盾突出的城市，全面支持城市所有停车业务和资源，拥有多种技术兼容、全场景覆盖、资源一体化、无人化管理和精细化运营管理于一体的优势，支持为城市提供全面的停车资源与服务融合，具备10万个泊位以上的支撑能力。

“领航”版——构建城市静态交通大脑，实现精细化运营

面向静态交通处于成熟阶段，基本实现智慧停车建设，已积累一定静态交通数据的城市。通过为其提供城市静态交通大数据分析及可视化产品，实现城市停车资源全景的立体数据化呈现，优化静态交通资源配置。

亿车迅猛发展，树立行业新标杆

据谢月星现场介绍，2014年亿车成立以来，致力于在停车产业链上为客户和合作伙伴提供核心价值，包括面向城市管理者、停车经营管理方、车主和合作伙伴提供城市级静态交通综合解决方案、大数据应用和停车资产经营管理服务。截止目前，亿车已在全国70多个城市项目落地，如上海、深圳、武汉、广州、西安、天津等，平台接入管理的泊位数超过120万，服务车主用户数超过1650万，服务总订单数超过3亿。亿车希望通过对数字经济时代停车行业新技术的探索，为政府和停车管理方输出优质的综合解决方案，为行业合作伙伴赋能，一起助推停车行业的发展，构建城市静态交通生态圈。