日本丨不守交规的100种死法，真人真车撞给你看。

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这是城君原创的第1165个城市故事

兰州高速收费口连环撞，

重庆高架桥公交坠车，

外卖小哥逆行而来，

大人小孩硬闯红灯……

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国内交通事故层出不穷，

你可能想不到，

就在看这篇文章的时候，

又会有人丧命于车祸。

据世卫组织推测，

中国每年有20万人死于交通事故。

车祸死亡率常年是世界第一，

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车祸死亡率是衡量交通安全的重要指标，

中国是发达国家的4-6倍，

除了交通安全意识淡薄，

不少人将责任归为日系车质量差，

调侃日系车是“塑料壳子”。

但可能很多人又想不到，

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在日本开车有多安全？

从1950年到2018年，

日本的交通事故死亡人数，

从4500人下降到2000人，

甚至每年有两天是，

“交通事故零死亡日”，

在这两天全日本狠抓安全，

争取做到交通零死亡，

而且，他们还真的做到了！

在国土面积狭小的岛国，

形成了一个剧烈反差。

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这背后离不开日本的交通安全教育。

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日本的交通安全从幼儿抓起，规则多以日本人擅长的漫画形式出现。

从上幼儿园的那一刻起，

孩子们就接受了交通安全教育。

交通安全课教如何正确过马路，

如何避免来自陌生人的危险；

学校会组织家长参加安全会，

并轮流担任交通协管员；

集体组织小朋友去交通安全协会，

亲眼目睹现场直播的“车祸”，

活生生留下心理阴影。

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日本小学生的书包也大有文章，不仅做工精细，造价高昂，价值将近1万人民币；更重要的一点是，每个书包上都装有GPS，紧急情况下，家长们可以在最短时间找到孩子。

说到日本的交通安全普及协会，

其地位不可小觑。

它是个独立运作的机构，

有效果极佳的“教学现场”。

只要进来“学习”过，

基本都被吓到文明开车。

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日本交通安全教育普及协会成立于1968年，总部设在东京。

“砰”的一声，

连人带自行车一起被撞飞，

是因为骑车人在马路上飞奔。

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乱穿马路？

看看有多可怕。

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贴着大车走路或骑车，

被卷入车底可能司机浑然不知。

骑自行车耍帅乱来，

可能直接撞碎汽车挡风玻璃。

下车时不看后视镜就开门，

是最常见的疏忽。

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甚至平时不那么在意的“撑伞”，

也可能成为致命的动作。

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在一旁观看“车祸”现场的人，

不乏未成年的中小学生。

被吓到目瞪口呆，甚至不忍直视。

学生们说：“太可怕了。”

“以后会遵守规则。”

果然“效果显著”。

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但其实这是模拟现场，

替身人员也经过专业训练。

猝不及防的撞击，

接二连三的惨叫，

无法闪躲的危险，

撞到变形的工具，

几乎把车祸现场百分百还原。

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回想起国内的学车经历，

爆粗口的教练此时显得格外仁慈，

也可能因为太仁慈，

才没有形成足够的“恐吓”。

试想，谁愿意成为车轮下的冤死鬼，

谁愿意命丧突如其来的横祸。

但如果没有强烈的安全意识，

没有人人都遵守交规的大环境，

我们每个人都暴露在危险下。

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国内违反交规造成的交通事故。

除了近乎严苛的日本交通法规，

日本的违法成本也高居全球。

2006年，在日本的福冈市，

一名政府工作人员酒驾，

造成三名儿童死亡。

此事在日本引起轩然大波，

掀起了全民“杜绝酒驾”运动，

并促使法律修正得更严格。

如今在日本，如果查出酒驾，

不仅会被吊销驾照，

还会被处以10年以下有期徒刑，

外加100万日元的罚款，

3年不能重新考取驾照，

还可能会被公司开除。

这还不算完，

一起喝酒的人也要被罚，

乘坐酒驾车辆的人也要被处罚。

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如果酒驾后肇事逃逸，会被判15年。

国内酒驾始终无法杜绝，

与处罚力度不够重有很大关系。

同样，行人闯红灯也屡禁不止，

连人脸识别系统都没有形成震撼。

我们看新闻报道的交通事故，

永远存在侥幸心理，

觉得这种事情不会轮到自己，

只有亲眼目睹了车祸，

可能才会由己及人担心起来。

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广州番禺区交警抓到乱闯红灯的行人，会强制要求在路边观看交通安全视频，并在朋友圈发自拍，收到20个赞才能放行。此般惩罚显然很温和。

车不让人、喇叭乱叫，

排队加塞，一片拥堵，

无车通行，乱闯红灯，

为图方便，翻越栏杆……

无论行人还是司机，

我们都可能成为危险的原因，

也可能成为危险的后果。

也许只有用“生命”去上课，

才能对生命有所珍惜。

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本文部分图片来自网络。