看到上面这个图，想必你已经懂了。
海大校园之大有腿的皆知，从东区到教学区步行15分钟左右，到图书馆、学院楼需要20分钟。
早上上课路还没走到一半，路边买的早餐就可以吃完了。
鉴于海大学生都秉持了优良的上课习惯，出行比较频繁，天天走路又累又浪费时间，所以很多学生豪掷千元购置了自行车。
但恐怕他们骑的也不轻松，因为依山而建的海大，路都是波浪型的，当势能转动能的时候你倒是倍儿爽，可当你爬坡的时候，你心就会叨念“这要是电动的该多好啊”。
心说：要电动，于是就有了电动。
近一年来，学校的电动车越来越多，而且二手电动车的价格比高级山地车还便宜，要知道能在海大这地儿上驰骋的自行车，不耐造不行，都得是吉安特、美利达。
可当你骑着豪车去3区上自习时会发现，车位竟然全被电动车抢先给占了，不到一年，电动车就占据了半壁江山，你一定会后悔当初买错了交通工具。
所以说，似乎是没有什么能阻挡电动车占领校园了，直到……
海大设置了这样一个路障，这对我们自行车党来说当然不算什么，用劲就提过去了，但骑电动车的恐怕就要绕道西门了，天呐撸，这样去教学区，还会不会比步行快，我就不知道了。
我很好奇，干嘛要设置这样一个路障呢？你是学校啊，为什么要阻止我在学习道路上飞奔呢。
当我看到上面这个图，我明白了，原来学校设置了校园小公交。方便学生本来是好事，但你干嘛要在我们必经之路上设置路障禁止我我们骑车啊，是要把我们逼上车吗？
如果领导真是那么想的，我只能说领导是被海大的妖风吹失忆了吧。
还记得上学期设置的校门门禁吗？就是上图这个，要刷卡才能进。当时轰轰烈烈搞了一段时间，让我们花30块钱去办卡，说是为了禁止送外卖的进入。
结果呢，这个制度就没正儿八经实行起来，自行车不刷卡从中间缝里一样可以过，所以很少人去办卡，门卫查的也不严，不到一周，修好的门禁通道就一直开着了。
为什么这制度搞不下去？
本质原因很简单，那么小一个门，上课、放学期间的人流那么大，根本无法疏通。你想象一下，所有东区有车的人放学挤在一个出口刷卡进出是什么情形，就像在挤爆米花一样。轮到你刷卡时可能第一个刷卡的同学已经在食堂吃完饭了。
现在感觉领导又要展现自己卓群的智商了，为了让同学们坐一块钱的校园小公交，把自行车、电动车给禁止了（虽然没明说，但路障又是几个意思）。
但就那你七辆，八个座的小公交，你觉得够吗？如果同学们真的上课、放学需要坐，你根本满足不了那么大的人流。
还收费，我要是坐了，这就是我这辈子用一块钱坐过的最短的距离，还不如滴滴一块钱跑的远呢。
再说了，你凭什么禁止我骑自行车、电动车，世界上还没有哪个大学是禁止学生骑车的，你想出一个办法在我们必经之路上设置路障，我们就能想出十个办法把路障移开，我打赌用不了一个月，路障一定被人搞出路来。
校园小公交，你爱搞就搞，如果我们要去的校内比较远的地方，选择小公交还是比较方便的，偶儿坐一下赶时间，这没毛病。
而且小公交也方便外面来参观我们的校园游客，虽然可能十天也来不了一位。
但你为了截取上课、放学的这个人流，禁止我们东区的学生骑车这就显得很厚颜无耻。