VSL威胜利丨除了港珠澳，那些“很牛”的中国跨海大桥

随着我国建桥技术的不断提高，高难度的跨海大桥也不再罕见，2018年通车的港珠澳跨海大桥，以其高难度、大跨度震惊世界，也成为世界第一长的跨海大桥！但是，你是否知道我国出除了港珠澳大桥，还有很多曾经同样“惊艳”世界的桥梁。今天就带大家一起领略那些跨海大桥的雄伟风采。

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，其中海上段长度25.171 公里。大桥于2006年12月26日开工，于2011年6月30日全线通车，历时4年完工，总投资额近100亿。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。海湾大桥建成后将给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展。

杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长35.673公里，其中海上段长达32公里。大桥2003年6月7日开工，2008年5月1日正式通车，总投资118亿元。大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性，观光门票为100元。杭州湾跨海大桥简称后从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，通行费为80元。从长远角度来讲对杭州和整个浙江省的经济发展起到促进作用。

东海大桥起始于上海市浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里。东海大桥大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高。车辆收费为20元每车次。大桥于2002年6月26日正式开工建设，2005年05月25日正式通车，总造价71.1亿元。

舟山金塘大桥，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，是舟山连岛工程五座大桥中最长的一座，全长26.54公里，其中海上部分长18.27公里。金塘大桥于2006年4月正式开工，2009年11月22日正式通车，总投资77亿元。而且在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。

厦漳跨海大桥位于九龙江入海口，北连漳州台商投资区和厦门海沧投资区，南接漳州开发区，长11.7千米，其中主桥9.2千米。大桥于2008年11月17日开工，2013年05月28日通车，总投资49.86亿元。大桥为标准的6车道高速公路，设计速度100公里/小时。收费期初定为15年，单趟收费为25元。厦漳跨海大桥已成为厦漳海域上的标志性建筑，建成后厦门、海沧、漳州开发区往来将跨出关键一步，可获得良好的区域经济效益和社会效益。

西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛的特大型跨海桥梁，主跨1650米，全长5.3公里，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。2005年5月20日正式开孔，2009年12月25日建成通车。堠门大桥是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，钢箱梁全长位居世界第一。而且西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。