作为一个民航从业者，周围人听到这一职业，最快的反应是“找你买机票有内部价吗”，我们总是无奈地摇摇头。久而久之，我们行业圈子里出了这样一个段子“虽然我在航空公司上班，但依然没办法帮你搞到便宜机票，就像你的兄弟在部队当兵他没法搞把枪给你玩一下，你的朋友在银行上班，他没法拿几十万给你用一下是同样道理。如果真的一定要免费的话，好吧，只有你嫁我这一条”。
虽然是玩笑话，但道理不假。航空公司的员工免票或优惠票，只有员工的父母、子女、配偶及配偶父母可以使用。虽然这样，但机票这件商品，不同于票务类的汽车火车票，具有它特殊的属性。也许是在天上飞距离地面远的原因，机票消费，总是自带着一层神秘面纱，让人捉摸不透。今天，我们就来拆一拆你和机票之间的“那道墙”。
因为处在营销岗位，所以常常有出差的朋友在“去哪儿”、“携程”等OTA平台上查了机票价格后又向我问询航空公司直销机票价格，希望货比多家后择最优者下单。结果是他们常疑问为什么OTA平台的价格比航空公司直销价格还更便宜？第三方平台价格会比直销机构价格相同甚至还便宜，主要有以下几个原因：
1.去哪儿、携程等这类OTA平台占据了出行、旅游人群流量的大头，入驻其平台的代理商都不会放过这一精准目标人群聚集地，要想自己的店铺排在用户搜索结果前列，这需要平台分发流量，而这些流量需要代理商付费去争取。这种情况下，航空公司会与这些平台商议，平台将流量免费分发给航空公司在这些平台的直营店，航司给予这些平台机票协议折扣。所以在各个平台上，大家常看到的第一个机票价格，一般为航司直营店所有，出去平台绑定销售的机场接送券和住宿券及保险外，这家店的价格与该家航司官网的最低折扣是一样的。同时，这些平台拿到了航司的协议价格，他们将机票与保险、住宿和地面交通工具产品打包，将航司协议价格的红利出让给用户，而用户获得机票让利的同时，需要消费其打包的其他产品。如此一来，平台上发布的机票部分价格便和航空公司直销的价格一样，有时甚至更便宜。15年6月起，国内几大航空公司便陆续取消了代理商的机票代理费，而平台的获利则从绑定销售的其他产品中后返而得。
2.相信许多在第三方平台购票的出差朋友都有这样的经历：在携程和去哪儿网购票时，需要平台寄送发票报销时，除了要自费邮费外，拿到手的发票经常是税务局的那种机打发票，而非民航界面统一的机票行程单。这是因为机打的税务发票上的价格是可以自己随意输入的，而行程单与中航信绑定，票面上的价格是由系统自己生成不可更改的。也就是说，你拿到的发票价格，常常不是你买到那张机票的实际面值，只是代理商手工改成你支付的价格而已。
这是因为代理商卖给你的那张机票，是以航空公司会员积分兑换免票或是以团队机票形式在平台上以散客冲团而来的。
能以第一种方式换来的机票，是因为每家代理商手上都有一些常出差优质客户，这些旅客的常旅客会员账号上积累了许多积分，代理人会以合规或潜规的方式将这些积分占为所有，然后用积分向航司兑换机票，再将这些机票以低于当前市场价的价格卖给用户。这种情况下得来的机票，他们的实际票面价格全都是零，而代理商则可获得这整张机票的收益。
第二种散充团形式得来的机票，是代理人以其在某个航空公司B2B网站上申请的多人团队机票散卖给有相同出行需求的用户。因为人数多，具备较强的议价能力，拿到这些低价团体票后，代理人在这些机票的价格上加了一些提成再放到平台上散卖，但又使得加价后的价格低于市场外放价，以便它们能迅速卖完。举个例子，一个##旅行社用他在某个航空公司团体B2B网站上申请了一套15人6月12日12:00从上海飞三亚的机票，团体的机票的折扣是2.5折，含税660元，而市场当前价格4折，含税830元，代理人每张机票提成100元，挂到平台的价格为760元，相对于市场当前价，还是有挺大优势。
3.还有一种常见的情况：许多人在平台上买了低折扣的机票，但同时，也受到了不得签转退票改签条件的约束。这是不少代理人以一种博弈心理来降低平台上售卖机票的价格。关于这点，我同样举例说明。
代理人给10个不同用户买了航空公司的不同明折明扣机票（除去特价机票，因为特价机票本身不能改签退票），他们将这些机票分别以低于航空公司当前外放舱位20元的价格卖给用户，加入这10个用户全都顺利成行，ok,这种情况发生，代理人只能认衰，损失200元。但一旦其中一名或以上旅客因临时有事，无法成行，购票时平台规定了他不能退票和改签，用户即损失了这整张机票的钱。代理人在所有旅客航程结束后，会检查旅客票面状态，当他发现哪张票面为未使用状态时，他即可向航司申请起飞后退票，航空公司有规定明折明扣的机票在航班起飞前2小时外和起飞内及起飞后的退票手续费率，而这手续费率仅为票面的5%—30%。国内退改签收费最贵的航空公司，也不过淡季收取全价票的5%—20%，旺季最多收取全价票的40%。只要有一个旅客无法成行，那么代理人获得的退票差价要远大于当初机会损失的200元。
说到这儿，有朋友问，平台机票存在着这么多套路，那我是不是今后都不要在第三方平台上购票了呢？当然不是了，尽管第三方平台上代理商有缝可装，但总的来说，用户还是得到了实惠，买到低折扣机票了不是？不过，在享受低折扣机票的同时，大伙们还是得擦亮眼，避免走入一些坑。下边，我会为大家介绍几个可享受优惠机票的同时又避免入坑的反套路技巧。
首先，当大家确定行程后，保证决不会发生改签或退票的情况下，大家可上去哪儿、携程和航空公司官网比对价格，哪个渠道价格最低，即可通过哪个渠道购票。在第三方平台购票后，大家最好在“信天游”网站或“航旅纵横”等航旅APP上验证自己的客票信息是否已准确落实。
因为我曾见过多起用户在第三方平台下单成功后，临近航班起飞时间时被告知购票失败的案例。根据从业经验，出现这种情况的原因，我估计有两种，一是因为代理商在你下单时给了你一个虚假的票号，这时他们并未真正给你订票，他想等到航空公司放出更低价格舱位时，以更低价格买到同样行程的机票而赚取更高利润。如若没有更低舱位，他就提醒你购票失败，让你重新下单确认。第二个原因，是因为代理商在给你购票时，那趟航班已经满员了，这时他给你买的其实是超售机票，这种机票，只能先到机场候补，如果有人误机，那么你便可顺利上飞机，如果在你之前购票的旅客全都到齐，那你只能改签其他趟航班。而购买超售机票时，按规定，工作人员是要提前跟旅客解释清楚这是超售机票，有可能上不了飞机的，并且形成书面约定。根据以往几例已发矛盾的情况，显然代理商没有做到这个解释工作。
第二，当你无法百分百确定行程不变，有可能会发生改签退票情况时，建议你到航空公司官网上购买机票。一来，官网机票比航空公司直营实体店价格便宜不少，二来，若是遇到改签退票情况，可按航司客规，正常办理改签退票，不至于损失太多或缴纳虚高的手续费。
第三，若是你同行的伙伴人数较多时，可通过航空公司客服或直属机构预订团队机票，这种机票会比单独购买便宜许多。按照经验，淡季时，往返只要4人即可成团，单程10人可成团，旺季时，成团人数会稍有增加。不过，这种团队机票不允许改签，在购买时大家需要了解全使用限制。
第三，如果大家一时半会无法决定是否要出行，又担心太迟购票价格会上涨太多，大伙可联系航司直属机构为你预留当前价格舱位机票。这种机票只是预留未出票，会产生一个时限，到达时限时，如果外放价格已上涨，那么你还能以当时预留的价格得到这张机票。如果行程取消了，你只要通知航司直属机构取消位置，不用担负任何手续费用。
最后一个建议，是给那些经常由单位报销出差机票，对价格不太敏感的朋友的。对于这些朋友，建议你们认准一家航空公司的常旅客系统加入，因公出差时，大家可购买这家航司高舱位机票，从而给自己的常旅客会员账号上累计较高百分比积分。同时，国内几家大型航空公司除海航外，都分别加入了不同的联盟，联盟规定同属一个联盟内的航司，飞行常客积分可相互累积。目前国内加入天合联盟的航司有南方航空、东方航空、厦门航空，加入星河联盟的航司有中国国际航空和上海航空。也就是说，假如你是东方航空的常客会员，除了购买东方航空的机票可累计积分外，乘坐南方航空或厦门航空的航班，你也可累计积分到你的东航常客会员账号中。这些积分可供你或家人朋友用于非公出行时兑换免费机票，而达到一定飞行公里或次数的常客会员，还可升级为贵宾用户，可享受所在航空公司的退票改签免费以及升舱和礼遇待遇。
好了，以上这些内容，是否已够你练铸一把精锤，拆掉你和机票之间的“那道墙”了呢？如若不能，还可评论区回复，我给你再助力。
注：图片来自PEXEL