摩拜单车的传奇

摩拜单车是什么？卖单车基于互联网和智能单车为用户提供武装借车还车模式的短途出行解决方案。我们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可以自然的价格比如一个小时一块钱或者五毛钱来完成一次几公里的市内出行！看似简单，但是呢他却通过扫码解码走那停那武装还车解决了自行车租赁市场住起来容易玩起来难的痛点而且它还可以随地还车随地找车，倒车时通过APP查找最近的单车，非常潇洒，非常爽！

摩拜单车今年后半年的融资啊非常疯狂！跟其它竞品比赛的拿融资8月拿完了数千万美元的B轮，8月底就拿了数千万美元的B加德里拿了几亿美元的C轮，10月中旬又拿了一轮钱，金额之大，盈利之快前所未有，共享单车为何如此火爆火爆背后必有原因我们先看一下市场方面的原因，本来ofo是一个基本已经死亡的模式，这里头除了产生外卖领域的美团饿了，在出境领域也出现了滴滴这样的现象级公司，别的领域欧洲基本上都死亡了，那么为什么在下半年摩拜单车为代表的单车共享，突然又成了资本压力的香饽饽呢第一出行领市场极大更新，替换的需求永无止境，前有滴滴出行数百亿美元的估值做榜样解决并R突出型的共享单车也很容易吸引投资人的眼光。

第二他们确实研发出了非常好的技术解决方案，自行车出行市场具备了爆发的可能性，在互联网基础设施比如支付和BS2维码相继成熟的情况之下，一些传统领域通过加互联网的方式的确可以提高效率，解决行业的很多痼疾，那么我卖单车有哪些创新点，呢技术创新是摩拜单车起飞的第一推动力，我们来看一下摩拜单车实现了一些创新，我们以前为什么不肯其政府投入的那种市政公共自行车呢抛掉太多首先要去办骑行卡交暂住证或者户口本还要交押金，其次其车和还车都要找到固定的车装这个车桩分布呢就是很奇怪的，你真的很难去找到借车难还车也难膜拜呢通过技术把这些问题都解决了，不用跑什么市政大厅，随时随地用手机花299块的押金就！

可以骑了而且不用找车装打开APP找找附近哪里有骑上就走起走之后想听哪里也没有关系，操作也很简单锁车急停摩拜单车的商业模式！所以每小时会收一块5毛钱，但是大部分人认为这点钱不足以弥补车辆的维护费用，弄了这么多轮所有人问摩拜CEO王晓峰盈利模式是吗房东也很坦诚，他说我们真的不知道怎么盈利，当然啊互联网项目不知道的盈利根本不算什么罪过，但是我们知道如果一个事情拥有巨大的用户价值，它怎么可能不盈利，呢如果解决了三公里以内的出行完题积累大量的用户出行数据！

盈利其实是自然而然的事情，网友们给模板单车的盈利模式开出了很多药方，比如靠押金沉淀靠陈胜广告APP广告等等，当然具体将来单车出行领域靠什么方式来盈利，我们拭目以待！谁能来做这件事！我们来看一下摩拜单车创始人的背景，CEO王晓峰曾任吴波上海总经理，腾讯副总经理google中国华东渠道负责人董总出行也懂互联网联合创始人胡伟伟是极客汽车的创始人，同时它也是一个资深媒体人，我们来看一下其他精品的创始人背景，offer的CEO代位，北大光华管理学院学生，北大自行车协会会员，其他三位联合创始人也都是北大的学生，北大自行车协会的会员，所以offer从校园做起来从北大起步，另外一家竞品小明单车，CEO是校园ofo平台宅米的联合创始人兼CEO背后有什么共性，呢懂自行车或者懂互联网或者懂校园或者都懂。

简单来说我们给创业者的建议是从你的身边着手，从你熟悉的东西着手，如果是做膜拜这样的项目，除此之外，呢你还要有钱有技术膜拜的单车是自己研发设计生产的，市面上没有这样的东西。此外，呢就算你能设计的出来一辆车的成本在3000块，一个城市如果铺20万辆，你算一下这多少钱，所以资本的力量也必须要来借助潜在的风险！任何一个创业项目都有它潜在的风险，即使第一这样非常成功的项目，在今天面临政策难题的时候也是一愁不展单车当然也会面临现在已经有城管收车的新闻了，就是在膜拜这样的单车共享领域，其它的困难还有很多，被偷被损害是一个困难，维护是一个困难，车重难骑不好找是一个困难，不断烧钱，但是最大的困难除此之外，全球还没有。