北京在2016年全年接待国内旅游者2.8亿人次，接待入境旅游者416.5万人次。北京2016年的旅游总收入为5021亿元，是中国旅游收入最高的城市，占北京市GDP总量的20%。北京拥有四通八达的公路、铁路和航空交通，特别是航空交通。首都国际机场可谓是中国最繁忙的机场，在2016年的旅客吞吐量为9439万人次。作为首都及一座有着三千多年历史的古都，北京的自然和文化资源相当丰富。北京总共有244个国家A级旅游景区，其中5A级景区8个；同时北京有着非常完善的旅游配套设施，554家星级酒店，其中64家为五星级酒店，可为旅客提供舒适的住宿。它还有2204家旅行社可供不同需求的旅游人士尽情选择。
山城重庆排在第二位。重庆在2016年接待境内外游客总数为4.5亿人次，是接待国内外游客最多的城市。重庆被誉为“中国的火锅之都”，吃货的朝圣地。2016年重庆的旅游总收入为2645亿元，占重庆GDP总量的15%。作为西南地区的交通枢纽，重庆有通向各处的公路、铁路、水路和航空。重庆不仅仅有美食，还有美景。山城美景独具特色，还有214个国家A级旅游景区，尤其是7个5A级景区可供选择。除此之外，227家星级酒店，479家旅行社也能为旅客提供丰富的选择。
排在第三位的是魔都上海。上海在2016年全年接待国内外旅游者3亿人次，仅次于重庆，排在第二位。上海2016年全年旅游总收入为3897亿元，占上海2016年GDP总量的14%。上海拥有完善的公路、铁路、水路和航空交通，这也是上海作为中国经济中心的标配。其中，浦东机场是第二大最繁忙的机场，在2016年的旅客吞吐量为6600万人次，仅次于北京的首都国际机场。在自然和文化景点方面，上海略逊色于北京和重庆，上海有97个国家A级旅游景区，其中5A级景区3个。2016年6月16日中国大陆第一座迪士尼乐园在上海开园，更为上海增添了不少吸引力。
注：以上素材转载自界面新闻，深表谢意！
山川网：在看完了榜单发布方界面新闻的一些解读后，小川想就此谈谈我的看法。榜单上的五十座城市中，小川有幸到过和生活过其中四十四座，基本上各家在旅游资源和旅游舒适程度方面，做到心中有数。接下来小川就带领大家一道，领略一下祖国的大好山川吧！
我们看到此次旅游城市榜单的参考指数有五个方面，分别是：旅游人数、旅游收入、旅游业比重、交通便利程度、旅游基础设施。接下来小川分别把五项指数各自排名前十的城市逐一列出，然后进行一下分析点评：
【旅游人数】
重庆＞上海＞北京＞武汉＞成都＞天津＞三亚＞杭州＞深圳＞长沙
在旅游人数这一指数上，除了三亚作为典型的纯旅游型城市，旅游人数数据误差不大外，其余的所有城市，其实都要注意一点：这些城市全部都是全国和区域性的交通枢纽城市。所以如果在进行旅游人数统计时，一定难免算入不少换乘人群。
这份榜单上最让人感到意外的，要数本年度位居榜首的重庆。虽然重庆的总面积相较其他城市明显大出不少，但是众所周知，重庆的旅游资源其实是主要集中在主城区的。所以重庆这座低调的城市，显然已经伴随着经济增长的亮眼成绩，越来越被全国人民和游客所发觉和偏爱。而重庆海纳百川式的庞大城区面积和旅游资源，再加之消费水平相较东部发达地区的实惠水平，将进一步增加游客数量。去过重庆的朋友都知道，重庆的山城格局极具特色，这在全国大型城市中是绝无仅有的个性所在，对于追求新鲜感的年轻人来说，非常有吸引力。另外由于重庆独特的地形和气候因素，越来越多的电影选择到这里取景，这进一步提升了重庆在全国的知名度。
另外一个很值得关注的城市是深圳，深圳作为中国非常年轻的经济特区和城市，在旅游资源方面绝对算不上是出色。但是坐拥中国明星企业众多的深圳，却可以走出一条和国内许多城市主打历史、主打人文截然不同的道路——经济和创新游。另外，由于和香港的毗邻关系，所以很多前往香港旅游的游客，或多或少都会选择在深圳顺道玩上一玩，这就给深圳的旅游人数统计上，增光添彩不少。
【旅游收入】
北京＞上海＞广州＞天津＞重庆＞杭州＞武汉＞成都＞苏州＞南京
其实旅游收入这一指数排名上，我们基本看到了和城市GDP非常相近的排名。原因何在？其实很简单，在进行旅游数据统计时，没有办法做到百分百的准确，所以很多外来到某城市出差顺带旅游及进行消费的，都将会被统计在数据之中。那么这样一来，相比接下来要讲到的纯旅游型城市，上面我们看到的这些综合性强市显然就更为占优。
我们仔细观察上述十座城市，发现它们分别是四大直辖市，国家区域中心城市以及地级市NO.1苏州构成。所以旅游业的发展，并不能脱离富者愈富，贫者愈贫的马太效应，越是在经济上出色的城市，那么在旅游产业的投入和营销上就越是得力，从而形成良性循环，旅游收入持续上升，再拉动地方整体经济的发展。
在旅游收入这一指数上，小川想提醒大家注意的一点是，上海、杭州、苏州、南京这四大长三角核心城市，全部入围十强，这是非常有意思的一件事。众所周知，长三角是目前面积最大、人口最多，综合实力也最强的城市群。这种成熟城市群的一大标志，就是没有任何一项明显的短板，旅游业自然也包含在内。而且，江南地带作为从古至今都富庶繁荣所在，其旅游资源无疑在全国范围内名列前茅。另外，在针对旅游景区的商业运作上，江南城市也非常值得全国旅游城市学习。例如西湖的全面免收门票，非但没有影响杭州的旅游收入，反而大大拉动了杭州旅游相关行业的收入，从而为杭州的经济增长增添了活力。
【旅游业比重】
丽江＞黄山＞三亚＞晋中＞上饶＞丽水＞乐山＞湖州＞桂林＞安庆
这是一份非常典型的纯旅游城市榜单，身居这份排名前十的城市，其实是机遇与危机并存的。机遇是，旅游业作为第三产业，相比第一、第二产业对环境的影响更小，且随着中国经济的持续增长，相关行业收入增长也会比较迅猛。但危机则是，如果一座城市中旅游业所占比重过大，这样的经济结构其实是不够稳定的，对于经济危机和潜在风险的抵抗能力都十分脆弱。
另外，在一些经济整体不够发达的城市，当地旅游从业者素质较低，对待游客始终存在涸辙而鱼的宰客心态。这样一来，中国很多的旅游城市，狼藉之名在外，口碑都非常不好。记得在前几年，经常有很多游客在网上吐槽，XX城市是去一次就再也不想去的地方。如果地方政府不能有力有效管控和不断改善当地的旅游环境，那么很快旅游业也会出现增长瓶颈甚至倒退。
小川的建议是，在旅游业蓬勃发展的三四线小城，应该抓住机会，尽可能多地发展文化周边产业，从而在旅游之外，找到可以支撑当地经济可持续发展的其他支柱。
【交通便利程度】
广州＞北京＞成都＞重庆＞武汉＞上海＞苏州＞济南＞杭州＞深圳
这份榜单排名，和上面提到的“旅游收入”排行榜又有相似之处。其实交通便利这一指数，主要取决于航空、铁路、公路这三方面，而国内城市目前能够在这三方面同时领先的，自然是区域交通枢纽，也就是区域性的经济中心城市。
在这份榜单上，唯一让人感到有些许意外的，就要属山东省会济南这个存在了。在很长的一段时间内，山东城市在全国范围内知名度都并不算高，而且作为旅游城市的青岛很长时间名声都要更胜省会济南一头。但是随着高铁时代的来临，地处内陆的济南，显然就要比地处沿海的青岛更占优势。从长远来看，越来越多的内陆省会城市，会由于高铁时代的全面来临，在省内的经济指数排名上，越来越具竞争力。另外说一句，济南府的三大名胜：趵突泉、大明湖、千佛山，应该好好进行保护和修缮了，不然的话，未来的济南，可能泉城之名将不复存在。
【旅游基础设施】
北京＞重庆＞上海＞青岛＞天津＞哈尔滨＞杭州＞广州＞潍坊＞成都
所谓“旅游基础设施”指数，其实统计酒店总量和星级酒店总量是考核的重要因素。所以在这份榜单中，我们意外发现了哈尔滨和潍坊这两个异类。哈尔滨其实还算可以理解，因为作为中国纬度最北端的省会城市，哈尔滨其实颇具异域风情，尤其是在冰雪季节时，哈尔滨其实是中国最适合进行冰雪主题游玩的城市。
而潍坊方面，我们只能从其城市总面积较大，在三线城市中GDP总量也较为领先的层面去理解。要知道，潍坊一直在旅游城市方面的名声都不是太响，除了风筝这一旅游主题外，潍坊少有其他能够吸引到太多游客的宣传点。