一辆车能够跑多快，不是由发动机决定的，而是得看刹车牛不牛。原因很简单，速度再快，如果停不下来，那就不是玩车，是玩命了。所以一句话，想要浪，先看刹车。那么，刹车是怎么工作的呢？为何能够使高速行驶的车辆，在短短几秒内就停下来呢？今天同砚四驱就跟大家说道说道刹车的原理。
1、鼓式刹车
当我们一脚刹车下去的时候，究竟发生啥了？原来刹车踏板与一根油管连接，油管里面是刹车油。踩下刹车踏板就会给油管内的刹车油施加压力，刹车油在压力的推动下就会触发一个装置：刹车鼓。
刹车鼓一受力，装在它里面的刹车片就会被向外推动，与刹车鼓内面不断摩擦。而刹车鼓是与车轮固定的，相当于间接作用在车轮上，使其减速并最终停下。因而，这种刹车方式被叫做鼓式刹车。
然而，这么刹车由于是在内部摩擦，热量不好散出去。刹车鼓受热后会膨胀，直径变大，使得刹车行程增加。而刹车片过热会变软，摩擦能力会降低。这样一来，会导致刹车反应变慢。简而言之就是，刹车后没法立即停住，需要拖一段距离。
所以，使用鼓式刹车的车辆，要尽量避免高频率的刹车操作，以防过热影响制动。
2、盘式刹车
除了鼓式刹车，还有一种刹车方式，那就是盘式刹车。
两者前戏是一样的，都会产生一股油压，但油压作用到的装置不一样。盘式刹车靠的是刹车钳而不是刹车鼓。刹车钳受力会夹住车轮上的刹车盘，装在刹车钳上的刹车片就会与刹车盘摩擦摩擦，将车轮减速并使其停下。
因为摩擦位置比较暴露，所以散热也快，刹车片性能较稳定，刹车反应比较迅速。
说到这里，大家是不是觉得盘式刹车比鼓式刹车要好呢？事实上，同等规格下，盘式刹车的刹车力量并没有鼓式刹车的大。所以，两者只能说是各有千秋吧。
言归正传，不管是盘式刹车还是鼓式刹车，究其原理其实可以简单分为两个部分：前期看油压，后期靠摩擦。当然，制动的关键肯定是摩擦啦。
而说到摩擦，那就不得不提一下摩擦界的高手——刹车片了。刹车片大概有金属和陶瓷两类。金属刹车片中金属含量越高，刹车的劲就越大，但产生的噪音也大；陶瓷刹车片使用时安静，但力气小了点。
正确刹车的方法
既然已经说了刹车原理，小编就再给大家讲讲正确刹车的方法。毕竟刹车无小事，使用需谨慎。
1、远距离轻踩刹车
当行车过程中发现前方有障碍物或交通事故，应松开油门的同时，轻踩刹车，使车平稳的停下来，这样不会让人感到不适。
2、急刹车
如果突遇紧急状况，这时需要一脚踩死刹车。很多人担心这种急刹车会使车轮抱死，其实不必担心，因为如今车辆基本上都有ABS系统，至多会因急刹车给人带来一定冲击。如果车连ABS系统都没有，那还是建议别买了。
3、雨天刹车
雨天由于地面湿滑，刹车时可以采用点刹，即如同蜻蜓点水似的，一点一点刹车。不建议一脚踩死刹车，因为这样可能会使得车轮抱死、方向失控。即使有ABS系统，也难以保证不会出现这些情况。
4、下坡刹车
下坡时有些车主担心车速过快，就一直带着刹车，但这样容易使刹车片过热，造成刹车失灵。车主其实可以挂入抵挡行驶，这样也能有效减缓车速。
刹车这件事，别以为只是简单动动脚就完成了，里面其实大有学问。相信，看完这篇文章大家应该学到不少东西了吧。最后，同砚四驱有一个不情之请：各位可否高抬贵手，留个赞再走成不？