中国互联网泡沫将要破碎？行业整合已经开始？

7月28日下午，交通部、公安部等多个部门联合发布《关于深化改革推行出租汽车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，新政将于11月1日起开始实施。这也意味着，一直备受大家关注的“网约车”是否合法的话题，终于尘埃落地。

“网约车合法“热议尚未平息，国内两大打车平台滴滴出行和Uber中国于8月1日宣布收购，这无疑是一枚更大的炸弹。一周以前，两家公司领导人还矢口否认合并传言，一周以后，两家公司就亲密合体。在热情似火的八月，在激情飞扬的建军节，滴滴和Uber的行为，揭示了整个行业的什么秘密？

1.互联网泡沫或将破碎

近十年来，中国互联网发展不可谓不迅猛。从1994年接入国际互联网，中国的互联网仅仅才走过了20年，但就是这短短的二十年，中国互联网的发展有目共睹。互联网缔造了阿里巴巴的神话，创造了雷布斯（雷军，小米创始人）的传奇。

也正是这一个个的励志传奇，让互联网的热度与日俱增。但不得不说，互联网虽然功能强大，但国民如此炒作并非好事。这不是在唱衰互联网，互联网的美好前景是注定的，我们需要注意的，是互联网圈子里的过分火热。

最近的一两年，中国互联网已经产生了许多所谓的“风口”:自媒体、直播、社群等等，一直到“互联网+”，天使投资和风投更加助长了互联网的热度，各行各业都不好意思不和互联网沾点边，互联网圈子里也充斥着一种好高骛远、盲目跟风的不良风气，仿佛今天有一个idea，明天就可以得到风投，后天就可以拉斯维加斯跨年，纳斯达克敲钟。

历史经验告诉我们，当一项活动男女老少都要参与的时候，它就有了泡沫的危险。2013年的房地产，2014年的黄金抢购，一次次完美验证了这个总结。中国的互联网现在已经到了全民狂欢的地步，泡沫逐渐形成，Uber在补贴战中败下阵来，滴滴和Uber的收购案是否传达出了某种信号？

2.打车行业将重新洗牌，造成垄断却不大可能

两年前，Uber入华确实掀起了不小的风浪。彼时，中国大陆已有滴滴和快的两家O2O打车软件。当时的O2O正在疯狂的通过补贴打开市场，靠着投资人的钱推动O2O发展谁都能看出这不是长远之计。

终于，去年年初，快的宣布与滴滴合并，组成滴滴出行。这一方面是外来的Uber对中国本土品牌的冲击，另一方面也是补贴战现出的疲态。至此，中国境内两大打车平台滴滴出行和Uber中国正面对抗，中国打车市场一片腥风血雨。

两年的发展，Uber依然难以在中国打开市场，2016年8月1日。“生而骄傲”的Uber终于不再骄傲，被滴滴收购。滴滴成为中国打车市场最大巨头，其他打车软件：神州出行、易到用车以及美国的Lyft，再难以与滴滴一较高下。

相较于商场上的风云变幻，中国的用户更关心的是滴滴Uber合并后补贴是否还会继续，滴滴一家独大是否会造成垄断。部分自媒体还阐述了滴滴、Uber中国和神州专车领导层的私人关系，这更加引起了用户对涨价的担忧。

冷静思考，虽然滴滴是目前最大的打车平台，但神州出行、易到用车等的威胁依然不小。如果滴滴大幅涨价，用户必然会投向神州出行、易到用车的怀抱。所以，仅仅从用户体验一个角度考虑，滴滴也不会垄断市场，更不会大幅涨价。打车市场竞争依然存在，打车依然可以随叫随到！