豪车被摩托车老板收购后8年未换代，如今新车上市叫板奔驰宝马

一年一度的成都车展即将开幕，作为近两年起死回生的沃尔沃，在被吉利收购后，新车越来越贴近中国市场，在 SUV 和中高级轿车市场相继吃了败仗后，沃尔沃全新换代B级轿车S60即将上市，沃尔沃S60寄予了沃尔沃在豪华轿车市场的最后希望，全新的设计理念、全新的技术和动力总成，沃尔沃试图在豪华 B 级车市场扳回一城，有人被它的外形所吸引，有人则被它强悍的动力所征服，北美市场 3 . 58 万美元的售价已经表现出满满的诚意， 明年这款车也将引入国内，今天小编就带你们看看这款 S90 的缩小版还有哪些过人之处。

由于 S60 长期未升级换代，沃尔沃已经失去了豪华品牌 B 级车市场的话语权，在竞争对手宝马 3 系、奔驰 C 级相继换代后，现款沃尔沃 S60 已经毫无优势可言，目前只能依靠终端巨大的优惠来勉强维持，距上款车型推出已经 8 年，沃尔沃才祭出 S60 的换代车型，这样的慢节奏已经让它在中国市场沦为二线豪华品牌，如今看似亡羊补牢的举措，却透露着沃尔沃想重返豪华 B 级车市场的壮志雄心，所有的新技术和新理念都出现在了全新沃尔沃 S60 上， SPA 平台也让 S60 第一次享受了顶级平台的荣耀，再看竞品车型时，全新 S60 已经迎头赶上，虽然品牌力下滑已成事实，但这不妨碍 S60 成为这个细分市场的搅局者。

全新S60基于沃尔沃顶级的SPA架构打造，和已上市的全新XC60、V60一起被称作“ 60 系‘’家族，在设计以及技术方面，全新S60相比现款车型可以称得上大变身。全新 S60 的设计继承了沃尔沃最新的设计理念，因此它和全新XC60、V60以及S90 都是非常的相似，尤其是直瀑式的前格栅，相比现款车型年轻运动了不少。

这一代沃尔沃车型在大灯的设计上也下足了功夫，雷神之锤是沃尔沃全新车型的点睛之笔，大灯也全部采用 LED光源，夜间效果尤为出色。短前悬＋长后悬的设计手法让全新S60看起来特别像后驱车，相比于奔驰C级的优雅以及宝马 3系的运动，全新S60显得更有质感，在尺寸方面，国产后肯定还会有所加长。

如果说前脸是套娃设计，那全新S60的尾部可以称的上惊艳了，尤其是尾灯造型，在夜晚的辨识度极高，扰流板和 VOLVO 车标，让整车的尾部显得更具层次感。相比惊艳的外观设计，内饰浓浓的北欧极简风格，几乎和全新 XC6O 一样，但豪华感相对奔驰等同级对手稍显逊色。

双色真皮的方向盘在同级车型中极其罕见，与其他同胞兄弟一样，简约而不简单，全系标配液晶仪表盘。全新S60的中控大屏也做到了全系标配，显示效果出众，虽然大面积使用了触摸控制，但是常用的空调和音量功能都是物理按键，比较实用。追求机械质感的沃尔沃并没有采用时下流行的电子挡把，其实小编也觉得传统燃油车没必要用电子挡把，因为开起来缺少机械操控的乐趣。

全新S60的做工和用料都很不错，很有质感，高配车型还配备了来自宝华韦健的音响系统，低配车型也不差，音响来自哈曼卡顿，这在同级已经相当厚道了。全新S60的座椅虽然看上去比较单薄，但人机工程学做的不 错，腿部、腰部都能得到比较好的支撑，包裹性也不错，国产后空间还会相应的增加。

全新S60全系标配全景天窗，开启面积目前在同级应该是最大的，有点像全景天幕的感觉。后备厢也比较规整，开口面积很大，便于放一些大件物品，后排座椅支持比例放倒。作为SPA架构下的B级车，沃尔沃这次认真了，S60可以看做是S90的缩小版，但它在技术方面相比S90有过之而无不及，当竞品还在用套娃的形式换汤不换药时，沃尔沃却把最先进的技术装配在入门的S60上,明年这款全新S60就将引入国内销售，看看到时候它的老对手宝马和奔驰如何应对。

动力方面，入门T5车型搭载254马力的2.0T发动机，T6车型提供320马力的2.0T涡轮增压发动机，T6 插电混动和T8 插电混动的综合最大功率分别为345马力和408马力，而T8 polestar 车型在 T8 插电混动的基础上进一步提升到了421马力。传动方面，全新S60全系标配爱信 8 速手自一体变速箱。

全新S60在成都车展也将亮相，感兴趣的朋友可以关注小编，车展期间小编将第一时间带来这辆车的最新信息。

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