平行进口车网络平台的现状和未来

随着市场的放开，平行进口车凭借着自己的价格优势，销量在国内越来越大。

乘着风，很多人尝试做平行进口车网络平台，比较有影响力的有车行168、卖好车、滚雷、海淘车、51进口车、优购汽车等。查阅大量资料后，我把他们现在的业务模式、盈利模式、运营方式总结如下表。

从表中可以看出：

2B业务的核心赢利点是金融，根基是车源。（自身没有车源就搭建车源交流平台）

2C业务的核心赢利点也是金融车源，根基是获客成本足够低。

我比较好奇 51进口车和优购汽车的线上网络平台究竟产生了多少网络销售，利润是否可以覆盖网络开发人员工资？毕竟流量成本贵啊。

看了多篇对于这些平台老板的采访，大家对市场发展趋势的判断基本一致。

短期内：

1、运营重点转向B端。因为，C端的营销成本太高，消费转化率低，资金占用大，复购率几乎为0。做C端，需要同时满足两个条件：1）有低沉本的流量 2）有业务员跟进 有门店完成后续服务。

2、向三四线城市进军。尤其是西南跟西北地区。第一点，那边的山地比较崎岖，而且平行进口车都是SUV车型，他们的需求量非常大。第二点，他们的市场还远远没有饱和，沿海一带基本上饱和了，满大街都是奥迪、宝马、奔驰、路虎，但是西北跟西南还有很多不是。

3、金融业务比重增加。2B的供应链金融和2C的消费金融、保险是未来利润的大头。

4、把国外的完善的汽车销售服务体系，引入国内。

长期看：

1、持续打造品牌和口碑，等待线下试车，线上下单的C端市场的出现。毕竟这种情况再服装领域已经出现一次，大家还是愿意低成本的赌一把的。

2、多品牌售卖的汽车超市模式会取代4S模式。

也可以看到他们的运营思路也大同小异

卖好车：

它主要通过“卖好车”线上平台、“好车物联”、“好车金融”等服务来帮助经销商提供车源、钱、流转服务。

核心盈利点：金融服务。其他服务的目的一方面是增加已有客户的粘性，另一方面更重要的是吸引更多的车行到平台上，进而引导他们使用自己的金融服务。我需要做的是创造交易的场景，创造方便交易的工具服务。

当他们需要用我的服务，自然会叫我。那时候我就按照我的服务流程，把交易数据都搬上来了。比如经销商需要物流，那么买卖双方、货物价格、数量、时间、价格我都知道了。同样，经销商需要我垫资，那我当然要知道所有交易信息。这样我拿到了同样的信息，一样做了大数据和信用，但我还赚钱了。

海淘车

围绕平行进口车电商模式，海淘车采取了基础设施和上层建筑两阶段发展战略。在基础设施方面，海淘车整合上游车源、中游平台、下游服务三个层面，解决了传统模式下用户购车的痛点。极大降低用户信息不对称，减少交易中间环节，提高了效率，帮助用户获得了更佳的购车体验。在打牢基础设施获取优质用户后，海淘车从金融服务、物流服务、保险服务、售后市场几大块构建上层建筑，利用上层建筑实现盈利。

C端客户获取：SUV汽车网。海淘车老板以前是做SUV汽车网的，有持续的关注SUV的客户导入。口碑传播：用户买了我们的车，我们给他做报道，通过他的声音来体现对海淘车车型的喜爱，价格、服务体系的表现。粉丝经营，其中的一个举措就是之前的一些自驾活动、越野赛事。

海淘，更大的盈利空间则是在金融、保险方面。

51进口车

16年度营业额8亿（原计划10亿，利润5000万）。2017年，积极筹备收海外优质供应链企业和投资建设个性化定制改装厂。继续升级建设欧洲自营物流采购中心，并增加中东、北美自营物流仓储建设，放眼全球市场，建设三个自营采购中心。2017年，51进口将在全国11家城市体验店的基础上扩展增加至50家，将覆盖国内中心城市，让更多的消费者享受本地化的管家式服务，在本地为消费者提供：本地新车体验、销售服务、落户上牌、汽车保险、美容装具、金融车贷、售后保养、质保维修等服务。

资料来源：

卖好车CEO李研珠：我们为什么敢叫B2B 3.0？（业务详解）http://news.pedaily.cn/201610/20161018404135.shtml

汽车流通服务平台卖好车（原买好车），完成2000万美元A+轮融资http://www.iyiou.com/p/33223

滚雷介绍 http://www.iyiou.com/p/33993 http://www.cheyun.com/content/13056

海淘车CEO林明军：要做汽车业的京东http://www.eeo.com.cn/2017/0116/296407.shtml

海淘车林明军:16年平行进口车预计能卖100亿（全文）

http://auto.163.com/16/0426/22/BLK31VHG00084TV4_all.html 

下一个新车交易市场的机会点在哪？丨星河报告http://news.iresearch.cn/content/2017/02/267051.shtml