提起福特野马，相信很多人会想到电影“极速60秒”中，尼古拉斯·凯奇最后所盗窃的目标，福特野马GT。在电影中，这辆疯狂野马有着难以驾驭的怪脾气，然而事实上，除了电影中那款野马GT，或者是更高性能的版本，多数野马其实都不是那么难相处，尤其是广受大家热爱的新款福特野马2.3T，更是被驯化的十分容易驾驭。
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福特野马一直以来都是美国最具代表性的平民肌肉跑车之一，自1964年问世以来，至今发展到第六代车型，在这50多年的历史中，也伴随着美国汽车产业的兴衰，进入21世纪后，美国汽车产业快速衰退，三大车厂面临前所未有的困境，但是就在此同时，靠着多部电影的推波助澜下，让包括福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者等传统美国肌肉跑车，重新大受欢迎，也让美国车厂在一片惨淡中看见一些希望。
福特野马的美式经典肌肉“跑格魅力”长期受到全球消费者的热爱，自福特野马在2015年开始销售至全球市场以来，截止2017年12月为止，福特在全球已经售出多达41.8万辆野马，根据IHS Markit在全球80多个国家共95%的新车销量中轻型车辆登记资料显示，福特野马在2017年的全球挂牌数达125809辆，福特野马在销量上遥遥领先全球其他双门车型。自此福特野马成为2017年全球销量第一的双门跑车。并且福特野马已获得连续三年全球双门跑车销售冠军的荣誉。
福特销售分析师Erich Merkle表示：“福特野马的美式肌肉跑车造型和强悍性能，展现了强烈的自由美式风格，不论在世界的任何一个角落，都会有人为福特野马独一无二的“跑格”深深吸引。”在全球近12.6万辆福特野马挂牌车辆中，有81866辆来自美国，显示超过三成的福特野马销售到美国以外的全球市场。
而福特野马在中国市场的需求亦是热烈，去年领牌数达7125辆，成为中国销售第一的双门跑车，而美国，购买跑车的消费者以男性居多，然而根据福特的研究显示，过去较为明显起伏的女性跑车市场有了明显的改变，过去五年购买福特野马的女性消费者增长了一成之多。
新款福特野马的小改动最大的亮点当然就是它的变速箱由6（AT）增加至10（AT）。发动机则依然保留了2.3T四缸发动机和5.0升八缸发动机，但2.3T的峰值扭矩从434牛·米提高到了475牛·米。而八缸的5.0升，马力和扭矩双双提升，最大马力从422匹，增加到了466匹，峰值扭矩则从530牛·米，增加到了556牛·米。
当然，外观上也有一些小改动，最显著的差异在于车头经过重新设计，车身线条与曲线更为明显，在更具流线与突显现代感的同时，也更添霸气与肌肉感，更酷炫的照明灯组以及多了散热开孔的引擎盖。让它更具有吸引力。
内饰给人的第一印象就是整体质感与细节处理都有大幅度进步，同时利用真皮、金属与镀铬饰板等不同材质搭配出不错的内饰质感，过去美式平民跑车的塑料感获得大幅改善。同时配备了双区恒温空调，双前座椅也具有六项电动调节功能和加热通风。
驾驶模式切换系统，拥有一般、雪地/湿滑、运动、赛道四种模式，另外，所配置的电子式动力辅助转向系统，先进式电子车身动态稳定系统都可以独立改变模式，驾驶者可以随着自己的需求与喜爱自由搭配，而当把动态模式切换至“赛道”模式时，电子稳定系统就会关闭，只要你艺高人胆大，出弯时多给一点油门，车尾就会顺势滑出。而且，与其他后驱车相比，福特野马2.3T的可控性级高，要滑多少都可以依靠油门深浅来控制，好玩的不得了，就如前言所说，它已经被驯化的十分好驾驭，凡是试过的朋友对它的操控与乐趣都有很高的评价。原厂在刹车系统已配置上四活塞卡钳与352×32mm大尺寸通风盘，提供十分给力的制动性能，所以连续激烈操控也不会因过热而衰竭。
福特野马作为一辆能文能武的平民跑车，无论你是要单纯的享受开跑车的拉风感，或是偶尔想飚一下驾驶技术，它都可以满足你的需求，加上完备的各项配置，更是让它展现出极高的C/P值，十分值得拥有。
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