关于创业公司的一点感想

https://mp.weixin.qq.com/s/7r4U3W7Hfwrflf3_U5kVoQ 前员工深度揭露ofo败局：挥霍、贪污、站队、大裁员

这是今天看的另外一篇有关ofo的文章，从内部人员的角度揭示了ofo失败的原因，ofo的失败确实有其概率问题，但是更多的是内部人员组织管理不到位的问题，但是感受更深的是资本的催化剂的作用。

成也资本。接受资本的投资在为自己增加现金流的机会的同时，也获得了更多与投资方的合作的机会，多了一些潜在的可利用的资源，毕竟资本为了自己的利益最大化也很愿意提供更多的资源供企业发展。

败也资本。拿人手短，吃人最短，在获得大量资本的同时，企业在某种程度上也受制于资本，有的资本家会对企业进行强管控，比如说阿里这种，而空降兵的到来，在带来先进的管理里面的同时，也可能让企业内部出现站队，派系斗争等问题，易导致土生土长的企业人员的流失，同时频繁更换领导层，容易让企业内部的决策出现断层，不利于企业内部的目标统一和团结一致。

陈铭说自己太年轻，缺乏管理经验，这反应了ofo内部初始创业人员普遍存在的问题，最初成员年轻，本是靠着一腔热情在做事，但随着资本的入驻，业务的扩展，一群年轻人在缺乏储备的管理能力的情况下被迫走向管理层，在如战场的商场磨刀霍霍，刀光剑影，这是一条没有人走过的路，没有人告诉他们怎么做，他们只能自己摸索前行。走一条没有人有的路确实需要面对诸多的风险，也会出现很多问题，但是初次上战场的年轻人在巨量资本的吹捧下看不清方向，出了很多一眼就可见的问题，为了迅速占领市场，车子本身质量差，在出现问题后不是想到去重新修车，而是重新去定新车，旧车租仓库放起来，车和仓库都是不必要的开销支出，而公司最大支出就是这些线下的运维费上，如果是想做一个百年的企业，怎会有这种急功近利的想法，华为并不是ICT的领头者，但是凭借着过硬的质量最后还是成了通信行业的领头羊，走进了通信领域的无人区，摩拜没有ofo出现的早，但是摩拜的车子好看质量也好，当然成本也很高，也稳步推进着市场，现在也成共享单车市场的幸存者，市场的推进也如人生，不是百米赛跑，而是一场马拉松，不是取决于爆发力，而是取决于耐力，谁在市场上能耐得住性子，能稳步推进，能以成就百年基业的想法去做事业，赚钱不一定快，但一定很稳，而且一旦赚了，就会源源不断。

公司财务上的问题更是致命的问题，投资人投钱在某种程度上也是一份信任，自古有人的地方就有江湖，贪污，腐败总是不可避免的问题，但是在年会上大手笔地因为员工的情怀送牧马人，做游戏就送出笔记本电脑的这种赤裸裸的金钱的奖赏让人无法理解，公司毕竟是要赚钱做事的地方，如果真的觉得员工有能力，那完全可以通过更合理化的形式奖赏给员工，而不是以情怀，义气这种看不见摸不着的虚拟化的东西去奖励人，上梁不正下梁歪，领导对员工好不可否认，但是这种方式所引导的价值观无法苟同，何况是在用投资人的钱为自己的情怀和义气买单。

看到ofo这样一个已经经历了E++轮，前前后后融资超20亿元，在风口曾风光无限的企业轰然倒下，让我对创业公司有了一点反思，甚至隐忧刚经历过d轮融资2亿多，经历5年才500多名员工的我司，但是细想两个公司的差别还是很大的，资本在某种程度上说明了一个市场的潜力，但是也不能完全说明一个企业的发展前景和运营状况，ofo侧重线下布局，需要大量的资本以完成市场的扩张，而我司属于只能硬件，前期资金主要在研发投入上，ofo是一个前期没有持续资本入驻就无法运营下去的企业，而我司产品已经实现量变，已经有了商业模式，资金在某种程度上是可以自给自足的，即使接受融资也是更看重投资方所带来的资源和平台，所以二者不具有可比性的，只是ofo给人最大的教训还是，步子不要迈得太大，相对于快，稳更重要，毕竟步子迈得太大，容易伤及本体。