滴滴司机杀空姐，商业模式惹的祸！

（一）

滴滴，能不用我是尽量不用的。因为你压根不知道司机什么来路！

上个月底在深圳，着急去香港，但酒店有点偏，神州专车没人接单。不得已重新下了滴滴。

接到司机已到达的提示，拖家带口出了酒店，没想到在最后一秒钟，滴滴司机接了别人的单子绝城而去！硬生生放了我们一家四口的鸽子，打电话呢，压根不接。

再上一次可是2015年了。

做了个鼻窦炎的手术，刚出医院。滴滴司机炫耀自个是宝马教练，为证明车技，几秒钟之内将改装过的速腾，从30迈轰到了180迈。我特么连安全带都没系好吗！

下了车，我就卸了滴滴。别人顶多要钱，你还真是要命。

（二）

去投诉他？其实没用！为啥？

跟商业模式有关。滴滴是C2C模式，做的是保媒拉纤的买卖。无论是司机还是顾客，在滴滴眼里都是衣食父母，一个媒婆，你说她是敢得罪男方，还是敢得罪女方？

C2C平台根本任务是：撮合供需双方、实现交易分成、顺利拿到分成。拿到分成那一刻，对滴滴来说就意味着媒婆的任务完成，可以去撮合下一对了。它没有精力去检验男方的有没有穿增高鞋，女方有没有打瘦脸针。

在它的逻辑里，安全和质量是交易双方自己的事。你瞎了眼，可莫怪我。而且网络平台的天然使命，就是要减少线下的摩擦，它不可能线下帮你做背调，也没能力帮你做担保，顶多走走形式。

总之：商业模式决定了管理深度，滴滴虐客，根本就是无解！C2C出事，基本是常态。出了事和稀泥，也是无奈之举。

（三）

这跟淘宝上的假货一样，淘宝也是C2C模式，马云撮合淘宝店和剁手党实现交易完成，马大叔拿到分成，但出了假货怎么办？几百万家店铺一一核查？不现实。于是推出B2C模式——天猫，以除后患。

还有传销二货们的最爱——boss直聘。既然是boss，当然也是C2C模式，蝶贝蕾的头目们，忽悠985学生和他玩绝地逃生，搞得天怨人怒。你说平台怎么办？平台本来玩的就是网络效应，没有资源和能力去核实双方信息真伪！

更深入地探讨，我们会发现：互联网C2C的商业模式是有严重缺陷的。而且看来难以补救。而且规模越大，出现的问题越多。

市场会分层，贪便宜的赌上一把，用C2C；谨慎挑剔的，宁可贵点，用B2C；比如说神州专车，行车走马三分险！安全总是第一位的。

自己的司机、自己的车，相对靠谱多了当然偶尔用到它U+的司机，也挺奇葩。当总体上B2C模式对品控有强大的管理力。

THE END

《很毒很毒的病毒营销》《财富自由，其实很简单》作者：陈轩