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经过一年多的等待，奇瑞混改的靴子终于落了地。
12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股集团有限公司与奇瑞汽车股份有限公司的增资扩股项目均已成交，投资方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业。
资料显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（简称“青岛五道口”）成立于2019年8月，注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。青岛五道口是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，其普通合伙人和基金管理人为北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”）。北京五道口成立于2014年，是在中国证券基金业协会登记的私募股权投资基金管理人，业务为私募股权投资、企业并购重组及产业基金等。
公告显示，青岛五道口对奇瑞控股投资75.86372336亿元，持股比例30.99%，对奇瑞股份投资约68.63217664亿元，持股比例18.5185%，整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元。
增资扩股交易全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将达到51%，在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%，加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%，总比例也达到51%，奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。
无独有偶，12月3日晚，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称，其全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入4家战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行，共增资28.4亿元，增资扩股完成后长安汽车持有长安新能源的股权比例将由100%稀释到48.9546%，新能源科技公司将由公司全资子公司变为联营公司。
至此，汽车行业的第一批国企混改宣告成功，这也是顺应当前国企混改不断深入的大趋势，对整个行业“混改”有着标杆性意义。国企“混改”的本质目的不是所有制的混合，而是更好地发挥市场作用，实现企业机制和治理结构的深层次变革，为可持续发展带来活力和创造力，这也是奇瑞这一轮增资扩股的主要目的之一。
一波三折的混改路
奇瑞的混改之路，并非一帆风顺。
早在2018年9月，奇瑞控股及奇瑞汽车就正式挂牌，以增资扩股的形式拉开混改的大幕。
然而，在正式挂牌以后，该项目却先后经历了四次流拍。外界普遍认为，造成多次流拍的原因并不是外界对奇瑞混改不感兴趣，而是因为奇瑞方面给出的门槛太高。
据悉，奇瑞方面要求参与两个混改项目的投资方为一家，且意向投资方及其控股股东、实际控制人及其控制的企业现在及未来均未直接或间接投资、控制整车生产、制造企业或通过控制关系从事整车生产、制造业务。
今年9月2日，奇瑞混改项目重启。据内部人士透露，当时共有两家交了50亿元的意向金，交了意向金的企业可以加10分，最后分最多的胜出。这两家分别是腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）和青岛五道口。
当时，腾兴长三角第一个交意向金，因此外界普遍认为，腾兴长三角有望入主奇瑞。没想到最后“花落”青岛五道口，真是应了那句老话：“来得早不如来得巧”。
对于奇瑞来说，在评估投资方的时候，一方面不希望让出控制权与生产经营权等核心权利；另一方面希望对方在资金投入的同时，能够带来管理、资源等方面的经验，助力奇瑞整体上市。
而且，虽然芜湖建投不再是奇瑞第一大股东，但继续拥有黄金表决权（一票否决权），也是唯一一个拥有一票否决权的股东。
混改后的变与不变
其实，在混改成功之后，外界最关心的问题莫过于，新的股东方会有哪些举措？
“先把自己变成奇瑞人，再看看需要做哪些调整。”一位内部人士透露，在未来很长一段时间内，尹同跃将继续担任奇瑞控股和奇瑞汽车董事长一职，最后青岛五道口胜出，很大一部分原因也是因为他们认同奇瑞的发展思路和战略。
北京五道口董事长、创始合伙人周建民表示，之所以参与奇瑞增资扩股，是仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。奇瑞在技术研发、全球分工方面具有很好的竞争优势，在新能源、智能网联、正向体系建设等方面有很好的积淀，相信此次改制将进一步激发奇瑞的潜力，使投资人获得良好的投资回报，实现更好的社会效益。
“青岛五道口入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”周建民如是说。
尹同跃表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。奇瑞用22年时间，从最初的“小草房”白手起家，成长为一个深度参与全球价值链的中国品牌。面对新一轮技术革命和日趋激烈的行业竞争，不进则退，慢进也是退，奇瑞必须以更加深入、更加彻底的创新求变精神，引入战略资本，激活体制机制，为下一轮竞争抢占新赛道。青岛五道口团队了解汽车行业，既有丰富的产业和客户资源，也有产业投资和资本运作经验，能够协助奇瑞实现2025战略蓝图，为奇瑞腾飞赋能。
据悉，此轮募集资金的用途将是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营，特别是拓展海外业务，打造全新的“新能源奇瑞”、“智能互联奇瑞”、“移动出行奇瑞”和“海外奇瑞”；在扩大业务的同时，进一步提升奇瑞的品牌价值。
最新统计显示，奇瑞集团11月销量再创新高，共售出新车7.47万辆，环比增长6.2%，同比微增1.1%，连续7个月实现环比正增长。其中，奇瑞自主11月销量为6.41万辆，环比增长5.8%，同比增长7.4%，实现逆势上扬。
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