买荣威i5/飞度/哈弗H6的男人，都想换这些车？

读书时有学习规划，工作时有职业规划，生活中有人生规划，有着长远计划作为发展目标，其实不失为一个好的习惯。 不过我们不谈鸡汤，而是谈谈在伴随着成年男人一生的汽车，会有一张什么样的规划图？

我们从四类不同调性的车型出发，看看从人生第一台车到人生第三台车，到底应该如何进阶？

家用轿车应该是最多人所选择的一个分支了，毕竟大多数人心目中的车，就是省油、省心、乘坐舒适、安全可靠。 因此，人生的第一台家用车到第三台家用车，其实选择可以有很多，比如荣威i5→卡罗拉→沃尔沃S60。

不排除很多富家子弟第一辆车就是3系、大众CC、甚至Macan之类的，但更多普通人的第一辆车往往都是10万元以内的小车，而荣威i5则满足了年轻人对第一辆车的需求。

1.5L+CVT的动力总成虽然给不了你任何激情，但平滑的加速和低油耗，才是这辆家用车真正的精髓。 根据汽车之家车主油耗统计，荣威i5 1.5L车型的百公里油耗只要6.1L，对于初出社会的年轻人而言，一辆落地不到10万，还省油的车，正是奋斗中年轻人的代步工具。

而到了第二辆车，价格不再成为唯一因素，出色品质和可靠性才是优先级更高的。 而满足这两条件的，卡罗拉就是佼佼者。 换代后采用TNGA架构的卡罗拉，全系标配8气囊和L2级自动驾驶，安全性方面非常出色。

并且卡罗拉拥有1.2T汽油、1.8L双擎两套动力总成，其中双擎也是目前市面上能买到最便宜的油电混动车型之一，车主油耗只需4.3L/100km。 虽然动力一般，但质量好、省油才是卡罗拉长久不衰的原因。

而到了人生第三辆车，往往已经是人到中年，这时候已经不仅仅是单纯地追求性价比和家用，必要的豪华感也是车主所需要的。 作为豪华品牌中较为低调的一款，全新沃尔沃S60在满足品质的同时还能锋芒不露。

新一代沃尔沃S60不再像过去那么复古，无论是外观还是内饰都用上沃尔沃的最新设计语言。 而且全系标配City Safety城市安全系统，以及四种动力系统，无论是安全性还是动力方面，都符合豪华品牌该有的素养，加上沃尔沃惯有的优惠幅度，后期性价比还会更高。

不过也并不是所有人都对动力无欲无求，毕竟从男生到男人，一颗躁动的心总是长存胸腔。 不过动力往往都是和价格所挂钩，而在有限的预算里，一辆运动轿车的进阶之路又该是如何呢？

10万元以内，还要动力强劲，能满足这两点的也就只有飞度了。 虽然飞度的发动机排量只有1.5L，但131匹马力也足以驱动这台小车，根据媒体实测的百公里，飞度实测成绩为8.67秒。

相对10万元以内车型动辄12秒开外的成绩，飞度的加速成绩算得上非常不错了，并且还有着十分浓厚的改装环境。 不过这一价位也不能指望十全十美，较为廉价的内饰和不让人舒适的底盘质感，也是飞度的缺陷。

而到了第二辆车，同样推荐本田家的思域，相对于A0级车，A级车中的运动轿跑车型并不少，但只有思域才能做到月销2万。 从1.5T思域本身来看，7秒多的百公里加速，加上上头还有Type R版本的加持，难怪被人称为超跑。

除此之外，那激进运动的外观也和动力相辅相成，虽然刚出来时有人觉得过于非主流，但年轻人喜欢就够了。 作为运动轿车的第二辆车，思域已经能满足不少人的动力需求了。

不过，称思域为超跑的，大部分都是黑粉的戏谑和嘲讽，大多数时候思域也只是辆老老实实的家用车。 而新上市的凯迪拉克CT5，作为继承着ATS-L运动属性的全新车系，则是一辆更完整的运动轿车。

7.3秒的百公里加速虽然比思域快不了多少，但50:50的前后配重比，后轮驱动布局，加上顶配车型配备的mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架，让CT5在操控上更出色，不再是只会闷头向前冲的愣头青。

SUV其实也可以分为家用和运动两部分，但当真正翻开销量表时发现，销量高的SUV无不都是中庸的家用SUV。 SUV由于车身较高，操控和风阻表现注定好不了，因此运动SUV的销路难比家用SUV。

人生的第一台SUV该是怎样？ 空间大、配置高、乘坐舒适，偶尔能走烂路，同时价格还不太贵，总而言之就是要一辆车满足大多数用车环境，这恐怕就是不少人对于一台SUV的愿景了。

哈弗H6就是依靠这样的品质成为国内的SUV销冠，并且在上市八年时间内销量达到300万辆。 并且在如此大的保有量下，哈弗H6并未爆发出大规模质量问题。

而如果要选第二辆SUV，常年作为合资SUV销冠的途观L就成了不错的选择，其实和哈弗H6相似度挺高，途观L之所以销量能保持稳定，靠的也是空间大、省油、质量稳定等因素。

EA211和EA888，匹配7挡双离合变速箱，大众如今的三套主力动力总成，都在途观L上搭载了，而低油耗也是途观L最大的优势。此外，高配途观L还配备了四驱系统和七座布局，这也是比哈弗H6更进一步的表现。

到了终极目标，眼光自然要放长远一点，鉴于豪华品牌价格的不断下探，如今30多万甚至已经能落地奥迪Q5L。 由于有着7~8万元左右的优惠，如今奥迪Q5L的性价比已经彰显无疑，高性价比也促使其销量进一步攀升，10月销量达到了14360辆。

作为一台中型SUV，奥迪Q5L经历去年换代后提升了车长和轴距，2908mm的轴距也是的奥迪Q5L拥有出色的车内空间。 并且EA888和DL382的7速湿式双离合变速箱匹配也恰到好处，高功率甚至能跑到6.7秒/100km，还换装新的quattro ultra适时四驱系统，能够更加节省油耗。

作为最小众的一类，跑车自古以来就是普通人的绝缘体，不过与动辄几百上千万的各类超跑相比，百万以内其实同样能享受到跑车的乐趣。 如果有点小钱的话，跑车同样可以逐步升级进阶。

作为在售最便宜的跑车之一，斯巴鲁BRZ也是著名的平民跑车。 由于斯巴鲁是与丰田共同开发的产物，因此也衍生出丰田86和斯巴鲁BRZ两款极其相似的车型，官方给它们的定位都是，物美价廉，极具驾驶乐趣。

而要在有限的成本打造出驾驶乐趣，斯巴鲁BRZ在车身架构上下足了功夫，比如低重心的水平对置发动机、前置后驱布局、短车身。 这样一来，虽然只是采用2.0L自吸发动机，但斯巴鲁BRZ通过操控上的优化还是有着非常出色的驾驶感受。

而如果是想加点预算换第二辆车的话，宝马Z4不失为一个好选择。 作为宝马在2003年推出的平民敞篷跑车，宝马Z4走在街上更为高调，敞露无疑的车厢也不会像宝马M2、M3一样，被人误认为是普通版宝马。

当然，作为一台跑车，卖点也不能光是一个敞篷。 全新一代宝马Z4采用了双节点弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬架，在保持操控性能的同时还增强了舒适性，并且百公里加速也能跑到6.7秒（2.0T车型）/4.5秒（3.0T车型）

而上到7位数的价格后，才是真正能体现跑车的优势所在。 其中最值得推荐，也是卖得最好的，就是保时捷当之无愧的灵魂跑车——911。

如今问世已经半多个世纪的911，依旧是采用后置后驱布局，虽然这样的布局方式显得有些过时，而且还来会挤压乘坐空间，但也因此带来了极佳的操控感。 并且全新3.0T发动机+PDK变速箱，让其动力和换挡效率都保持着极佳的水准。

总共12款车，4个分支，其实在如今数百款车型的汽车市场中只是冰山一角，何况每个人心目中也有着自己的买车进阶规划。 不过不管怎么说，我们对于好车的追求是永无止境，在把车越换越好这个看法上，大家基本都是保持一致的。