中级车市场又一款标杆之作 ：深度试驾新一代凌派

面对日益激烈的中级车市场，后燃油时代的高效低排将成为车市主旋律，在此背景下，如何引领汽车市场发展趋势，吸引更多年轻消费圈层的关注与选择？已经成为了未来车企在产品更迭时必须考虑的问题。就这一点来说，广汽本田在A级市场的全新提案——新一代凌派（CRIDER）或许给出了一个不错的答案。

作为广汽本田倾力打造的重磅车型，自9月27日上市后，新一代凌派（CRIDER）凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣的产品优势，收获市场的一众好评，上市以来订单累计达14000辆，单日订单最多近千台。那么，它为什么能在中国车市陷入低迷期时取得如此骄人成绩？带着这个疑问，谈车君受邀参加了在厦门召开的新一代凌派试驾会，下面谈谈我的亲身感受。

设计偏运动风 空间表现不输B级车型

随着如今汽车市场年轻化的趋势愈演愈烈，消费者对于汽车外形的审美越发难以捉摸，就这一点来看，新一代凌派（CRIDER）无疑是极懂中国消费者的车，而这种“懂”，首先就体现在新一代凌派（CRIDER）的外观设计。它的前脸造型相比前代车型更加凌厉，前进气格栅与羽翼式LED前大灯组成的一体式设计，使得整个前脸更加宽阔，极具辨识度；粗壮的镀铬饰条下配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的造型。侧面的刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态，短车尾的设计，令侧围线条更加饱满硬朗；行李厢运动扰流板的线条设计流畅，搭配“C”型设计的LED尾灯，让新一代凌派（CRIDER）更具年轻气息，非常符合当下年轻消费族群的审美。

在空间表现方面，新一代凌派（CRIDER）在尺寸上再次突破，已经达到同级别难以望其项背的高度，整车尺寸比上一代大了一圈，车长增加92mm；车宽增加54mm；轴距提升80mm，达到了史无前例2730mm，甚至与B级车水准相当。如此优异的尺寸表现，使得新一代凌派（CRIDER）不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。另外，新一代凌派（CRIDER）座椅选用的材质非常柔软，宽大的座椅带来了良好的支撑性，无论是短途驾驶还是长途驾驶，都极为舒适。

配置性能堪称同级别最高

现今消费者不仅对汽车外观和内饰较为关注，对智能安全系统也越来越看重。在主动安全配置方面，新一代凌派（CRIDER）越级搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达（后4探头）、i-DWS胎压监测系统等配置，实现同级别最高等级的配置性能。

无论是规避风险的主动安全，还是减轻事故的被动保护，新一代凌派（CRIDER）都全面升级，助力驾驶者安全行驶。在车身材质上，新一代凌派（CRIDER）合理采用高强度钢材，打造出全新的车身骨架。在车身结构上，新一代凌派（CRIDER）采用Honda先进的ACE承载式车身结构，对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散及吸收其能量后，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上，安全性能得到全面提升，为驾乘者带来足够的安心感。此外，新一代凌派（CRIDER）配备了以往在更高级别车型上使用的AHA敏捷操控辅助系统，并配备有EPB电子驻车制动系统，大大提高了操控的稳定性，打造出更高水平的行驶质感。

优秀动力兼顾超低油耗

在全球范围内节能减排的趋势、特别是油价多次上涨之后，汽车发动机增压化、小型化和轻量化正逐步成为主流。而新一代凌派（CRIDER）提供的动力组合，完美的契合了年轻消费群体的需求。

这款车搭载了Honda全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机，采用了与同门其他SPORT TURBO发动机相同的先进技术，实现最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，在低转速即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km，表现出优秀动力输出及极佳油耗。

近60公里的试驾过程中，这款车给我留下了不错的印象，不仅仅是油耗低，它的动力响应也非常积极灵敏。从拥堵的城市路段到畅行的高速路，在经过的各种路况中，这款车不论是起步，还是加速超车，都能提供充足的动力，即便是中后段的加速也能让人感觉到源源不断的动力输出。值得一提的是新一代凌派（CRIDER）的运动模式，该模式下发动机能更快升至最高扭矩释放区间，爆发出极其强劲的动力。在转向力度上，方向盘手感沉稳，在高速通过弯道时，也能操控自如毫不拖泥带水。

在悬架方面，新一代凌派（CRIDER）整体向舒适性靠拢。得益于它前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，整体调校更偏向运动化，底盘支撑到位，乘坐舒适性极佳。同时，发动机对于震动抑制处理相当出色，即便在高速行驶时，也能保证极佳的静谧性。总体来说，这趟试驾让我印象很深刻，新一代凌派动力表现的确符合当下年轻人的需求，小排量也能够有不逊色于大排量发动机的动力表现，并且同时兼顾了较好的燃油经济性，这一点难能可贵。

总结：众所周知，10月国内油价进一步上涨，部分城市甚至进入了“8元时代”。在日益攀高的用车成本面前，新一代凌派（CRIDER）在保持高产品价值的同时，不仅有更优秀的燃油经济性与更低的使用成本，还拥有绝对诱惑的价格，非常符合时下年轻精明消费者的用车选择。从另一个角度来说，这一款集型酷外观设计、豪华内饰、智能配置、出色动力且兼顾低油耗的高车格车型，有望成为中级车市场的标杆之作。

谈车工坊｜新锐汽车自媒体

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