阿拉斯加极光，人们问我为啥跪着拍
极光的英语是Aurora，读作“欧若拉”。而罗马神话中掌管早晨和黎明的女神，也被叫做“欧若拉”。每年9月到来年3月，是极光最佳观赏时间。2017年除夕之夜，作者只身站在芬兰“拉普兰”的旷野之上，第一次看到满天飞舞的极光；萦绕心头挥之不去，于是2019年除夕，他再次来到阿拉斯加山谷，只为重新邂逅魔力北极光——“欧若拉”。
撰文、摄影：胡子捷森
除夕之夜·极光之舞
只有充足的等待，
才有可能遇见最美的极光。
足足7000公里，
我们终于抵达费尔班克斯后人困马乏，
直接驱车前往山区酒店。
（费尔班克斯市，地处美国阿拉斯加州，是全球观赏极光胜地，更有“北极光之都”的美誉）
拍摄极光需躲避人造光源，满天的繁星似乎预示着极光女神的来临。
极光拍摄一定要避开人造光源，
拍摄前第一项工作是地形勘探。
晴好天气是必须的，
可极光预报指数只有KP3左右，
而真正的极光大爆发要KP5以上。
（KP值越高，看到的几率越大。比如2级时，极光一般是静态的；5级以上，极光会成为舞动的纽带；如遇阴雨天气，哪怕指数达到7级、8级，也甭想看见）
费尔班克斯东北方向山区，欣赏极光的最佳地区。
夜里十点，忽然有一抹绿色，
出现在了我的相机屏幕上！
当极光KP值不高时，
极光的色彩肉眼是看到不到的，
只有相机能够捕捉。
当山谷之间，划出那一道道绿色的光带，我知道极光女神来了！
当我再次按下快门，
发现绿色的形状已发生了变化，
我大呼一声：“极光来了！”
仿佛听到“冲锋号”一般，
身边的摄影师们全都兴奋起来。
此时的极光犹如棉絮，并不十分强烈。
极光犹如棉絮一般，
在空中若隐若现，
此时的气温近-50℃，
两个多小时的拍摄，
体力与电池的续航都到达了极限。
正打算卸下已冻成白色的相机，
整个空间“哗”一下忽然明亮了起来，
瞬间置身于“阿凡达的世界”！
忽然爆发的极光，让我置身于阿凡达的世界。
飞机在极光的映衬下，仿佛时空机器带我们来到另一个星球。
一切思维都已拜服于这旷世之美！
极光仿佛一条绿色神龙
翱翔在山脉之巅，
在九霄之天不断扭曲盘旋。
空气似乎已经凝固，
耳边仿佛流窜着电流强烈激荡的声音。
（滑动下图以查看完整版）
随后的半个多小时中，
极光不停变换着身姿，
时而像无数条彩带飘扬，
时而像火狐现身傲视天际，
时而又如一条长虹贯穿天地。
沙俄之痛·阿拉斯加
极光之下，万物都变得如此神秘。
170多万平方公里的阿拉斯加，占据了美国国土总面积的1/5，而如此之大的一个地方，却是美国的飞地！（指隶属于某一行政区管辖但不与本区毗连的土地）
在西雅图转机时，和当地人聊起阿拉斯加这个地方，其实在美国人心中，阿拉斯加有点类似于中国西藏和新疆，对于美国人国内旅游来说，也是很小众的目的地。
1741年，丹麦探险家白令从西伯利亚出发，发现了阿拉斯加，由于这里是最后一块被发现的美洲大陆，所以这里也被称为“最后的边疆”，而白令从俄罗斯前往阿拉斯加的海峡，也被称为“白令海峡”。
费尔班克斯市区的极地博物馆，是了解阿拉斯加自然历史人文等信息的最好窗口。
曾经的阿拉斯加，甚至有点像中国古代的“宁古塔”，属于极寒之地，一毛不拔，除了冻土，一无所有。由于这里真的太冷了，冷到只有长期生活在西伯利亚地区的沙俄人才能适应，因此在被发现后的百年之间，虽然沙俄政府不知道这一大片冻土能干嘛，但却又一直管理着这片土地。
似乎每一个能看到极光的地方，都宣称是圣诞老人的故乡，阿拉斯加也不例外。
1854年，克里米亚战争爆发，沙俄损失惨重，竟然萌生出卖了阿拉斯加变现的想法。可当时全世界的国家几乎和沙俄一样，都不要这片荒地，卖了近十年，还是没找到接盘侠。
1861年，美国爆发南北战争，当时的美国联邦政府在沙俄帮助下，赢下了战争。美国为了感谢沙俄的帮助，做出了一个重要的决定——接盘阿拉斯加。于是，1867年，美国花了720万美元，把国旗插在了阿拉斯加的冻土之上。
石油的发现，让阿拉斯加从此成为一片资源热土。
时任美国国务卿的西华德，在完成了这笔交易后，几乎被民众骂的狗血淋头，可他当时说了这么一句话：“现在可能没用，也许我们的子孙会因为这里而发财。“
这句话像是有魔力，从1897年开始，人们在这里发现金矿，而后又发现了石油。似乎一夜之间把这片毫无价值的冻土，变为了遍地黄金的资源热土。
道顿公路·冰雪幻境
犹如“擎天柱”的卡车，在道顿公路上飞驰，掀起了一场小型“暴风雪”。
道顿公路是阿拉斯加的11号公路，被誉为“世界十大死亡公路”之一，总长800公里，是北美仅有的两条穿越北极圈的公路之一。曾经道顿公路上有着这样一条安全提示：“此公路没有餐厅、没有咖啡店和加油站、目光所及只有弯道、森林、山脉和输油管。”
道顿公路是为运输石油而建，曾经，是不允许小型汽车行驶的。修建在冻土之上的道顿公路，必须随着地势起伏而建，因此在这条道路上，有着无数的弯道和连绵的坡道。
永远不知道下一个弯道，会遇见什么样的景色。
阿拉斯加输油管道的建成，使公路的压力得以缓解，如今的道顿公路上已经可以驾驶小车了，但是卡车依然拥有优先行驶权。
行驶在公路上，可以发现长达1300公里的输油管道几乎与公路平行而建。而看似平静的输油管道内，滚滚石油，正以每秒24桶的速度，源源不断的从阿拉斯加北部运送至南部。
阴霾的天气，让我们仿佛置身于一幅水墨丹青之中。
行驶在冬季的道顿公路，
几乎每个弯道都蕴藏着惊喜，
当我们即将抵达北极圈时，
道路两侧的森林
似乎刚刚遭遇了极强的暴风雪。
远处的雪柱犹如“海市蜃楼”，让人有置身《冰雪奇缘》“阿伦戴尔”王国的错觉。
每一棵树木
都化身成为了雪柱。
一缕阳光穿透阴霾，
洒在雪柱之上，
瞬时我们便走入魔幻世界。
这些暴风雪形成的冰柱，仿佛石林一般，坐落道路两侧，屹立天地之间。
穿越了北极圈后，
我们原路折返，
启程返回费尔班克斯，
就在即将离开道顿公路之时，
一条光弧再次划破长空：
“欧若拉”
摄影TIPS:
如何看到极光？
如果你问我如何才能看到极光，我一定会告诉你两个字——人品。
当然，在客观上看极光也有三个必要条件：对的地方、对的时间、对的天气
对的地方：极光之所以称为极光，因为其常出现于地球南北两极高纬度地区，北纬66°被称为北极圈，北极圈周边的地区被称作“极光带”，靠近北极圈的城市上空都是极光的高发地区。以下几个国家被誉为极光最佳的观赏点：芬兰，挪威，冰岛，加拿大，阿拉斯加，丹麦，瑞典，俄罗斯；
对的时间：一般来说北极光最佳的观赏时间是每年9月到来年3月，此时由于北极圈内的地区日照时间较短，天气寒冷干燥，这样为看到极光创造了有利的条件。其实极光在白天也有，只是此时环境光线太亮，因此只有在夜晚才能看见；
对的天气：极光常发生在距离地面90-130公里的天空，这个高度远远高于云层高度，因此一定要在晴朗的夜空，才能清晰地用肉眼欣赏。
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