作者：陈燕妮 志象网
3年内做到亚洲第一，5年内做到全球第一，10年内成为无可争议的最受尊敬企业。
在携程20周年庆典上，创始人梁建章设计了这样一条“加冕”之路。“G2战略”也被提出，高品质（Good Quality）和全球化（Globalization）成了携程下一程的战略路径。
如果要登上全球第一的宝座，显然，携程不仅仅只能是中国（China)的携程，将英文名改成Trip.com，携程的全球化野心彰显无疑。
携程2019第二季度财报显示：2019年第二季度净营收为人民币87亿元（约合13亿美元），与去年同期相比增长19%，与上一季度相比增长6%；营业利润为13亿元人民币，同比增长84%。其中携程的国际业务表现十分突出，国际业务收入占集团总收入约35%以上。
携程并非互联网巨头，但在全球化的征程中，它显然领跑大多数中国巨头。
出海基因
携程从出生就带着全球化的野心。1999年，“四君子”凑在一起瞄准了互联网+旅游，创立了携程。趁着互联网刚刚兴起的热潮，形势一片大好，携程成了互联网旅游领域的“拓荒者”。
4年后的2003年12月，携程顺利登陆美国纳斯达克，在线旅游领域出现了一张东方面孔。
同在纳斯达克上市的还有另一大在线旅游巨头Booking Holdings Inc.（以下简称“Booking”）。但那时，Booking还没有注意到这个东方新秀。
创始人“四君子”之一沈南鹏回忆，携程在上市之前就已经开始实现盈利，但2003年9月进行C轮融资时还是艰难。当时在互联网破泡沫下很少有风险投资机构愿意加码互联网企业。再加上当时恰逢“非典”，整体机酒业务不景气。在这样的情况下，携程坚持咬牙上市开始全球化之路。
上市后的三年内，携程稳坐国内在线旅游市场第一宝座，业绩节节攀升。“四君子”在这个时候仿佛对携程放下了心，纷纷出走创业、风投、读博，只有副总裁范敏留下来镇守。
好景不长，2007年，去哪儿网和艺龙开始在市场崭露头角并逐渐对携程形成包围之势。一
直到2012年的5年时间里，携程在国内市场撕杀得焦头烂额。
2013年，梁建章从美国读博回来，重新回归“主舵手”角色，用一套组合拳成功将携程从泥潭中拉出，还壮大了自身羽翼。
第一步，投入5亿美元用低价打法抢回被去哪儿和艺龙夺去的市场份额；第二步，加速携程由PC端向移动App端转型；第三步“曲线救国”，携程和去哪儿网股东百度谈合并，同时拆散艺龙的合作搭档同程，最后实现双双收购。
携程走出去，机票业务打头阵
国内市场的增长逐渐触碰到天花板，梁建章开始将眼光放在了海外市场，打头阵的就是机票业务。
在英国市场，携程2015年初以1亿美元收购英国廉航信息集成和预定平台Travelfusion。次年12月，携程14亿英镑收购英国最大旅游搜索引擎天巡（Skyscanner），同时协助天巡完成移动化升级。
在北美市场，携程在2017年收购了小体量的美国社交旅游网站Trip.com。上一年，携程还对北美三大地接社进行战略投资，包括美国西部最大地接社海鸥假期和东部最大的纵横集团、途风。
天巡和Trip.com的联合起到了1+1＞2的效应。天巡负责获客，Trip.com负责后续机酒等服务，二者合力带动携程海外机票业务大幅增长。在海外市场，Trip.com部分票务业务选择绕过供应商直连航司，使得公司在机票订单和库存方面能够作出快速反应，同时还能拿到最优价格。
携程海内外扩张收购历程 图片来源：长江证券研究所
财报数据显示，截至2019年第三季度，Trip.com的海外机票销量已经连续12个季度保持3位数增长。这背后的功臣机票业务CEO熊星，是梁建章2013年从Booking的竞争对手Expedia挖来的行业老手。
出于对Trip.com的认可，20周年庆时，携程宣布将英文名由音译的Ctrip改为Trip.com，借用其海外业务品牌Trip.com的名誉，作为携程下一程的国际化形象，其纳斯达克股票代号也从CTRP变为TCOM。
机票业务属于携程交通票务内的大交通，城市出行则是小交通的主场。
在小交通上，携程双管齐下。一方面自身发力打造境外出行服务，另一方面投资收购海外用车平台。
2015年，携程针对欧洲市场推出了百余款境外中文私家包车产品，并在之后与神州租车和神州专车达成战略合作。
2017年初携程全资收购境外接送机和包车服务机构唐人接，双方系统全部打通，携程的订单可以接入唐人接系统，全程的用车规范可以在后台进行监控，方便对车辆进行调度和服务。
2018年2月，携程境外火车票App TrainPal在英国上线，并陆续在德、法、西班牙等欧洲市场开展服务。TrainPal的定位是“欧洲版12306”，主要功能是通过分拆票段，帮用户计算最优组合来节省购票开支，有时最多可省40%。
目前，TrainPal已经和天巡、携程App等所有火车票预订入口对接，同时对接的还有支付、客服和语言服务。
进入2019年，携程出行的脚步越来越快。7月，携程APP内上线了境外打车服务，聚合Grab等国际出行服务商解决一键打车、中文翻译、人民币支付等境外出行痛点。9月，携程还联手百度，优化地图和出行服务。
作为出游者，无论大交通还是小交通，携程都给你包圆，实现“说走就走”。
酒店业务小跑跟上
如果说携程的机票业务走出去是靠海外投资并购，那其酒店业务的全球化则是向Booking学习。
2012年，携程开始和Booking“触电”，双方决定共享全球酒店库存和服务。接下来5年，携程陆续接受Booking总计12.5亿美元的战略投资。2018年，携程还接入了Booking旗下OpenTable的北美地区餐饮预订服务。
两者携手发展后，携程接入了Booking的住宿管理系统（PMS）和渠道管理商系统（CM）。
携程大住宿事业群CEO陈瑞亮对媒体表示，从Booking学习了很多新理念和技术体系，携程的系统和运营得到了明显提升。
举个例子，酒店端使用e-booking系统时通常要录入房间价格、位置、库存等信息，携程的系统需要酒店一次性填完所有信息，但Boooking则允许仅填入必选信息就可以使用系统，其他信息可以在后续使用中完善。
携程借由Booking进入其大本营北美市场和主阵地欧洲市场，Booking则借此走进中国市场并获得携程董事会一名观察员的席位。
但有由于国家和地区之间存在市场和文化差异，Booking的经验也不能全场通行。携程开始内部发力，派驻内部员工前往海外市场调研考察、组建本地化团队和运营地推。
在韩国市场，携程选择聘用熟悉中国的韩国员工建立酒店自采团队。日本、韩国和泰国是携程酒店自采做得最好的头部市场。
在内外发力的情况，2019年第三季度携程国际酒店业务（除大中华地区目的地）实现50%的同比增长。总体酒店业务预订收入为人民币41亿元（约合5.76亿美元），同比增长14%。
在旅游度假业务的其他领域，携程在2016年开始投资印度在线旅游平台MakeMyTrip，2019年成为其大股东，致力将其打造成印度版携程。在携程内部，大家将这个举动称之为“二次创业”。携程还在德国、意大利等欧洲市场以及东南亚主力市场投入大量精力。
今年11月，携程宣布和TripAdvisor成立一家新的合资公司作为TripAdvisor中国在全球范围内运营，双方将共享旅游品类的库存，携程持股60%。TripAdvisor和美团点评类似，都拥有大量吃喝玩乐方面的点评，将对携程的旅游产品起到协同效应。
携程“摸着”Booking过河
1996年，Booking（原身Priceline）从美国起家，刚开始只是靠旅游平台Priceline单打独斗，从2004年开始在全球范围内大规模投资并购，逐渐占据在线旅游市场龙头地位，旗下拥相继拥有在线旅游平台Booking、Priceline、Rentalcars，旅游搜索引擎Kayak，住宿预定平台Agoda以及餐饮服务平台OpenTable。
以上提到的6大品牌，在Booking投资并购前都是本土强手，如果Booking与其正面交锋，不仅容易水土不服，还可能反噬自身。
通过不停地收购，Booking的利润和市值在2009年首次超越原来的行业第一Expedia，并将差距越拉越大。
2004年以来Booking的主要全球投资收购情况 来源：长江证券研究所
在中国市场，Booking在实现自身业务落地的同时，还战略投资携程、美团点评和滴滴出行。和携程做产品共享和用户互导，与美团对接Agoda海外酒店库存，为滴滴在Booking应用内提供叫车接口。
Booking的成长经历对于携程来说有很大的参考意义，从某种程度来说亦师亦友，既相互竞争又相互合作。我们常说摸着石头过河，携程也可以说是“摸着”Booking过河。
2019年互联网大会上，携程CEO孙洁在曾表达过国际化目标，希望4至5年内携程的国际化业务营收占比40%-50%。这也是梁建章卸任后给孙洁留下的任务。目前，这个数字保持在35%。
按照梁建章的说法，中国入境游的增长“非常差”，在过去十年几乎没有什么增长，相反出境游增长却“非常快”。如果把入境游对GDP的贡献作成比值，中国则以0.3%的水平垫底。这也是携程下一程定位为全球化的原因。
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