观察 | 管理层步入3.0时代，陆逸正式掌舵英菲尼迪中国
（经济观察报记者 耿慧丽）4月8日下午，英菲尼迪正式宣布，东风英菲尼迪董事会任命陆逸为东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理，负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作，此任命即日生效。
出席英菲尼迪此次媒体沟通会的，除了新掌门陆逸，还有英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格，东风英菲尼迪前任总经理武佳碧女士，东风英菲尼迪执行副总裁雷新。
罗兰·克鲁格在媒体沟通会上表示，选择陆逸这样以为本土化人才掌舵英菲尼迪中国区业务主要是看中其“有着非常丰富的中国豪华车市场工作经验”。
有意思的是，不管是罗兰·克鲁格本人，还是从戴雷到武佳碧再到陆逸三位中国区负责人，都具有宝马工作经验。宝马品牌鲜明的DNA以及对粉丝的强烈吸引力，以及在中国市场的快速发展尤其在品牌本土化方面的成功经验，无疑是“胸怀大志”的二线豪车品牌英菲尼迪想要效仿的。
但市场环境早已发生巨大变化，在中国豪车市场增速明显放缓的新常态下，英菲尼迪要想2018年达成10万辆目标，保持平均每年30%的增速，并不容易。而在销量高增长的同时继续提升品牌影响力，把英菲尼迪的品牌力拉伸到一线的高度，则是陆逸面临的双重挑战。
陆逸接棒武佳碧
与两个多月前中断日本出差的行程中匆匆赶赴中国，处理时任东风英菲尼迪总经理戴雷突然请辞的“人事地震”时相比，罗兰·克鲁格此次亮相从容了许多。
因为他找到了掌管中国区业务的理想人选。罗兰·克鲁格表示：“在董事会寻找候选人的过程当中，我们非常重视在中国豪华车领域的工作经验。因为我们希望在未来，他能够帮助品牌在中国市场得到进一步的提升，使品牌能够跻身豪华车市场一线品牌行列。”
再加上有戴雷博士这样能讲一口流利中文，在华晨宝马有多年工作经验，熟悉中国豪华车市场的“高度”在前，想要找到一位可以比肩的高管并不容易。而且在进入合资时代以后，英菲尼迪所需要的高管除了要了解豪华品牌运作，熟悉中国豪华车市场，还要能够与中方股东进行有效的沟通。
作为汽车行业为数不多的豪华品牌本土化人才，陆逸的履历刚好能够满足这些条件：陆逸2004年加盟宝马中国，出任政府事务和公共关系副总裁，历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁。随后，陆逸还曾出任捷豹路虎中国执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。
作为过渡期人物，陆逸的前任武佳碧则将重返香港总部继续担任英菲迪尼全球COO的职务。
今年1月底，在戴雷辞去东风英菲尼迪总经理职务一天之后，英菲尼迪火线公布武佳碧接任。如此“临危受命”，武佳碧担任“救火者”角色的意味明显。据了解，董事会给武佳碧的任务就是“确保过渡期内英菲尼迪继续提供卓越的客户体验和业务运营的连续性。”
偏爱宝马系高管
作为英菲尼迪引进的第三位曾经供职于宝马中国的高管，使得英菲尼迪的高管阵营中的“前宝马系”成员又多了一位。对于想要尽快实现全球化的英菲尼迪而言，宝马品牌的强大号召力，团队的活力激情，以及在中国市场的品牌本土化策略，都是值得学习的。
作为一名汽车行业的老人，亲身经历宝马在华“黄金时代”的本土化高管，陆逸在此次媒体沟通会上谦逊地表示：“我觉得我是一个普通的汽车人，我热爱汽车行业。有媒体说我是’什么样的高手’，我觉得相距甚远。我很普通，有过成功也有过失败。”陆逸还表示，在多年的从业过程中，学到了两件事——要真正实现自己的价值，必须学会“学习”和“尊重”：“我会带着学习和尊重的态度，进入英菲尼迪这个大家庭，向英菲尼迪的同事们学习，向媒体老师们讨教，学会如何把这个品牌做的更好。”
不过，在中国豪华车市场告别高增长、竞争大大加剧的市场环境中，陆逸面临的担子并不轻松。
从媒体分析来看，主要集中于一是进一步提升英菲尼迪在过去三年时间迅速崛起的品牌形象，使英菲尼迪品牌影响力由二线品牌领头羊迈向第一阵营；同时在销量上进一步保持英菲尼迪在中国市场的高速增长，使得品牌影响力与销量相对应。过去三年，英菲尼迪虽然品牌知名度快速提升，但年销4万辆的规模离真正意义上的二线豪华品牌领头羊尚有明显距离；第三方面，将东风英菲尼迪合资公司向纵深推进。作为东风与雷诺－日产联盟战略合作中唯一一个豪华品牌，东风英菲尼迪备受中外股东重视。而合资企业中的利益关系历来不好平衡，刚刚步入国产阶段的东风英菲尼迪在中外融合上还有不短的路要走。
对此，陆逸表示：“我将和雷总合作，坚持’同一战略，同一品牌、同一团队、同一渠道’的原则，稳步推进工作，让英菲尼迪在中国的业务继续发展下去。”
3月初，武佳碧和合资公司搭档——东风英菲尼迪副总经理雷新一同介绍了英菲尼迪品牌今年的发展规划，目标销量为5万辆，继续“敢·爱”前行的品牌策略，引入6款新产品。具体包括四个方向：一是扩大产品阵营，在2016年将会有六款新品进入市场；二是进一步扩大经销商网络提升在三四线城市的布局，全国将增加20到30家经销商店，着重增加D Type 和E Type类型的经销商店；三是提升服务，继续执行“4年/10万公里免费保修保养”的政策；四是继续推行“敢·爱” 品牌策略。
“英菲尼迪在中国市场的战略已经非常清晰，陆逸先生接下来的工作就是要使这样的战略得到延续。”罗兰·克鲁格表示，总部会大力支持中国团队，“我们将会努力确保相关的工作流程能够平稳的运行。我们将会把中国团队和全球团队更好融合，确保英菲尼迪成为一个真正的全球性品牌”。（完）
