低烧关注 | 进口车没事，本土化适应的国产奔驰却接连断轴，奔驰你能解释一下么？
就在今天，轰动一时的西安奔驰女车主维权事件尘埃落定。西安市高新区市场监管部门通报有关涉嫌违法案件调查处理结果：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。
同时，问题车的鉴定报告也出来了，结果可以说是让人大跌眼镜！该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。
这不就和医生做完手术把手术刀落在病患肚子里如出一辙嘛？有网友戏言：这还是德国匠心的一贯体现，不是有德国工人在青岛下水道埋工具包的梗么，其实啊奔驰这颗螺丝也是有意藏在发动机里备用的。呵呵。
对奔驰来说，今年可谓流年不利。
断轴！从陆续出现车主反映至今过了三年，奔驰也终于有了应对。
日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年10月25日起召回部分国产E级轿车、长轴距轿车，涉及总计近30万辆。
关于产品缺陷，北京奔驰是这么描述的：在中国市场上部分 E 级（213 平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。
没错了，就是断轴的意思。
断轴可能导致的严重后果嗝嗝也不细说了，马失前蹄人脸刹车的画面，大家自行脑补吧。总之呢，在召回之前，奔驰提醒车主要小心：车辆前部存在异响或者车辆前部一侧高度降低时，那可能就是断轴的先兆，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。
关于召回的三个问题
至少对于E级车主来说，这事算是了了，召回之后，好歹不用整天提心吊胆的过减速带。但嗝嗝心中的几个疑问，还是没有能被打消。
“这场召回为何拖了三年？”
从2016年出现最早的投诉个案至今已经过去了差不多三年，在这三年间，奔驰E级也逐步成长为国内最热销的豪华车型之一，仅上个月它就卖出去了12504辆，是BBA阵营的同级销冠。但在这样的形势下，召回却被一拖再拖，不仅车主多承受了不必要的安全隐患，而且最终积累出召回近30万辆的天文数字。
请问究竟是因为召回方案难度太大，还是奔驰一直在当鸵鸟，脑袋埋沙里一口气憋了三年？“引擎盖”维权才过了一个月，此时推出召回令，真的只是巧合？
“投诉量同样不小的C和GLC怎么不召回？”
从各大质量投诉网站能够发现，其实国产奔驰的C级与GLC车型在断轴这件事情上与E级可谓是同病相怜。但为何此次召回它们却缺席了呢？还是说奔驰有其他的解决渠道和方式？
网络上关于奔驰C级和GLC的断轴案例早已铺天盖地，奇怪的是此次召回却缺席了。
“召回不涉及进口车型说明了什么？”
从上市之初的“以钢换铝”事件开始，人们已经开始对国产E级的产品质量有了缩水的质疑，此次召回似乎再次应证了这一判断。走同样的中国路，国产车断轴，进口车没问题，究竟哪些产品差异导致了这一后果？请问奔驰这就是你们的本土化战略么？
捞金大户G又经历了什么
还有一件事嗝嗝就更不明白了。这件事是关于奔驰网红车G的。
嗝嗝身边有一位土豪朋友种草大G，整天心心念念大G长大G短的，去4S店早早交了定金，若不是没现车，那三四十万的加价估计狠心就掏了。前几天，他急吼吼的找到嗝嗝：大G停售了你知不知道？
上网一查还真有那么回事。
这是网传的奔驰总部传达给经销商的停售通知。
去跟经销商朋友打听，得到的答复却是没有听说过，再和奔驰的熟人求证，结果同样是不了解。等嗝嗝还想继续深入了解的时候，呵呵，据说人家又开始销售了！
这就奇了怪了。大G可是奔驰的摇钱树啊，论捞（加）金（价）实力，可以硬钢神车埃尔法，怎么说不卖就不卖了呢？更奇怪的是，短短几天又悄咪咪恢复了销售，这其中大G到底经历了什么？
嗝嗝只能猜测，这或许和前些日子奔驰推出的《服务公约》有关？毕竟，公约中明令禁止了“捆绑销售、强制消费”等行为，但大G加价这事儿，对经销商来说钱已经收到手软了，还有那么多订单在手，这事儿有点骑虎难下。禁令已下，但是对经销商能有多少约束？估计连奔驰自己心里也没数，干脆休克疗法，先断供！
但由于很快就恢复销售了，所以嗝嗝觉得恐怕不是这个原因。那么难道是产品质量问题？你别说，嗝嗝通过一位平行车进口商处了解到，或许还真是产品质量的问题！
某电视台的报道也应证了这种可能性。
那问题来了，车是恢复销售了，产品质量问题解决了吗？什么产品质量问题能在几天内就解决得了呢？之前销售出去的大G又怎么办呢？你让加价几十万买大G的土豪们情何以堪？
西安奔驰女车主引擎盖维权之后，嗝嗝感觉奔驰开始乱了阵脚。而接连发布《服务公约》和大规模的召回，可以看成是它急于挽回消费者信任的部分举措。
但冰冻三尺非一日之寒，奔驰你早干什么去了？
在2018年度J.D.POWER车辆可靠性报告中，奔驰的可靠性表现低于行业平均值，更是落后于老对手宝马和奥迪。而根据中消协发布的汽车产品投诉报告数据，奔驰品牌居“被投诉汽车品牌”第二名，是被投诉量最多的豪华品牌。
通篇都是问号。这些问题既是嗝嗝自己的，也是在帮现任车主和潜在车主问的（朋友现在还在眼巴巴的等着奔驰的正式回复，大G到底有没有毛病？）。
只是奔驰，你愿意放下你的高傲，给车主们一个回答吗？
