华山论剑 | 七夕,讲讲这个“三角恋”的爱恨情仇


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华山论剑 | 七夕,讲讲这个“三角恋”的爱恨情仇_第1张图片 今天,你吃狗粮了吗?
在这个被鲜花、礼物包装出来的节日里,商家才是最大的赢家。有些人执着于“仪式感”,有些人追求“平平淡淡才是真”,没有对错,只要尊崇自己内心的声音,就是最好的过节方式。
最怕的是,生活平平淡淡,内心却波涛汹涌,每一个节日,都是一次伤害。更怕的是,我的眼里只有你,而你的眼里却只有TA, 凄美的爱情故事,才容易被千古传唱。
汽车市场也有 这样一个“三角恋”的故事。在跌跌不休的车市中,要说2019年上半年有哪些品牌的日子过得还算顺心,宝马、奥迪和奔驰肯定赫然在列。在存量市场的生死大战中,各大品牌都开始了产品和品牌的奋力一搏。
有人自我安慰:“条条大路通罗马”,但有些人,偏偏生在了罗马。


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人生的下半场,拼的是耐力;互联网的下半场,拼的是创意;而车市的下半场,拼的太多了。豪华品牌的百年积淀,对中国消费者需求的准备洞察,技术上的持续领先,领导人的眼光和执行力了……人们羡慕宝马、奔驰和奥迪,却知道无法复制。


好在,他们之间,还有彼此,不至于产生“独 求败”的遗憾。 今年上半年,三大豪华品牌之间的差距愈加缩小,竞争依旧胶着。
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宝马增幅最高,上半年销量达到35.01万辆,同比增长高达16.8%,比较去年多卖出了5万多辆,相当于同比去年多出了一个月的销量,势头强劲。奔驰在2019上半年的销量为34.47万辆,基本与去年持平;奥迪销量为31.19万辆 同比增长2.1%。
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尽管两大品牌的涨幅与宝马的大幅提升相比,略有逊色,但上半年的比拼已经落下帷幕,下半年的竞争已经马不停蹄地展开。


刚进入8月,一汽-大众奥迪就迫不及待的公布了成绩单,国产车型实现销量52,273辆,同比增长10.8%。其中,全新奥迪 A6L销量环比翻番、全新奥迪 Q3 环比增长近两倍、全新奥迪 Q5L 同比增长近五成、奥迪 A4L 年度累计销量逼近 10 万大关,全面开花的数据无一不在彰显一汽-大众奥迪在国内汽车市场的实力。
紧接着,奔驰就宣布,7月奔驰及smart品牌向中国客户交付了60,093台新车,实现了11%的同比增幅。尽管宝马还未宣布7月的销售数据,但可以肯定的是,三家之间的差距非常小。
而且, 在刚刚过去的6月22日,全新宝马3系的上市,宝马再次拉开了乘胜追击的序幕。宝马中国总裁刘智曾在接受采访时指出,“市场大环境不好,宝马会通过不断推出新产品、完善服务来保证市场。目前,宝马主要产品换代周期是七年。随着响应中国发展速度,以及消费者需求变化的加剧,不排除对产品周期、研发周期进行进一步缩短。”
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顺应中国市场消费升级的大趋势,下半年宝马还将不断丰富大型豪华车产品矩阵,宝马X7和新7系在上半年上市后收到了市场积极的反馈,全新宝马8系家族将于今年第三季度推出,收官“豪华之年”。


此外,中期改款的BMW X1以及BMW X2的国产车型也会在接下来上市,宝马今年21款的“史上最强产品攻势”正逐步推进,为其在中国市场的增长不断增添助力。


与上半年的产品投放相比,奔驰在下半年的火力更猛,除了冲击更高销量外,也将赋予这个百年品牌新的内涵。其中,中期改款GLC L、GLB这两款更走量的国产SUV陆续推出。在加大传统燃油车产品攻势的同时,更是全力推动其电气化战略在华落地。奔驰电动科技品牌EQ旗下首款车型——EQC纯电SUV即将于下半年国产上市。
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无独有偶,为了进一步夯实奥迪品牌的市场竞争力,保持销量增长势头, 下半年,标志奥迪电动化时代品牌重生的宣言式车型——奥迪 e-tron即将强势来袭。


此外,更有开创豪华 SUV 市场全新标准的奥迪 Q8;旅行车家族全新奥迪 A6 allroad、全新奥迪 A6 Avant 、全新奥迪A4 Avant等重磅产品将陆续亮相,奥迪产品阵容将不断得到加强。


值得一提的是,对于一家车企而言,掌舵人或高层的更换往往会导致战略方针上的巨大变动。 在短短两个月的时间里,奔驰和宝马仿佛商量好一般,进行了高层人士的调整。


德国时间5月22日,戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡澈结束了在戴姆勒集团42年的职业生涯,由掌管技术研发的康林松出任集团总裁一职。不久前,宝马集团宣布,齐普策先生将于2019年8月16日起就任宝马集团董事长,接任此前科鲁格先生的职务。
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随着销量的不断攀升,中国已经成为豪华车三强全球最大的单一市场,中国地区的业绩关乎他们主要利润来源以及全球化发展战略的实施。 无论在战略上的重视,还是在产品上的投放上,又或是在人事上的更迭,都为豪华三强在销量上的提升带来了更多的想象空间。


从过去三家交战的经验来看,一线豪华品牌在上半年依然呈现三分天下的局面。在进入下半年后,也许这样的局面不会改变,但在三大品牌愈加缩小的差距中,2019年豪华车市场冠军有了更多的悬念。





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