这款日产硬派越野降了！比普拉多硬气 轴距2850mm配四驱+后桥差速锁 仅16.48万

硬派越野汽车市场在国内还是属于比较小众的，但是在发烧友的眼中一个相当不错的硬派越野车型就是关注的热度，在国内的硬派越野的市场上面，吉普的牧马人、奔驰的大G都是有着不错的辨识度和认可度，在日系的硬派越野中三菱的帕杰罗，丰田的普拉多的关注也是很好的，在这一方面上，日产也是没有放弃的，在与中国的车企合作之后也是推出了自己旗下非常具有辨识度的硬派越野车行日产途达，但是相对于整个的市场来说，车型的更新只是其中的一个，更加具有吸引力的手段就是降价，现在途达有着0.5万的下降，入门车型从16.98万降到16.48万。

大灯像V字型中网的羽翼一样向两边展开，钩状的日行灯非常的有辨识度。雾灯附近的棱角比较的分明，以一个方正的“国字脸”示人，突出强大的力量感，侧面的线条设计的比较夸张，中间的腰线变的比较模糊，前后轮眉的沿线很是嚣张，与很是霸气的身材很是搭配，尾部的造型相对来说比较的整洁，后面的尾翼还是增添了一些的运动感，日行灯使用的是LED的光源，大灯使用卤素的光源还是让人比较的舒服，比三菱帕杰罗大气。

在内饰上面途达的内饰并没有跟外观一样的越野范，感官上面更加的偏向于居家的范，纯黑色的内饰比较的沉稳，中控台使用的是大面积的软性搪塑的材料手感和质感上面是很不错的，细节上面的木纹装饰板加上金属的装点感官上还是让人比较舒服的，仪表盘使用的是传统的双炮加上中间的液晶屏幕，中间尺寸居中的触控屏还是让人较为满意的，功能上面也是够用的。

在配置上面辅助驾驶上有着主动刹车、定速巡航、上坡辅助以及不能缺少的360度全景影像，外部配置上面最高的车型使用的是LED的光源、单天窗让人不是很满意，外后视镜电动调节、隐私玻璃、无钥进入、一键启动都是相应具备，车身的尺寸在4882x1850x1835mm轴距2850mm，在空间上面的表现是让人满意的。

动力上面全系都是采用的2.5L直列四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩251Nm，变速箱采用的是六档手动和7挡手自一体，综合油耗8.9L到9.6L。在底盘校正上面作为硬派的越野途达采用的是硬派越野常用的非承载式车身，前面是双叉臂式独立悬架，后面是整体桥式非独立悬架，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥差速锁有很好的脱困能力，同时还配备有电子限滑更加的加强了自身的通过性，比丰田普拉多硬气。

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