极客战神莅临，再看纽北版Model S

纽北版Model S的更多细节曝光，配备宽体套件和更大的扰流板，车身较以往也更加低矮，这是让性能迷们兴奋的事情，也能从侧面说明，未来最高配置的Model S有了更多个性化性能选装套件，差异化再也不是一个单纯的尾标。

视频：Plaid Model S纽北练习实拍

而据最新消息，近期活跃在纽北的Model S不止有Plaid版本，现今在售的Raven版也在其中，难道说特斯拉要用多个版本刷出不同圈速？我们不得而知，但一切都让人更期待下周三的Model S纽北圈速首测。

此前传出F1冠军车手罗斯伯格自愿请缨担当测试车手，近期被一些消息人士否认，与F1的正规赛道不一样的是，绿色地狱纽伯格林北环的情况更加复杂，需要面对的突发情况较多，因此担任此次刷圈任务的，很有可能是另外一位车迷熟知的纽北大神，同时也是勒芒24小时耐力赛车手——Thomas Mutsch(托马斯·穆施)。

与其说特斯拉出产的是性能车，倒不如说它旗下的产品是新时代的智能交通工具。从特斯拉建立之初，公司便没有把目标定在单纯的车辆生产上，而是要让世界加速向可持续能源的转变，让更多的人加入到这场变革中来。这也是特斯拉跟传统性能车最不一样的地方，也让我们拥有了自动辅助驾驶、超级充电网络以及特斯拉能源所打造的微型电网。这是特斯拉区别于传统性能车最大的一点——性能之外的附加值无以比拟。

不知道这辆超智能机器会否以强大的性能改写纽北历史呢？以现在已掌握的拉古纳赛卡赛道圈速来推算，纽北版Plaid Model S的最终圈速，很有可能定格在7：38左右，超越Taycan做出的7：42，当然这只是一个大概估算，成绩也会随着当日的天气和赛道的具体状况有所起伏，如有雷同，纯属巧合。祝大家周末愉快！

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“加速全球向可持续能源转变”

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