特斯拉纽北7:23背后,还藏着一个有趣的事情


正当全世界媒体为特斯拉Model S在纽北手计完成7:23圈速高潮的时候,一个细节被很多人忽略,做到这个成绩的,并不是配备最强Plaid版动力总成红色Model S

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这超乎了很多人的预期,美国车媒Motor1的编辑称:“从车尾的加州Car Pool尾标来看,这辆车与赛道里出现的红色的Model S不同,它在运至纽北之前,已经在加州的道路上行驶了很长一段时间”。

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这让人们对Plaid版红色Model S更添一份好奇,如果非Plaid版的Model S都可以创造7:23的纽北圈速,那红色Model S是否会更快?虽然马斯克声称Plaid动力总成要到明年第四季度才会面世,但在这之前,蓝色Model S上的动力总成有可能会率先走向市场,问题来了,蓝色这辆也配备三电机吗

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保时捷在昨日向媒体宣称,之前在纽北创造7:42圈速的Taycan是Turbo版,而不是Turbo S,潜台词就是,Turbo S版的Taycan还可以更快网友们纷纷懵逼,如果Turbo S还能更快,为什么之前不让Turbo S上纽北,而且宣布纽北成绩的时候也没有说明Taycan的具体型号,事后诸葛亮,是不是有点成绩不好怪临时工的感觉

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由此可见,保时捷不甘于固守在纽北战场,媒体和宣传上的渗透功力也同样了得。无论如何,这场纽北上的圈速对决已经变得越来越精彩,相信一年以后,也会有不少车媒驾驶着原厂Plaid Model S和Taycan驶入纽北。

而今年将要发生在绿色地狱的一切,必将成为两大厂商浓墨重彩的一笔,记入电动车发展史。




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“加速全球向可持续能源转变”


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