[德奥通改装]全球第一辆采用 KNC 裸碳技术的 Koenigsegg Regera 超跑

德奥通改装温馨提示：碳纤维轻又坚固的特性，早已被多数跑车、超跑所大量采用，优美的纹路也是视觉焦点瑞典超跑Koenigsegg这次发表全碳纤维原色的Regera，更是采用首创的--KNC 裸碳--技术

　　Carbon Fiber 碳纤维复合材料因为有重量轻、质地强、耐高温等特性，早已是全球工业重要的材料之一，当然对重量非常讲究的跑车、赛车来说，更是不可或缺的材质，近年来也少量应用在豪华房车。而碳纤维所编织出的纹路图样，也是让许多车主爱不释手的原因。

　　瑞典超跑车厂 Koenigsegg 在碳纤维材质的研发上，也是投入相当长的时间，累积了大量的经验。这次他们发表全球第一辆采用 KNC - Koenigsegg Naked Carbon 裸碳技术打造的油电混合动力超跑 Regera 。

　　一般常见的碳纤维材质，在表面会有一层透明的环氧树脂塑料层，那是用来在碳纤维完全固化前，先帮助定型、维持形状用途。

　　KNC裸碳技术则是透过手工打磨抛光方式，将这层环氧树脂塑料层完全移除，只留下完整的碳纤维编织层。这个过程必须非常小心翼翼，不然会损坏到底下的碳纤维材质。

　　而完工后的原始碳纤维，表面会呈现出的带有金属质感的光泽，触摸表面的温度会感觉更冷一些。Koenigsegg 已经先把这项技术小范围的应用在车轮、尾翼、下扰流或方向盘等部分，这是第一次全车内外都是采用这项技术。

　　原厂有先将样品直接暴露在夏季的烈日高温，或冬季的寒冰湿冷做测试，并且放在室外一放就是好几年，碳纤维材质都没有出现任何变质或劣化。也因为碳纤维无法用补土或是打磨方式补救，所以Koenigsegg必须确保每一块生产出来的碳纤维部件都是完美无瑕，才能进行KNC程序。

KNC不仅更能抵抗小碎石或尖锐物品，少了环氧树脂层以及清漆等保护漆面，让整体重量还能再减少约20公斤。

　　执行长 Christian von Koenigsegg 表示："客户很常使用碳纤维原色作为客制化的选择，那是一种非常美丽的材料，而且客户很喜欢将车子制作的材质表现出来。KNC将这项碳纤维原色的概念提升到一个全新的水平，展现出美丽的光泽与柔滑的表面。"本文链接：http://www.deaotong.com.cn/NewsDetails.aspx?aid=319