追热点 | 狂打产品“组合拳”谋复兴 猎豹汽车发布R50五年计划

在去年首款战略性产品猎豹CS10上市之后，长丰集团下的湖南猎豹汽车股份有限公司（下称“猎豹汽车”）谋求独立的步伐迈的更快。4月底，猎豹CS10 自动挡 DCT版正式上市，售价仅为109800元起。这一超值售价使其一举成为细分市场上11万元内唯一的2.0T自动挡SUV。猎豹CS10 肩负着提升猎豹的品牌形象和占领市场高地的双重使命。

猎豹CS10去年4月20日上市，该车全年平均月销达到5200辆。今年1月，月度销售一度飙到7530辆。而搭载新动力的产品上市，使得猎豹寄托的希望更大。2016年，猎豹汽车制定了实现整车产销突破10万辆，营收突破100亿元的目标。而更重要的目标是，今年将是猎豹汽车复兴品牌的大幕的“开启之年”。

除猎豹CS10之外，猎豹汽车在四月开幕的北京车展上还秀出产品“组合拳”，全新SUV CS9与全新皮卡CT7联袂亮相。猎豹全新城市SUV猎豹CS9，使得猎豹在小型SUV市场布下了一款战略产品。另外，皮卡车型CT7是猎豹汽车真正意义上自主研发的产品。猎豹汽车认为，随着新政策的放开，皮卡“进城”的结界被突破，CT7有可能为猎豹带来新的增长力量。

除了“三车齐发”，猎豹汽车在2016年这个“十三五”开局之年，也发布了“十三五”规划，猎豹汽车希望以此开启品牌全面复兴的大幕。湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新表示，猎豹汽车“十三五”战略规划基于品牌复兴（Brand Revival）、体系再造（System Rebuilding）、研发提速（R&D Acceleration）三大层面，力争到2020年实现年产销整车50万辆，其中新能源汽车10万辆的战略目标。

猎豹CS10

这项计划着眼于猎豹汽车未来五年的整体发展和战略进行全面布局，简称猎豹汽车“R50行动计划”。而支撑该计划的是快速的产品推出计划——今年猎豹汽车将推出2款以上的新产品，形成猎豹汽车SUV、皮卡和新能源三大车型系列。在此次大动作之前，猎豹汽车在内部也进行了大尺度的调整。

湖南猎豹汽车股份有限公司成立于2013年8月29日，公司住所为长沙经济技术开发区泉塘街道漓湘东路9号，注册资本为人民币8亿元整，其中长丰集团有限责任公司持有6.8亿股，占股份总额的85%；湖南金宏源投资股份有限公司持有1.2亿股，占股份总额的15%。去年年底，猎豹汽车增资12亿股，将公司注册资本由人民币8亿元整增加至人民币20亿元整，其中10.5亿股通过湖南省联合产权交易所引进投资者。

增资完成之后，猎豹汽车与广汽集团的股权关系进一步淡化。猎豹汽车前身为从中国人民解放军7319工厂起步的公司，近几年的命运跌宕起伏：2009年被广汽重组，再与三菱剥离，最后广汽仅保留其“象征性”的10%的股份。目前，广汽集团仍持有长丰集团（猎豹汽车母公司）10%股份，媒体此前报道长丰集团有计划合适的时候回购剩余10%股份。记者注意到，猎豹增资完成后，在今年4月建立永州分公司、荆门分公司、滁州分公司进一步完成前瞻性布局。

长丰集团与三菱、广汽剥离之后，并没有生产资质，虽然一直借用广汽乘用车的生产资质进行乘用车生产。近期有媒体报道称长丰集团已经通过收购宁波某汽车厂获得生产资质，但未得到证实。不过事实上，长丰和广汽早已彼此独立，也早已没有“广汽长丰”这一说法。记者注意到，在广汽和猎豹双方的官网上，也找不到任何有关彼此的新闻痕迹。（完）