【汽车运动】“螺丝”夺冠 法拉利退赛

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　　作为全年倒数第三站的F1墨西哥站，在这里取得胜利无疑能将自信心加至高点，并且车手排名也会随着改变。罗斯伯格在这里扬眉吐气获得冠军，证明了他对于场上主动权的控制能力。而法拉利的全军覆没也让维特尔的积分落后“螺丝”2分。

　　1992年，舒马赫在墨西哥站首次登上领奖台！时隔23年后F1重回墨西哥，排位赛上罗斯伯格拿下了第4次杆位，汉密尔顿、维泰尔紧随其后。墨西哥本土车手佩雷兹排在第9。另外，由于更换引擎、变速箱等受罚车手在垫底位置发车，他们依次是阿隆索、莱科宁和巴顿这三位世界冠军。 胜利者“螺丝” 　　“这是一场令人惊讶的比赛，我和刘易斯之间有着伟大的战斗，他驾驶得真的很好，但是我也真的很好。我真的很高兴能够获胜，这是今年我最棒的一个领奖台。”罗斯博格在赛后说道。

　　比赛中唯一让他感到有点担忧的就是维泰尔事故后，安全车的出动。在那之前，梅赛德斯车队刚刚安排两位车手完成了第二次进站。“当时我真的不希望出安全车，因为我正舒服的领跑，与汉密尔顿保持这一定的距离，安全车有点让局面重置了，所以我不是太高兴看到安全车。但是我知道，更好的做法是在安全车离开后应该怎么做，重要的是我们有新的轮胎。我能够控制比赛，重新发车唯一的问题就是对于凉了的轮胎，不过情况还不错。”抑制不住兴奋的他回忆起比赛。 　　尽管在比赛中会遇到不愿发生的事，但最终还是能够很好地控制住，这就是一名优秀车手所需具备的。 排名第四的博塔斯 　　芬兰车手博塔斯从第六位发车。发车后不久，他便与两部红牛赛车以及队友马萨缠斗在一起。

　　芬兰车手博塔斯从第六位发车。发车后不久，他便与两部红牛赛车以及队友马萨缠斗在一起。 　　登上领奖台并不是那么容易，第23圈时，他与同是芬兰人的法拉利车手莱科宁发生碰撞，导致后者底盘出现故障遗憾退赛，而博塔斯的FW37赛车没有任何问题得以继续比赛。之后博塔斯利用安全车更近并适时超越了科维亚特升至第三位，并最终将这个位置保持到比赛结束。

　　“首先要格外感谢车队今天出色的工作，我们这场比赛就像获胜车队一样，所以我真的为此感到骄傲。”关于与莱科宁的碰撞，博塔斯表示：“显然这并不是一场容易的比赛，我与Kimi有些小碰撞，但是这种情况已经不可避免，我无路可去，只有继续比赛。”

　　对于其职业生涯第八次登上领奖台，博塔斯显得更不淡定，他对于接下来的比赛也拥有更多的憧憬。 全军覆没的法拉利 　　比赛发车后，P3发车的维特尔起步不太好，被两台红牛夹击。他的后轮胎很不幸的被里卡多前翼划破，不得不进站换胎。随后的追击过程中，维特尔心态太过着急，屡次出现驾驶失误，最终以失控撞到护墙退赛结束。队友莱科宁则因为博塔斯的事故退出比赛，这个周末，法拉利过得很糟糕。