腾讯看上印尼的“三蹦子打车软件” 或将掀起东南亚的出行补贴大战

2月16日，有消息报道称，腾讯正就投资印尼摩托车叫车应用GO-JEK展开谈判。

对，你没看错，是摩托车叫车应用，当国内把“用滴滴或者uber叫到一辆摩托车”当段子时，东南亚的打车叫摩的已经成为一门几十亿的生意。

可不要小看这家名为GO-JEK的印尼公司，它可以称之为印尼的“滴滴打车”＋“美团外卖”＋“58同城”。

在共享出行领域，Go-Jek它是东南亚摩的共享领域的代表，旗下不仅拥有印度尼西亚最大的移动出行平台之一叫摩的服务Go－Ride，后来还上线汽车叫车应用Go-Car， 另外，Go-jek去年与印尼最大的出租车运营商合作，上线蓝鸟车业务。

在外卖领域，Go-Jek推出Go－Food送餐业务，刚推出的Go-Food服务时就已和15000多家餐馆结合。这多达15000多的餐馆被分为23种分类，即从路边摊到高级餐馆。

除了出行和外卖领域，Go-jek还开通了跑腿代购业务、个人信使、家政保洁、美容按摩、票务售卖等业务，Go-jek创始人Nadiem Makarim的希望是：“人们通过Go-jek，在60分钟之内，让任何合法的东西送上门。”

而根据Go-jek发布的数据显示，截止去年 6月份， Go-jek已经为20余万摩的及汽车司机、超过3.5万的Go-food商家以及其他3000位按需服务提供者提供了服务。

面对Go-jek在东南亚市场上的出色表现，2016年，红杉资本已经对Go-jek进行了投资，据悉，去年年Go-jek估值约在13亿美元。而2016年8月Go-Jek融资总额超过5.5亿美元，创东南亚地区科技公司最大单轮融资记录。此次腾讯对Go-jek伸出橄榄枝也不奇怪，毕竟国内的互联网巨头都不愿意错过东南亚这个移动互联网潜力巨大的市场。

如果腾讯投资Go-Jek一旦达成，科评君认为在东南亚市场，打车出行领域也会像中国一样，掀起“打车补贴”大战。因为在共享出行领域，Go-Jek并非一家独大。

新加坡一家名为Grab叫车应用，目前是东南亚估值最高的叫车创业公司，其投资者包括软银和中国的滴滴出行。就在这个月，Grab还宣称接下来四年会投资7亿美元在印尼的出行市场中。Grab早前的投资方包括软银、淡马锡、GGV和去哪儿网。而约车也仅是Grab多项服务之一。

Uber脱手中国业务后开始把亚洲的重点转到了东南亚战场，不仅仅预算增加了，而且也从中国的团队转移了一些力量来协助东南亚的各项运营。在新加坡，Uber通过开放和补贴普通出租车业户来很快积累用户，同时迅速推出私家车。去年12月， Uber和印尼运输公司Express Group宣布达成合作，Express出租车司机能够使用Uber揽客。

种种迹象表明，新加坡公司Grab、印尼公司Go-jek和uber势必会在东南亚市场上掀起“补贴大战”，不久之后，东南亚的人民应该内在一段时间内享受到激烈市场竞争带来的福利了。