家有电动车的速看！四部门发布新规，你家电动车达标吗？

近年来，轻便、快捷，经济实用、绿色环保的电动自行车越来越受到人们的青睐，成为代步和运输的重要工具。

然而，逆行、超速、随意变道的电动自行车让私家车主恨到不行，由电动自行车引发的安全问题也逐渐凸显。

近日，针对电动自行车存在的问题，由工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局（国家标准委）四部门修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿1月16日面向社会公示。

新的《电动自行车安全技术规范》对电动自行车车速、重量、外形、电池等关键指标作出严格规定，对电动自行车部分技术指标进行了调整：

最高车速由现行标准20公里/小时调整为25公里/小时

整车质量（含电池）由现行标准40公斤调整为55公斤

电机功率由现行标准240瓦调整为400瓦

此外，新标准还在多个方面做出了修订。

例如增加了防火性能、阻燃性能、淋水涉水性能，防失控，充电器保护等安全内容；对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间；增加了车速提示音等。

同时，电动自行车的尺寸也要符合要求，整车高度不超过1.1米，车体宽度（除车把、脚蹬部分外）不超过0.45米。

对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。在车架本体不可分隔的醒目部位表面，要求永久性地标上每辆电动自行车的唯一性整车编码。

看到这里不少小伙伴可能就着急了，是不是新政一出来，我的电动车就不能骑了？

不着急，我们继续看：

新标实施设过渡期 不会一刀切

我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，目前全社会保有量约2亿辆，年产3000多万辆。

新标的实施必将会对行业和市场产生巨大的影响，所以新标在制订实施过程中也充分考虑了行业和用户的需求。

中国电子技术标准研究院副院长陈大纪表示，新标准从发布到实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

新标准实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市政府根据有关法规和当地实际情况制定解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

交警提示：应安全守法使用电动自行车

标准定出来了，关键是如何执行。

交通执法人员表示，将加大相关的执法力度，并提醒用户，不要再使用不符合标准的电动自行车。

“如果采购的电动自行车是不符合规范标准，那么在发生交通事故后，要对他的责任进行上升一档的一个处罚，有可能会面临拘留的这个风险。”北京市石景山交通支队北辛安大队大队长张弛说到。

此外，消防部门提示消费者要使用符合新标准要求、正规厂家生产的电动自行车，不要在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电，不要使用不配套的充电器或长时间过度充电。

看到这里，有电动车的小伙伴是不是心中有数了？不是不让骑，只要符合要求，按照规定来，你的“艾玛”豪车还可以继续骑行的。

文|苏野

责任编辑|张可烨

素材来源|汽车生活网、搜狐汽车

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