硬挑合资三大神车，这款不到10万的中国新家轿这么牛？

某日，朗逸、轩逸及英朗三大合资紧凑型轿车齐聚一堂。英朗的一句话，引起了朗逸和轩逸的兴趣，于是四车比拼故事就此展开。

我们挑选了荣威i5 2019款1.5L自动4G互联朗豪版（以下简称“荣威i5”）、别克英朗 2018款15T双离合精英型（以下简称“英朗”）、大众朗逸 2017款 1.6L自动舒适版 （以下简称“朗逸”）、日产轩逸 2019款 1.6XE+ CVT智联领先版（以下简称“轩逸”）。作为比拼对象，四款车型指导价分别为9.29万、12.69万、13.69万、11.63万，四者在价格方面尤为接近。说到比拼，在这颜值为王的时代，怎么能少了外观这一环节呢？

三大合资紧凑型轿车，设计一说，对于他们来说只是小菜一碟。每款车型设计，都有比较不错的口碑，时间推移下，耐看成了他们的最大口碑之一。

自新朗逸上市以来，就形成了新老朗逸同堂销售的情况。纵然新朗逸亮点十足，但价格方面并没有优势，10万级别以下，老款朗逸的机会更多。2017款的朗逸，整体是大众的家族风格，中庸的感受会更多些，但也很耐看。

轩逸的设计可圈可点，整体设计较为中规中矩，圆润是轩逸呈现的视觉效果。但对比其他车型的设计，保持多年的设计风格，略显得一丝老气。新轩逸的设计倒是不错，一改往日老气的设计感。

而英朗则是延续了别克家族的设计风格，标志性的直瀑式进气格栅搭配展翼式头灯组，呈现出来的视觉效果还是挺不错的。与前面两款车型一样，稳健是不同设计风格之下的相同点。

荣威i5，律动设计虽然是荣威RX5开创的，但用在轿车方面，视觉效果呈现依然不错，并且有着更加年轻化的设计元素。宽体格栅、箭翎C位LED大灯、双曲腰线设计都很友好。荣威i5车身设计更加宽扁，营造出大气动感的氛围。

在这环节，每辆车的设计差距不大。但作为起跑点不高的自主品牌，荣威i5在某种意义上已经算是成功了。依靠律动设计，设计更加有时尚前沿感，荣威i5似乎更加讨年轻消费者的喜爱。

不同外观之下，车身尺寸成了衡量车内舒适的重要标准。以上的图表对比中，四大车型的纵向尺寸相差不大。但在横向空间上，宽度达1818mm，令荣威i5在着天生的优势，舒适性更高。除此之外，在后备箱的负载能力上，荣威i5的表现也很突出，该款车型有着512L同级别最大的后备箱空间，后备箱装载能力更强。

进入车舱内饰，我们将分为几个方面的对比，依次是内饰设计布局、车机系统的功能性、内饰用料及座椅的整体舒适性。

在内饰设计布局上，荣威i5的10.1英寸，最惹人注目。轩逸则是匹配了8英寸的中控显示屏，观感会差些。而其余两款车型则是没有匹配彩色中控显示屏，视觉效果与功能性方面明显处于劣势之中。

在车机系统的功能性上，荣威i5则是搭载着2.0斑马系统，支持语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐多项智能操作，符合新生时代消费者对车辆的新要求。除了功能性强大之外，车机系统的触摸反馈效果也尤为喜人，这一切有赖于高清触控电容屏的使用。轩逸的车机系统的使用性有些局限，可以满足一些普通常规操作，更不用谈及其余两款车型了。

除了整体的观感和功能性之外，舒适度也是评判车舱“好坏”的重要元素。这一舒适度，很大程度上由空间、座椅的舒适性、内饰用料共同影响所决定。在前面提及到，荣威i5不错的横向宽度带来不错的横向舒适空间。而座椅的不同选择，让荣威i5的舒适性更加明显。荣威i5采用零重力发泡技术的座椅，区别于一般的座椅，由于在坐垫与椅背中融入20mm零重力填充层，有着更好的贴合角度。英朗和朗逸则是普通的座椅，轩逸在座椅舒适性上向来有较高的造诣，荣威i5座椅的舒适性与轩逸有得一拼。

除了座椅之外，手指所能接触到的地方，也是影响舒适性的重要元素。在这方面，荣威i5的优势更加突出，多处区域被皮质包裹，所能接触的地方质感体验较佳。其余三者的感受都是一致的相同，不同程度的硬塑料材质，硬邦邦的体验不能给消费者很好的乘坐体验。在内饰整体环节上，荣威i5有些小优势。

配置丰富性如何？直接看表就很清晰。

可以看出，三者车型在主动安全性方面上，整体的差距并不大。但荣威i5在细节方面更加细腻，比如直接式的胎压监测系统、集12项功能为一体的ESP系统、后排安全带未系报警系统等。而日常的舒适性配置，有360度全景影像、后倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入等配置，丰富且实用。

值得一提的是，在供应商体系中，虽然荣威是自主品牌，但是凭借着上汽多家合资车企等缘故，荣威拥有着较为完善的供应商体系及配套资源,与朗逸、轩逸、英朗等合资车型的差距并不是很大。而质保体系中，与上汽集团旗下的上汽通用、上汽大众等合资车型有相同严苛的产品测试标准，进一步保障产品的可靠性。

不过，在配置这方面，自主品牌的优势向来明显。新车阶段的荣威i5，还有1.3万的优惠抢鲜价，起步价不高，诱惑力十足。那么，在动力性能及油耗水平上，荣威又是否有优势呢？

除去静态对比，动力油耗等对比这一环节才最为重要。荣威1.5L+CVT的动力配合，是很多厂商比较热衷的动力搭配。比如轩逸，就是采用1.6L+CVT的动力搭配。账面参数没有太大的差距，但百公里加速时间的话，荣威i5的百公里加速时间为11.5秒，领跑三款合资车型。一定程度上，体现了该款发动机及变速箱的密切配合。在日常使用中，超车的时候显得更加轻松更有信心。配合三种可调的电动助力转向，整体的驾驶感受加分不少。不过，扭力梁非独立悬架，舒适性有些影响，尤其在颠簸路面的时候。

值得一提的是该款发动机的前沿技术还不赖，有进排气气门可变正时技术、阿特金森循环、11.5:1的高压缩比等技术傍身。并且i5整车基于上汽MIP平台架构打造，出生背景一点不输于其余三款合资车型。

在众多专业媒体八仙过海各显神通地实测中，荣威i5实测百公里平均油耗成绩喜人，仅4.57升。相比英朗7.7升，朗逸的7.9升、轩逸的7.1升实测百公里油耗成绩，优势突出。动力性能有些优势的前提下，荣威i5油耗表现也不赖。

除去合资品牌的光环之外，在硬件上方面，荣威i5在慢慢的赶超合资车型。在新一代年轻消费者中，他们更加看重综合实力，更加看重产品所能带来的物质及精神享受。品牌的弱化，也给了自主品牌向上发展的机遇。在10万级别紧凑型轿车中，荣威i5综合实力更强。初出茅庐的它，销量是最好的见证，因为产品力才是竞争的最大王牌！