没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车…传说中的无人驾驶来杭州了！

对于无人驾驶汽车

大家都早已翘首以盼了很久

毕竟只要有了它

就不用辛辛苦苦考驾照了↓

停车难的问题将迎刃而解↓

生活环境也会改善↓

但是

我们能在有生之年等到它吗？

今天志玲看到一条好消息

杭州市民不用等了！

因为…无人驾驶汽车来杭州了！

无人驾驶汽车进湘湖景区

4月23日，湘湖国家旅游度假区管委会联合中国移动杭州分公司召开了湘湖5G智能网联无人驾驶车发布会。

浙江湘湖旅游度假区集湖光山色为一体，历史积淀深厚，人文景观丰富，是国家级旅游度假区，中国百强旅游景区、中国休闲旅游目的地。

而杭州作为全球5G通信第一城，湘湖景区管委会与时代同行，携手中国移动杭州分公司，在湘湖金融小镇率先启动5G网联驾驶的合作，打造了国内内首个在景区开放道路上的5G智能网联驾驶应用。

无人驾驶汽车长啥样？

本次发布会上的湘湖5G智能网联无人车名为Sharing-VAN，没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……

作为国内首台融合移动5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，白色车身包裹着两侧超大尺寸的黑色玻璃，圆角矩形的对称式设计像极了科幻片中的“时空胶囊”，呆萌可爱的外观极具未来科技感。

Sharing-VAN是由东风汽车集团有限公司技术中心研发团队最新打造的五化成果（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化），长宽高分别为4500/1800/2100mm，内部最大可乘坐6人。

该车可以通过与人的实时互联定位及自动迎接技术，实现方便快捷的即时出行，为智慧景区游览提供解决方案。

该车还具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能，它承载了LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、公共/共享出行服务等多方面的功能和技术成果。

Sharing-VAN是中国移动与东风汽车的战略级合作成果，也是国内首个在景区开放道路上实现的5G智能网联驾驶应用。

基于移动5G技术的应用

该无人车基于移动5G通信和网联自动驾驶技术，可实现车辆自动驾驶能力，包括循迹自动驾驶，行人识别和动态避障、区域动态限速、交通信号灯通行、超视距、车辆动态调度等场景。

同时还具有远程驾驶系统，可根据场景需求，完成自动/远程驾驶实时接管，以及网联后台的监控与管理的功能场景。

通过5G网络，可以全面实现车辆的实时远程横向控制和纵向控制，车身电器控制，助力湘湖景区建立稳定安全可靠的5G网联自动驾驶下的封闭园区示范运营。

据了解，5G网络所具有的低时延、大带宽，以及边缘计算等特点，非常适合车联网的应用，尤其是像在湘湖的景区路段行驶。

在平台端，中国移动采用“云-边缘-终端”三层架构，设计车路协同智能无人驾驶分级决策平台，通过人、车、路、云端等的信息交互实现了边缘计算服务能力、高精度定位服务能力、五维时空服务能力，为自动驾驶汽车智能决策、协同控制提供信息服务，进而实现不同等级智能驾驶及智慧交通。

本次湘湖景区的自动驾驶就是通过5G+V2X网联+纯电动+自动驾驶+低速（30km/h 以下）的公共交通新模式示范运营，在创新的同时也保障了业务本身的安全。

此外，5G技术的应用将大幅提高景区视频监控、车载和船载监控等高清视频图像的传输能力，帮助景区在安全管理、交通管理和指挥调度方面能够看得更清晰，响应更快速。

无人驾驶车试乘

签约仪式后，与会人员赴智能网联无人驾驶车试乘现场，现场体验了5G智能网联无人驾驶车，亲身感受轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化带来的改变和颠覆。

在无人驾驶示范区，6个大屏幕上显示的是车辆行进过程中通过5G网络传回的不同视角拍到的画面，方便后台驾驶操控人员实时了解路况并远程控制车辆。

无人驾驶的Sharing-VAN如同长了眼睛一般，灵活自如地行驶在景区道路上，操控人员就像玩遥控汽车一样，把握着方向盘，轻松指挥着车辆向左向右……“车内空间很宽敞，比平时在景区坐的电瓶游览车更为平稳、舒适，看着这辆没有司机自己行驶车，真的感觉太神奇了。”记者很荣幸地成为首批体验5G无人车的乘客。

此后，中国移动杭州分公司将加快完善湘湖景区的5G网络覆盖，湘湖也有望成为全省首个5G网络全覆盖的国家级旅游度假区，未来基于5G网络下的无人车接送、AR全景监控、AR旅游向导，多功能智慧灯杆、机器人巡逻、无人机服务、VR全景体验、高清全息影院等应用将不断涌现。

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