不出2年，这些超牛新车会刷新你的三观！

一直以来国人对纯电动车都抱着质疑的态度，有着国内政策对新能源汽车的扶持，一夜间冒出了无数的电动车企业。 但是很多冒出的企业专为补贴而来，造出来的电动车质量和续航上都没有保证。 所以很多人对新能源汽车更加看衰，连传统汽车巨头们都对新能源不屑一顾，说明这只是国内企业自娱自乐的结果。

特斯拉上海工厂

不是巨头没动静，相对于国内不知名造车企业的小打小闹，老牌车企一出手就是雷霆万钧，让人大呼： 纯电动汽车的春天来了。 特斯拉已经在国内完成了建厂，国产model 3也已下线。 大众纯电平台下出品的大众ID.频频亮相，各大合资车企都已推出了纯电车型，电动化正在向我们走来。

电动车在这一次并不仅仅是试水之作，因为在一些豪华品牌的高端车型上看到了纯电动版，我想车企不可能拿品牌的口碑开玩笑。 这些车型的纯电动版必定代表着车企最顶尖的技术，究竟有哪些牛逼轰轰的电动车？ 赶紧来看一下吧。

G级燃油版

老板，你要的奔驰G级资料 点击查看

买车太纠结用车不了解？进群为你排忧解难！

奔驰总裁卡列尼乌斯表示梅赛德斯奔驰未来将会投入100亿欧元研发EQ系列的纯电动车，其中就包括G级的纯电动版，新车型或将命名为EQG，并有可能在2022年之前正式推出。 据外媒猜测，该车或将搭载前后双电机，综合最大功率355kW，电池容量80kWh，最高续航里程300km，支持150kW的快速充电，破百时间为5.6s。

在教授看来，仅仅300km的续航里程对于一款纯电动车来说，一点吸引力都没有，虽然是富人的玩具，但对于中国人来讲，有钱也不是这么花的（外国土豪的心态我就不知道了）。 所以教授估计经过2年的发展，奔驰在电动车上的技术应该会有明显的突破，到时候奔驰G级纯电版的续航应该会有所增加。

老板，你要的Taycan资料 点击查看

买车太纠结用车不了解？进群为你排忧解难！

透露一款还未量产的车的消息给大家，是想说电动车的时代也许真的来了。 除了奔驰之外，保时捷也顺势推出了一款电动跑车，名为Taycan。 Taycan有三个版本，4S（114.80万）、Turbo（149.80万）、Turbo S（179.80万）。 这三个版本的主要差别为续航里程、动力表现、具体配置上，顶配车型Turbo S 的WLTP续航里程为450km（如用国内NEDC计算估计会更高），零百加速时间为2.8秒。

这款车的外观一如保时捷其他车型这么耐看，保时捷最大的特点就是外观经典不过时，相信Taycan依旧会保持这个优良传统。 前面我们可以看到Taycan的性能已经做到了比保时捷的燃油车型更快，悬架上还采用了三腔室悬架、防倾杆上加了一个48V电机，这样做是为了根据路况调节阻尼和高度，逆向施加扭转力来对抗侧倾，驾驶起来更加舒适。

此外这辆车上还加了许多黑科技，比如业内首创的2挡变速箱、电子运动音效系统（模拟燃油车排气）、800V电充系统等等。 Taycan的充电速度非常快，5%到80%快充仅需要22分钟，而且这辆车有着良好的温控系统，即使是运动模式驾驶，总续航大概有300km（国内媒体老师测试）。 就是这么一款集顶尖技术于一身的电动车，它的预计销量已经超过了35000辆/年，超过了保时捷最畅销车型911的销量，足以见土豪对这款车的喜爱。

电动跑车除了保时捷Taycan引人瞩目外，福特Mustang的纯电版更让人兴奋，平民超跑让更多人都买得起。 纯电版Mustang的外观在整体的造型上与Mustang GT相似，不过在细节上却是走出了电动车的特色。 比如说下包围更长，且向前凸出，战斗气息比燃油版更强烈。 此外蓝色的卡钳也是有别于燃油车的地方。

纯电版Mustang的内饰依然采用了燃油版Mustang的设计风格，只是在方向盘、仪表盘、空调出风口、以及挡把等处，将镀铬装饰件更换为了蓝色装饰件，无疑也是为了增加其特殊身份的辨识度。 纯电与燃油在内饰最大的区别在于中控屏幕的大小，纯电版用上了尺寸为10.4英寸的屏幕，尺寸比燃油版大，未来预计娱乐功能将会更加齐全，看起来科技感也更强。

这款车的亮点在于它的动力要比燃油版强很多，纯电版电机的最大功率为671kW（900Ps），最大扭矩为1335N·m。 它匹配的还是6速手动变速箱，这样纯粹、激进的驾驶乐趣得以在纯电车型上延续。 不过目前并未清楚纯电Mustang的续航里程，接下来请大家持续关注。

前面的车型看似跟我们很多人关系不大，但这些“顶级”车型推电动车足以证明电动车（新能源）行业的前景。 汽车技术的运用都是自上而下的，就像F1顶尖的技术慢慢下放到家用车身上一样，未来也一定会有更多先进技术被运用到家用电动车中。 而到了那个时候，说不定续航焦虑也已经被解决了。

老板，你要的Polestar 2资料 点击查看 买车太纠结用车不了解？进群为你排忧解难！

Polestar 2才是与我们最为接近的一辆电动车，豪华品牌沃尔沃出品，入门版车型29.80万（未上市），顶配41.80万。 这款车的直接对手是特斯拉model 3，以前买高端电动车只能选特斯拉，现在不一样了，老牌豪华品牌在做工上要比粗糙的特斯拉好太多。

而且本身就是沃尔沃性能部门的Polestar，就算独立出来了也还是不能丢掉性能二字，这款车的零百加速时间为4.9秒，WLTP续航里程超过500公里。 这样一辆动力强劲，续航里程高的车是可以满足我们日常的使用场景的。

这些高端纯电动车能否增强你对电动车的信心？ 电动车的前景是光明的，但现在依旧是一片乱象，等到淘汰掉一些滥竽充数的电动车企业之后，电动车未必比燃油车差。 而现在合资车企纷纷入场电动车行业，这一淘汰的过程势必大大加快。 想买电动车的小伙伴不妨多观望两年，未来电动车势必是另一番境地。