苹果CarPlay首次落地国产汽车，荣威360变身“大iPhone”之体验记

智能汽车、车联网已成兵家必争之地，车企有车企的智能演进路径，苹果、谷歌等互联网也都伸进一脚，提供车联网解决方案。

2013年，苹果公司在的全球开发者大会（WWDC）上公布了其“iOS in the Car”项目。2014年，苹果公司正式发布了更名为CarPlay的车载系统，同时，苹果公司的合作伙伴也在日内瓦汽车展上展出了搭载CarPlay的新车型。

苹果CarPlay系统被看作是科技企业进军车联网的强烈信号，苹果这一举措也进一步“刺激”了老牌车企加速拓展智能车联网。尤其是苹果手机用户众多，人们对苹果将如何“驱动”汽车也非常好奇。但是，这两年来，我们大多只是在车展上能看到搭载CarPlay的新车型，没有亲自上手体验开起来的机会。

现在，传说中的苹果CarPlay终于落地国产汽车荣威360。11月10日，寰寰姐受邀体验了荣威360的智能驾驶过程。

装了“苹果”的汽车，汽车与苹果手机合二为一，汽车立刻变身一个行走中的、四个轮子的大号iPhone。对于苹果手机用户来说，各种操作毫不费力，而且感觉非常之爽。

“中级车A咖”是首款4G网络车型

荣威360自上市以来，被称为“中级车A咖”。虽然是中级车，但其高科技范儿不输于高档车型。

荣威360于2015成都车展上正式上市，指导售价范围在7.59万~12.99万元，但在支持苹果CarPlay方面，荣威360与通用2016款ATS-L、奔驰新C级、沃尔沃XC90、宾利添越等车型站在了同一起跑线上。

汽车市场竞争激烈的今天，高科技范儿已经成了“购车指标”之一。能成为首款搭载苹果CarPlay的国产汽车，可见荣威360的极客前卫潮流气质。

这次试驾的车型荣威360 1.5L自动豪华版，这款车搭载了inkaLink智能行车系统，可选装inkaNet 4G智能行车系统。对于车联网来说，网络是关键。荣威360的inkaNet 4G智能行车系统可以在车内实现4G移动网络全覆盖，4G速度比普通3G网络快10倍。

在4G手机已经普遍的今天，汽车也要与时俱进迈向4G。但从事实来看，荣威360是国内首个使用4G网络的车型。要想玩转车联网，网络环境还要提速。荣威360的做法就值得车企们参考。

除了网络大环境之外，在车内智能环境配置上，荣威360采用主频为800MHz的ARM Cortex-A8内核构架，蓝牙系统、语音控制、手机互联、倒车影像等均集成在内，类似Win 8的界面非常易于操作。

进入车内，8英寸的高分辨率液晶触屏就在中控台的中央，非常醒目。据荣威工作人员介绍，这是最大的8英寸高分辨率电容屏，其对比度和屏幕反光控制效果不错，在驾驶席上很容易辨认屏幕上的信息，阳光反射时也能看得清楚。

四个轮子的“大iPhone”来了

坐定之后，先把我的苹果手机通过一根数据线连到中控显示屏上，按下开关，系统很快启动。这时，车内的大触控屏上立刻出现熟悉的 iOS 界面，用手指划过屏幕，其触感与平时操作智能手机的感觉基本一致。

从体验来看，荣威360的inkaLink智能行车系统已经内置，在行车过程中，只需说出指令，导航、打电话、发短信、查天气、播放歌曲等功能就会自动开启，实现了用语音控制汽车基本运行的功能。

而现在连上苹果手机，启动CarPlay后，增加的则是用户体验与细节功能。在功能方面，目前CarPlay可以支持的应用包括导航、音乐、电话、短信、播客和Siri语音助手。其中，地图导航是通过苹果自带的地图实现，同时也可以通过第三方软件如大众点评网进行导航。

如果需要呼出电话，在进入电话界面后，可以通过通讯录、通话记录、拨号键盘和Siri语音拨号，如同使用手机一样。如果收到短信，Siri则会为你语音播出，屏幕上不会显示文字信息以免妨碍驾驶安全，这也体现出CarPlay的“智能”所在。

从寰寰姐的体验来看，苹果的 Siri 加上苹果导航是CarPlay的一大亮点。比如一键导航后，系统会自动语音播报行车路线，并开始进行语音导航。导航内的Real-Traffic实时路况显示功能，对城市中的即时交通路况了如指掌，能用语音指引司机避开高峰路段，选择最近便捷的路线抵达目的地。

而在行车遇到问题时，也可以选择一键接通人工服务，有24小时客服随时待命为司机解决各种问题。此外如订酒店、订机票、洗车、查周边等这类生活服务，也可以通过该功能迅速得到服务。

另一个亮点则是CarPlay的娱乐功能。如果想听歌的话，CarPlay的“音乐”对应的是iTunes里的歌曲，点击即可播放。如果遇到堵车，还可以通过播客功能收看视频。但一旦车子启动，速度超过15迈，视频画面就消失，而只能听见声音，CarPlay这样贴心的、人性化设计是为了保证行驶安全。

开放、兼容之下的“双重车联网”

除了CarPlay，荣威360也自带照片浏览、收音机、音乐和视频播放等一系列“畅玩”功能。插上U盘就能听音乐、看大片，也可以将音频和视频从U盘保存到车机，随时调出收听收看。这就是荣威自己的inkaLink系统。

从中可以看出，当汽车厂商相继开发车载智能系统之时，上汽是行动很早，这款inkaNet智能行车系统已经经历了4次迭代，已经演进到inkaNet 4.0。而我们此次体验的是上汽为了丰富消费者的不同需求，开发的一款去掉通讯模块的智能行车系统——inkaLink降低了使用门槛，更符合年轻用户的实际需求。

无论是标准版的inkaNet 4.0，还是减化版的inkaLink，这是上汽一直以来在智能车载系统上的努力。从这次体验CarPlay来看，荣威360新推出的inkaLink，已经在兼容性方面做得很好，能让用户随时随地使用不同终端接入。

通俗来讲，车联网就是将汽车也变为互联网的一个终端，通过无线通讯和数据交互，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制，使汽车出行更加安全、高效与智能。

从体验过程来看，荣威360的inkaLink系统简单、实用，稳定、交互性好，这一系统先把汽车的基本智能做好；其次则是实现最大的兼容性，接入如CarPlay等多个主流技术标准，让手机能与汽车融为一体，不仅方便用户的使用习惯，更给汽车带来了更多的智能。

如乔布斯所说，手机是人体器官的延伸，未来的智能汽车也应该如此。以开放之平台，让荣威360变身“大iPhone”或者“大安卓”，这才是发展智能车联网的本意。

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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee），是覆盖超过1000w人的Wemedia联盟成员之一，2013年十佳自媒体、2014年年度最有影响力自媒体。

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