各位车友们大家好啊！
我是车灯师 灯哥，灯是“灯灯灯等灯灯等”的灯，哥是“哥德巴赫”的哥
跟大家见面，意不意外？惊不惊喜？
怎么听着语气像是来搞事情？
放心，灯哥可是一个拥护社会主义核心价值观的三好青年，跟外面那些妖艳小编不一样~除了是个有节操的写手，还是个格调爆表的文（dou）艺（bi）青（da）年（shu）。
嗖，以文字形式面基，灯哥我可是怀揣满满的诚意做足了功课给车友们准备了一个非常有料的
。。。
科普贴
好让大家在适当的场合有适当的话题给适当的妹子装适当的逼，想想那画面就兴奋~废话少说，开车！哦不，开讲！
———————我是一条正经的分界线—————
话说1886年世界上第一辆汽车诞生，从此世界就如同装上轮子，紧随工业时代的步伐滚滚向前飞奔……
值得一提的是，那时汽车的雏形还极其简陋，直接就是「装汽油的三轮车」，像车盖、车门、方向盘、喇叭，这些该有的它都没有，更别说车灯……
那时候人们还是靠蜡烛或煤油灯照明，所以跟行人走夜路一样，晚上开车当然是一手拿灯一手控制方向啦
除非旁边坐个妹子帮你提灯（画面好美）……
据说一开始有个车友在乌漆抹黑的旷野上迷路，还是一个好心的农民用手提灯把他引回家。
很快，司机们意识到夜路上飚车配套专业的「车灯」是非常有必要的，不然很容易阴沟翻车。于是就把煤油灯挂在车上，作为汽车车灯来照明，这也被称为汽车上最早的照明工具。
但素，人们很快又发现单纯的煤油灯的并不能照亮足够远的路面，相应的解决方法是采用克鲁平反光镜（1779年发明）安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯。
这就是车灯最早的雏形。可是由于煤油灯发光效率太低，所以很快就被淘汰了。
虽然1879年发明狂魔爱迪生制成了第一支碳丝白炽灯，但碳丝太脆弱禁不起车的颠簸根本没法应用在车灯上，所以，彼时乙炔（读音同“缺”）灯以高出电灯一倍的亮度成为车灯届霸主。
1925年之前，乙炔灯是白炽灯成熟之前应用最广泛的照明灯。也由于乙炔灯在车灯届的“稳定发挥”，使车灯正式成为汽车的必备配件！
等等
插播个小故事：1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。
回到乙炔灯，以现在的标准来看，这货的确很“缺”，不仅照明距离没有增长太多，还有火苗暴露在外的危险。
乙“缺”灯的三大“缺”：
➢ 依靠燃烧发光，雨雪天气很容易歇菜
➢ 燃烧后会产生大量有毒的碱石灰，其腐蚀危害性会造成人的休克、胃穿孔等
➢ 耐用度与刚刚面世的白炽车灯相比没有特别大的优势
“明火时代”落幕，“白炽车灯时代”到来
我们今天所说的普通灯泡，放在1925年，原型是「螺旋钨丝白炽灯」，它的发明替代了「碳丝白炽灯」，照射强度提升了50%的同时，抗震动性比起碳丝灯也有了长足的进步。
白炽灯作为车辆大灯的广泛使用标志着汽车灯光技术正式告别“明火时代”，驶入汽车照明电气化发展轨道。
“卤素车灯时代”拉开序幕……
来到20世纪60年代，白炽车灯被乘着化学进步东风的「卤素车灯」彻底比了下去！所以我们说没对比就没伤害，缺点都是被强大的对手衬托出来的。
白炽车灯的三大劣势：
➢ 光线弱
➢ 发光效率不高
➢ 长时间使用后容易发黑
在升级钨丝白炽灯的道路上，人们往灯泡里注入碘或溴等卤素气体，给钨丝通电后加热，钨元素与这些卤素气体发生化学反应，灯泡中的钨元素就会被中和，如此一来灯罩不会变黑，并且亮度提升1.5倍，灯泡寿命延长2~3倍。
于是乎，钨丝白炽灯的升级版——卤素灯，开启统治汽车前灯的时代。
（第一辆搭载海拉H4卤素灯的奔驰350SL）
白色电弧划破传统——氙气车灯时代来临
1992年，卤素灯统治了汽车前灯三十年后，氙灯出现了，与卤素灯不一样的是这回大家把灯丝给省了。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，直接在石英灯管内填充高压惰性气体，取代传统的灯丝，以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧。
需要注意的一点（敲黑板）！氙灯色温过高，在雨雾天气里它的穿透力会大打折扣，而卤素灯反而具有更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。
氙气灯采用与日光近乎相同的光色，光照范围更广，光照强度更大，相比卤素灯的偏黄光线和照明亮度不足，氙灯大大改善了驾驶的安全性和舒适性。此外氙灯寿命长，只要不人为损坏，车辆十余年的使用寿命内，不需要换车灯。
然而就像氙灯色温高导致穿透力不强一样，其强悍的照明亮度也容易对给对面的司机造成眩光，行车的危险性增大。还有维修成本偏高的缺点。
鉴于卤素灯和氙气灯在成本、效能上各有千秋，所以一直并行于市场处于同场竞技的状态，谁也没有完全取代谁。
拔高汽车的艺术层次——LED车灯时代
随着科技的进步，LED作为高科技的结晶进入大家的视野。LED车灯有显著的优点。寿命长，一般可达几万乃至十万小时。非常节能，比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。光线质量高，基本上无辐射，属于“绿色”光源。
LED灯的色温介于卤素和氙气灯之间，但尺寸更小，光线更加聚焦，可根据设计师意愿被塑造成任意形状，所以说它的出现让车灯变成了一种艺术品，也让一些汽车厂商变身为“灯厂”。
从1992年起奥迪就使用红色发光二极管（LED）作为制动灯和尾灯，并自2004年起使用白色LED灯作为日间行驶灯。
2007年，雷克萨斯LS600hL首次采用了LED头灯。之后各个厂商都开始了对LED灯的运用，运用最广泛的就是LED示宽灯。
汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点在未来汽车产业中所决定的。现在很多汽车都开始使用更高级的LED照明甚至是激光折射照明。
各种看似高科技的技术，根本目的就是为了照亮车辆前进的道路。就像“车灯师”LED车灯一样，集亮度高、启动快、寿命长、光型佳、散热好、无损安装六大优势于一身，品质上千锤百炼，只为你的驰骋保驾护航！只要前路光明，又何惧黑夜？
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好了，灯哥今天的装逼知识传授完了
有什么想跟灯哥互动的欢迎留言恣意挥洒你们的脑汁~
还觉得意犹未尽的还等什么赶紧关注灯哥调戏哇！
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哥等着你们来蹂躏
（文中图片来源于网络）
