行业思考：为什么大家都说上海的出租车行业不团结？

        近期江苏的几个城市，出租车行业爆发了罢运维权活动。当地的政府也相当重视基本上的哥们所提出的一些诉求，也得到了满足。非法黑车也得到了有效的打击，社会风气为之一振。江苏同行们的行动，也让上海出租车的同行，颇为关注。在虹桥机场餐厅里，个别驾驶员还就此讨论，甚至爆发了，不小的争论。有人坦言上海的出租车永远都不可能那样，因为他们根本就不团结。旁边围观众人频频点头，颇为认可这段话语。那么，我想提出一个问题，上海的出租车行业，为什么不团结？

图片发自App

        我个人认为，上海的出租车行业不团结的原因就在于，种族割裂。我们把上海出租车驾驶员，按照居住地来分为几个群体。首先是占主体的，崇明的哥群体。接下来就是，上海市区的的哥群体。还有，部分远郊的，比如说金山奉贤的的哥群体。还有少部分的外地的哥群体。这几个群体，互相之间并不融洽，他们自成一体，彼此抱团。因为，不管是任何一个群体，他们如果有维权诉求的话，关心的利益主要是他们自己那个群体的利益，而极少涉及到其他群体的利益，那么，如果说一个群体需要维权，其他的群体没有利益，人家不可能跟进。没有好处的事情谁也不会干。

        另外还有几个群体，比如说上海的个体户出租车BX群体。企业里面的，主流群体，这部分人主要包括，一些行业精英，劳动模范。这部分驾驶员平时，和行业，和企业走的比较近，他们一般不会轻举妄动，但是这批人在企业里的影响力颇大，所以，如果是说，这批影响力大的人不参与任何活动的话，其他的人，动静也不可能大到那去。还有部分群体属于那种孤芳自赏型的。比如说每个大企业里面都存在的，所谓公益班组。这些人瞧不起其他同行，认为自己所做的事情是代表这个行业的精神典范。他们通常都会把自己放在一个道德高地，藐视一切同行，认为自己所做的就是行业标准。

      在这几个群体当中，个体户驾驶员，他们用钱藐视一切同行。平时说话的时候都牛气轰轰的，言语里带着一种，不可一世的，骄傲感。看着周围，那些做指标车驾驶员羡慕的眼神，就能极大地满足他们的虚荣心。而那些所谓的行业精英，主流驾驶员，他们用地位藐视一切同行。他们往往信息灵通，跟企业领导关系比较密切，行业里有什么风吹草动，他们总是第一个知道，所以，他们从骨子里透出一种优越感。最后，那些道德模范，他们用精神藐视一切同行。

        综上所述，一个小小的出租车行业被割裂成这么多司机群体，何来团结二字？所以，再多的讨论也是徒费口水而已，大家都洗洗睡吧。

图片发自App