710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~

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要说近几天最能让车迷兴奋的新闻,莫过于一款“新车”的量产信息公布; 这款车型就是日产GT-R50跑车。


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其实GT-R50并不是一款全新推出的车型,早在2018年的古德伍德速度节上,这款为纪念日产GT-R系列车型诞生50周年而推出的概念跑车就已经进行了空开亮相; 而现在,日产正式宣布他们会小批量生产GT-R50。


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GT-R50基于现款GT-R(R35)打造,由于意大利著名设计公司Italdesign也迎来了50周年纪念,因此日产就与Italdesign合作开发了这款具有特别意义的跑车。 GT-R50的造型设计由Italdesign负责,除引擎盖、A柱、后视镜以及部分腰线之外,几乎完全找不到现款GT-R(R35)的影子; 前脸部分拥有几乎占据整个前脸的硕大进气格栅、更多的碳纤维部件以及全新设计的前大灯。


710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第5张图片 710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第6张图片 除前脸造型之外,GT-R50的车顶造型也变得更加复杂,后风挡面积大幅缩减且在后风挡区域采用了大面积碳纤维覆盖件。


尾部造型也变得更具雕塑感; 经典的四圆尾灯被更改为立体感更强的镂空样式,配合尺寸惊人的主动调节尾翼、大尺寸扩散器、碳纤维尾部覆盖件以及两侧的通风孔设计,使GT-R50获得更加激进、富有战斗格的外观。


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内饰部分的改变则相对较少,主要是在包括碳纤维饰件、装饰线条以及桶式座椅方面进行改动。


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至于动力性能部分,GT-R50依旧搭载3.8T双涡轮增压V6引擎,但经过日产工程师的再度强化,将最高输出功率提升至529kW(710匹马力),比GT-R Nismo版本的3.8T引擎还要高出kW(110匹马力),峰值扭矩也飙升至780N·m。 据日产公布,正式进入量产阶段的GT-R50将会限量生产50台,售价高达99万欧元(折合人民币约772万元)。


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从2008年推出至今,这一代的日产GT-R(R35)已经连续生产了11年,当属现代最长寿的高性能跑车之一。 在此次宣布量产GT-R50之前,日产也曾推出过多款特别版GT-R。


710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第13张图片 GT-R作为一款被誉为“东瀛战神”的高性能跑车,赛道就是最适合它的场所,很多GT-R车主都会不时驾驶他们的GT-R参加赛道活动。 为了满足部分硬核客户的赛道驾驶需求,日产曾推出GT-R Pure Edition “For Track Pack”; 这款特别车型拆除了后排座椅以降低车重,并且用上了GT-R高性能车型Spec-V的六辐式轮毂。


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710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第15张图片 如果你的GT-R不需考虑街道驾驶的舒适性,同时你也是赛车运动的狂热爱好者,那么你一定知道这款GT-R Club Track Edition。 相较普通版GT-R,Club Track Edition在ECM系统、牵引力控制、ABS系统等电子系统层面向专业赛车靠拢,悬挂系统也经过强化,车厢内更增加防滚架、赛用桶式座椅、多点式安全带、自动灭火系统等专业装备,让它可以在原厂状态下即可参与一些专业赛事。


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710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第18张图片 当然,购买高性能跑车的人也不都是赛道发烧友,总有那么一些客户希望他们的GT-R可以更加豪华,例如在中东地区的富豪。 日产中东公司推出的GT-R VVIP特别版就很好地满足了这些富豪的需求。 尽管外观整体设计上与普通车型无异,但是金色轮毂、金色进气格栅饰板以及镀金徽章等细节都展示着VVIP版本独有的贵气。


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强大的直线加速性能是GT-R的最大卖点之一,短至3秒内的0-100km/h加速时间让它成为市场上加速性能最强的跑车之一; 而这一点恰好与被称作“飞人”的Usain Bolt形象类似。 对此,日产与“飞人”达成合作,推出GT-R Usain Bolt特别版。 这款仅打造一台的特别车型采用了闪亮的金色涂装,车内更有Usain Bolt的亲笔签名。


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710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第22张图片 5年前,在GT-R庆祝其诞生45周年时,日产曾推出一款GT-R 45周年纪念版车型。 这款纪念版车型采用了曾在GT-R M-Spec(R34)身上采用的黄铜色特别涂装,且限量生产仅45台。


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710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第24张图片 而在今年纽约车展上,为纪念系列诞生50周年的GT-R 50周年纪念版车型亮相了。 这款最新的纪念版车型采用了GT-R(R34)最为经典的蓝色车漆,搭配白色条纹以及50周年纪念专属徽章。


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710匹马力的日产来了!这颜值这动力,完全顶不住啊~_第26张图片 由Italdesign操刀设计的GT-R50是GT-R(R35)诞生11年以来外观变化幅度最大,性能提升最大的特别版车型; 不知道日产在GT-R50之后,还是否会再更新GT-R系列呢? 尽管在过去的两年时间里有关日产将会停产GT-R系列,并且不再更新的消息偶有报道,但一直未有官方信息证实这些信息的真伪。


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教授认为,在经过11年生产之后,GT-R在硬件和软件方面已难跟上跑车圈的技术潮流,停产是迟早的事。 在日渐严苛的排放标准限制下,像现款GT-R这样纯粹的高性能纯燃油引擎跑车的生存空间将会越来越小,日产也将不会再以这种传统的方式打造他们的跑车,取而代之的很可能是一款搭载混合动力系统的车型; 所以,各位车迷们且爱且珍惜吧!



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