入股戴姆勒前，吉利被曝曾与FCA展开非正式收购意向洽谈

2月28日，据彭博社（Bloomberg）援引知情人士消息称，在入股戴姆勒集团之前，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）曾与菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）就收购事宜展开过非正式性的会谈。

这位不愿透露姓名的消息人士透露，为了扩大国际业务版图，去年年中，吉利集团董事长李书福曾与FCA接洽，但由于两家企业对菲亚特克莱斯勒的未来估值出现分歧，因此李书福并未提出正式的收购报价。对此，吉利及FCA方面均拒绝做出回应。

值得注意的是，去年8月，美国《汽车新闻》（Automotive News）的一篇报道中曾指出，一家中国汽车制造商曾向FCA提出竞购，但由于前者出价太低而遭到拒绝。当时，《汽车新闻》并未透露关于这家中国车企的具体信息。而在此之后，关于中国车企竞购FCA的消息也不胫而走，包括广汽，东风，长城等车企都被曝有意收购FCA旗下业务。

尤其是长城汽车，就在其他车企纷纷辟谣之际，长城汽车总裁王凤英却站出来证实了外界的猜想，其表示：“长城打算买下Jeep，并且已经开始与FCA进行协商。”

然而，对于这一说法，FCA显然并不买账，2017年8月20日，FCA在官方声明中澄清，长城汽车并未就FCA旗下的Jeep品牌或与该业务相关的其他事宜进行接洽。

在中国车企被曝纷纷追捧FCA的消息此起彼伏之际，从2017年8月14日至今，FCA在纽交所的股价几乎翻了一番。目前，FCA的市值约为330亿美元（约1398亿元人民币）。

中国车企与FCA之间的绯闻并非空穴来风。一方面，包括吉利在内的中国汽车制造商正在积极寻求开拓欧美市场，而另一方面，FCA首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)曾多次公开场合表示希望寻求合作伙伴，这位车企掌门人认为，车企对于同一技术领域的重复研发实则非常浪费金钱。只是，通用汽车公司在2015年拒绝了FCA的合并提议后，马尔乔内已经把注意力转向了削减成本，并表示不再需要合作伙伴，但是，这家销量排名全球第八的车企，去年频繁陷入被收购“绯闻”，除了中国车企以外，也有消息称现代汽车有意与其合作。