谁更长，谁更能获得芳心？

前不久，伴随着保时捷Mission E概念车的横空出世，其550公里的续航里程以及配套的更快捷的充电速度立即“刷爆”了朋友圈，这组数字不仅打破了特斯拉保持的500公里续航里程“记录”，更加代表着传统汽车制造商向新势力车企打出的一记漂亮的“反击拳”。

事实上，保时捷和特斯拉之间的“龙虎斗”其本质反应出的还是电动车续航里程的“战役“。众所周知，在全球电动化的大趋势下，电动汽车以节能、环保、使用成本低被公众广为认可，但其在推广过程中却有一个绕不过去的瓶颈——“里程焦虑”，这就如同智能手机刚刚开始普及时的电量焦虑一样，是掣肘消费者实际购买的主要因素之一。

数据显示，近年来，虽然国家政策大力推广新能源汽车，但至今，中国新能源汽车销量累计仅10万辆左右，离2020年实现500万辆的目标仍旧很遥远，这很大程度上与消费者普遍存在“里程焦虑”心理有关。

而纵观目前业内的电动新能源汽车，普遍的续航里程在400公里左右，这几乎是目前的行业标杆数据，400km大概相当于普通燃油汽车（以0.8元一公里，升500元装满油箱来算的话）的三分之二以上的续航里程的水平。但大部分电动车续航里程都还是集中在250公里-400公里这个区间，包括我们熟知的比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪e5、荣威ERX5等，此外新能源造车势力中已经上市的蔚来ES8的综合工况下的续航里程也不过355公里。

可以说，从最早混合车型的70，80公里续航里程，到后来的纯电动200公里，再到350公里，再到特斯拉的500公里，直至如今保时捷用550公里的续航里程引众人欢呼，每一次100公里甚至50公里的跃进都会加添用户心中的砝码，引起行业的振奋，因为谁能让纯电动汽车跑得更远，谁就越有可能在传统汽车以及新势力造车蜂拥而至的激烈电动化竞争中拔得头筹。

在这样的大背景下，3月，中国新势力造车企业爱驰汽车突然发布了RG一款纯电动超跑，1200km的的续航里程赫然在目，瞬间将电动汽车的续航带入了一个新时代。

与其他新势力车企还纷纷停留在ppt阶段不同，爱驰汽车即将亮相其首款车型。据悉，RG纯电动跑车除了1200km的续航里程外，还拥有2.5秒的0-100km/h加速时间和300km/h的最高时速，这三项核心性能指标给全球跑车界和跑车爱好者带来的“杀伤力”不言而喻，也奠定了爱驰汽车在电动跑车领域的地位，预计将于4月北京车展全球首发。

而根据前不久爱驰汽车发布的RG纯电动跑车设计草图来看，外观上，这款纯电动跑车整体造型棱角分明，精简流畅的线条勾勒出这部跑车极富未来科技感和质感的造型，新车内饰采用环抱式设计，中控台设计简洁时尚。

值得注意的是，RG纯电动跑车也是奥迪quattro之父Roland Gumpert亲手操刀之作，2017年8月，这位传奇设计大师宣布正式加入AIWAYS爱驰亿维（2018年2月更名为爱驰汽车），任首席产品官CPO。目前，Roland Gumpert还出任爱驰汽车德国分公司爱驰恭博的总经理，侧重研发高端跑车系列产品，使其与国内的自主研发的产品互补，共同完成爱驰汽车在中国新能源汽车市场的多元化布局。

自2017年2月15日成立至今，爱驰汽车这家“年轻”车企才刚刚成立了一年有余，但相比于一些造车新势力仓促地推出样车，公布预售价，爱驰汽车显得更加低调务实。据悉，爱驰汽车位于江西上饶的生产基地已在今年2月底封顶，在打通生产链的同时，目前爱驰汽车已经与四维图新、万帮新能源、上海交运集团、博世(中国)、西门子(中国)等多家企业、机构形成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产形成紧密的闭环结构提供支持。

根据爱驰汽车的规划，在首款产品RG纯电动跑车于2018年上半年全球首秀后，其首款国内自主研发产品还将于2019年亮相，可以说是“一步一个脚印”向汽车电动化领域发起猛攻。

2018年，对于任何一家新能源汽车公司而言都是一个重要的时间窗口。在这样的关键时刻，不论是传统汽车制造商还是新势力车企都将迎来一轮残酷的“淘汰赛”，可以期待，在拥有超长续航里程，以及产品和产业链上都“蓄谋已久”的爱驰汽车能够爆发出令人惊喜的战斗力。