10万出头的合资SUV，国内有卖，改款后更硬气了！

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说到三菱ASX，中国消费者对此并不陌生，因为它是三菱全球战略车型之一，而且也是广汽和三菱的合资后的首款国产车型（广汽三菱劲炫ASX）。

在国内，三菱劲炫是一款入门的合资紧凑型SUV；自2012年上市以来，凭借着售价低廉、操控性可圈可点以及空间较宽敞的优势，曾取得过不错的成绩。但由于其他方面更新一直不到位，导致它如今销量表现不尽人意。

近日，海外版新款三菱ASX正式在日内瓦车展亮相；从这次改款车型我们可以看到未来国产版车型改款的影子。那到底有没有令它焕然一新，有助于日后销量增长呢？我们不妨来看看新车表现如何。

造型进一步粗犷

新款三菱ASX外观利用的是Dynamic Shield家族设计理念，大量的镀铬装饰条装饰、进气格栅相比现款将更狂野，整体看起来更硬气了。

侧面线条结构则没有明显调整。车尾升级主要体现在新造型的尾灯利用了LED光源，点亮后效果不错。

中控升级，落后感稍所减弱

非常可惜，一直被消费者吐槽的内饰设计并没有在这次改款中作比较大的变化，整体布局基本延续了现款车型，以实用为主；而且用料也并没有做太大的提升。我们唯一能明显看到的是中控屏稍有变化，尺寸从7英寸增加到8英寸，并搭载了全新娱乐系统；所以在车机打开的情况下，是能感觉到比现款会稍有时尚感。

2.0L+CVT，依旧是主要动力

在欧洲市场，新款三菱ASX继续搭载2.0L自然吸气发动机，匹配五速手动变速箱或CVT变速箱，并提供两驱和四驱版本。虽然这套动力系统并不具新鲜感，但是成熟度、可靠性都不低。

相比起早就用上涡轮发动机的竞品们，三菱ASX的动力显然落后了。但我们也清楚它的优势不是动力，而是操控。毕竟它是来自运动家族的车型，劲炫ASX的转向灵敏度可是不错的，而且由于底盘调校偏软，所以即便是去跑烂路山路也如鱼得水。

毕竟只是改款车型，所以我们并不能看到三菱ASX有从本质上的明显改变，这次改款车型的重点更多的是放在外观和配置上的调整。至于这新款三菱AXS什么时候会引入中国呢？改款后内饰和配置方面会不会根据本土化做进一步的提升呢？相信这会是消费者们更关心的问题，同时也是三菱ASK劲炫未来销量能不能有进一步提升的关键。

（文章部分图片来源于汽车之家）