晚10点后的成都机场“黑车” ：乘客被三次转手，中途甩客只为加收10块

摘要：虽然这是个网约车层出不穷的时代，然而夜幕落下时，在城市甚至更多的四五线城市，依然还是“黑的”们的天下。

来源：经观汽车

文| 网友：大王叫我来巡山

在各种网约车层出不穷的时代，你可能已经很难想起来在出行的世界里，除了出租车，还有这么一个存在。但即便是现在，在黑的的江湖里，网约车们也远远没有进入，更遑论谈不上改变。在夜幕落下，城市郊区甚至更多的四五线城市，依然还是“黑的”们的天下。

7月初，我单独一个人从北京飞往一个新一线城市，成都。在所有的新一线城市中，媒体给成都的排名是领先的这一阵营的。因为时间的问题，我们只能买上7点的航班，这意味下飞机之后已经接近10点。从飞机滑行道出机场，又花去了半个多小时。此行的目标是距离成都约120公里的A地级市。

十点半，高铁早已经停运，城际大巴在下午8点就已经收工。在这个时候，摆在目前的就只有两个选择，要么是在成都住下，要么是打车继续赶路。如果先在成都住下，可以坐第二天的高铁，但这需要浪费第二天一个上午。如果打车呢，出租车肯定是打不起，120公里跑下来，五百块没有了，实在是太贵。这个时候只能打黑车，拼车走。

成都双流机场有很多黑车，一出机场，就不断有人问你，“帅锅（帅哥），住宿不嘛？打车不嘛？”男女都有，比别的机场多多了。从机场走出去不到三米，一路上遇到五次这样的问询，我们不是第一次打黑车，我知道这个时候一定会被坑，要注意选择。走到停车场绕了一圈，没有合适的，于是又返回去，在机场口问了一个看起来还比较“憨厚”的人。“去A城市不？”这个人（代号甲）到回答的干脆，“去，给你叫，拼车走”。

一听拼车，感觉还算是预料之中。然后确认了一下，“是不是小轿车？几个人坐，价格多少？”这个“憨厚”的甲司机，一边拉着我的行李，一边头也不回的走着，干脆的答到，“肯定是小轿车啊，只坐四个人，坐满就走，马上发车了，价格就一百多。”这么一听，还是稍微满意的。虽然平时只要七八十块，但这会晚上赶路，不管是多破烂的小轿车，至少是乘用车，不会坐着个小面包，挤上十个人。

甲司机开着的是一辆宝骏车，但说去A城市的车不在这里，而在成都北面的某汽车站，因为那边有火车站。于是这个司机拉着我送过去，在路上，随口聊了几句，也没有多心。但是，没有想到的是，这是一个又一个坑的开始。

甲司机开车送我去汇合点，准备坐小轿车上A城市，但是到了所谓的汇合点，我定眼一看？WHAT？这特么不是一辆依维柯吗？核载12人。“赶紧上车，马上发车。”乙司机冲过来，喊道。乙司机也是依维柯的驾驶者。“赶紧把钱给我。”我指了指贾司机，“已经给他了。”然后两人似乎在结算，我拉着行李准备上车，车门没关，旁边有三个彝族的小青年在抽烟。走到车门我一看，傻眼了，里面满满的行李，并且没有位置了。

“这怎么坐啊，没有位置啊？”我冲着司机喊道。两个司机跑过来，贾司机说，“挤一挤啊，这会没车了，能走就算不错了。”乙司机则在一边说，要走走啊，我也不想拉你的。“本来想调走走掉，但是着急赶路，似乎也没有办法。硬着头皮往里面进去，坐在了最后排上，后排四个位置已经坐满了，见我进去，不情愿的挪了挪。好歹把半个屁股放在位置上，但是腰没有办法停止，只能以一个奇怪的姿势坐着。在之后的两个版小时中，我将一直保持这个姿势。

彝族小青年抽完烟也上车了，这个时候我才发现，不是超载了一个人，而是三个。后排超载一个，中间超载2个。中间两个没有位置坐，直接坐在过道里，靠着行李。第二排坐着两个姑娘，旁边堆满了各种行李的“小山”。两个彝族小年青就在过道里面玩起手机，一会就睡着了。开车半个小时候，我问他们，你们这趟车收费多少？彭边一个答道，50块。

“50？！”我心里一震，所以贾司机收了我180块，就给了这种待遇。“你是被司机骗了，这种情况很多。”彝族的小年轻说。他们要赶往老家，在这车在A城市某个县级市下车之后，还要再坐四个小时车。得知价格差异之后，我心里真的是五味翻滚，我决定“举报”这个坑人的“黑车联盟”，在接下来的一个小时中，我不断的借助高速上两车交汇的灯光，偷拍车里的情况，这种超载可以让司机付出沉重的代价。

在路上，我甚至咨询了公安局的同学，询问这种情况怎么办。同学说，基本没办法。当然，如果拍到清晰的图像和车牌号，可以交费交警。但如果是黑车收费问题，只能打消协。这……有用吗？显然，消协对此事基本没有作用。一百多快的事情，有谁管你呢。现在那么多坑人的消费陷阱，消协基本都管不过来。于是，我路上连拍了一个小时的照片，但只有一两张可以看到人影。

旁边的彝族小伙，睡梦里睁开眼，瞧见我正在拍车里，一脸懵逼。为了不打草惊蛇，让司机知道我在偷拍，我装作是在和朋友聊天，吐槽车里的状况。但是，这还不是最差的时候。

很快，在不断的拍照消磨时间下，车已经达到了B县市级。这个时候已经凌晨一点钟了。这一车的人基本下完了，就剩下我一个。由于我要求是前往A市，已经没有人同行。司机在送走一车人后，开始放松起来了，放上音乐，抽上烟。然后说，我把你送到A市哪里？我说，你的把我送到XX，那是市中心车站附近。乙司机一听，摇头晃脑的说，不行，哪里太远了，我只能把你送到下高速之后，XXX路口。

“这两个地方就相差三四公里，不至于这点距离都不送过去吧。”我开始有点生气。给了三倍的车费，为什么三四公里都不给送。这个司机也来气了，“我本来不想拉你的，50块钱把你拉到B市已经算好了，还要送A城里面，不可能。”两个人大吵起来。乙司机一脚刹住车，把车停在了路边。

“给了你们一百多块，你们怎么不送？“我质问到。乙司机一拍方向盘，”我拿你钱了吗，我拿你50块，跑这么远。还要送到位，你觉得可能吗。“我心想，你们这都是串好的，我信你们个大头鬼，于是说道，”给你50不是我给的，钱我给够的，你自己问你的上线要。“乙司机，”我XX都不认识那个人，我上哪里要？“

这个时候，我想起来刚才为了以后打车方便，要了贾司机电话，于是拿过来打通，我冲着电脑那头就吼到，“给你快两百了，让我没座位坐也算了，现在都不送到地方，还只送到城外，这大半夜的，上哪里打车？”电话那头明显理亏，这个司机说道，“你这单我就只赚了30块，那个开出租的和另一个赚的多。你把电话给他，我来说”。

两个人在电话里不知道说了什么，但乙接完电话之后，重新开车，但不忘教育我，“小伙子，你这是遇到好人了，换做别人，根本不会送你。”

我没有搭理他。谁知道过了十分钟，这车又不走了。在一个路口停着，我转头问道，“怎么又不走了？”司机说，这过去还要三十公里呢，50块油费都不够。我打开手机地图，一看距离是不到20公里，不知道这个司机又要做什么幺蛾子。等了四五分钟，有个出租过来，这个司机跳下车，我这才知道，他准备找个路过车车把我带走，然后自己就回程了。但他跟对方一阵交涉，但显然价格没有谈拢。

“50块都不送你，你说我这个亏不亏。“乙司机回到车里，又开始骂骂咧咧的。我心凉了，遇到一个敲诈的了，但是这凌晨一点半的，一个陌生的县城郊区，我能做什么呢？”给你加15块，我们走吧。“我淡淡地说了句。这个司机一听，回过头来，语气瞬间转好，”不是钱不钱的事情，是我太亏了，这好几十公里。“我说到，行了，开车吧。司机重新上路。

但事情还没有结束，一路上司机把加钱从15提升到30，还说，“你要是觉得可以，等会给我30块，我这一趟就算是保本了。”我装作没听见，没搭理。过了一会，很快就到B市了，这个时候已经凌晨两点了。我扔下15块，拉着行李赶紧走了。那个司机还在背后闹着，“怎么才给15呢？”我没有搭理，甚至忘记记下这个超载车辆的车牌号。而且，这个车还是一个交运公司的，司机只是晚上出来“跑私活”。

B市的夜晚很安静，，马路上早已经没有行人和车辆，昏昏的路灯，泛黄的灯光。走出车门，我松了口气，又叹了口气。坐惯了高铁和正规的网约车，我们会认为现在的出行已经是另外一个时代，特别是汽车的普及让出行早就非常发达。但是在夜幕下，一切又回到起点。

早些年，成都双休机场的黑车就以“坑人”出名，在各种论坛上都出现过网友举报，其中各种恶劣的情形都出现过，包括我这次遇到的半路甩客加钱，漫天宰客、超载等行为。2015年和2018年，双流机场曾经有过整治，但是现在看来一切都还是老样子。而从王玉车和出租车来看，成都也是相当混乱。成都是全国网约车管理最宽松的城市，而另一方面，成都的出租车管理也很多年没有更新了。

这意味着什么呢？你在成都市区（市内11区打车去郊区的温江、龙泉等地，都是需要加收往返费用的）城市已经急剧膨胀，但城市的服务并没有跟上。在成都这样一个新一线城市尚且如此，那其他的地方呢？