年轻有为当然要看看这几款B级车，个个拉风有回头率！

在车市整体下行的今天，一众豪华车型却纷纷逆势而上，不得不让大家感叹现在的有钱人真是越来越多了。

但看着马路上清一色的BBA+雷克萨斯，准备入手豪华车的你似乎又多了点犹豫，辛辛苦苦赚多点钱，不就是为了与滴滴司机手上的卡罗拉、刚入社会小青年手里的超跑思域划清界限吗？ 从前被误认为简单路人的一幕幕飘过眼前，到底，除了BBA跟雷车，你还能选谁呢？

不想泯然众人？ 教授这就来给你推荐几款有taste的豪华车型。

捷豹 XEL

如果你是一位每天提着公文包上下班的白领精英，我想流淌着英伦绅士血统的捷豹XEL肯定很符合你的气质。 试想，华灯初上，你开着XEL来到与美女相约的饭店门口，柔和的晚灯洒落在XEL优雅的车身线条上，这时穿着西装的你从车上欣然起身，给她带来的第一印象肯定是独特且优雅的。

恰逢最近新款捷豹XEL上市，新款XEL一改上代略有老气的绅士气度，成为了一名尚带有锐气的年轻绅士，在保留优雅气息的同时更加年轻、动感。

新车还采用运动、优雅双前脸设计的风格应对不同倾向的人群，消费者可以根据生活场合需求选择前脸造型。

进入车内，抢眼的飞豹标志十分吸引目光，熄车状态下的中控线条设计看起来略有些老旧，但摁下启动按钮以后，InControl双屏娱乐系统肯定会让你发出“wow”的惊叹。

车身尺寸方面，新款XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距则达到2935mm，达到加长版B级车平均水准。

动力方面XEL依旧配备英杰力（Ingenium）2.0T发动机，并提供200Ps以及250Ps高低功率的版本，与之搭配的是一台8挡手自一体变速箱。 根据现款在售车型的折扣情况来看，等个一年半载XEL的价格再次下探到25万元左右也不是不可能。

抛却捷豹品牌常见的小毛病问题，以25万元左右的价格入手还是相当“香”的，虽然捷豹目前在国内市场口碑确实不咋地，但如果你想要一台兼具优雅与运动的B级车，那么选它就对了。 阿尔法·罗密欧 Giulia

在30万元左右这个选择区间，相信还是有很多对于运动属性有执着的消费者，时下宝马3系的销量便是很好的佐证了这个观点，但要我说，如今三系虽然更符合国人口味了，但却抛弃了很多以往对于运动这个属性的执着。 如果你对于车辆运动属性有偏执，那么我想，它可能更符合你的口味。

来自意大利品牌Alfa Romeo，一个与法拉利有着千丝万缕关系的品牌，旗下推出的四叶草版本Giulia更是一跃超过保时捷Panamera Turbo成为纽北最速四门房车，而有着如此强劲的血统，普通版本的Giulia当然也不会平庸。

作为一款由高性能车型逆向开发的车型，Giulia除了将来自法拉利身上的2.9T V6双涡轮发动机换成2.0T四缸发动机以外，诸如碳纤维半轴、双叉臂独立前悬架等越级配置均得以保留。

坐进车内，内饰虽说不是相当亮眼，但整个车厢充满了战斗气息，感觉无时无刻都在催动坐在驾驶位上的你“来一把”。

动力方面，2020款Giulia取消了当前的200Ps版本，转而仅保留280Ps马力的版本，虽然车身尺寸比标轴的宝马三系更短小，但经过各位媒体老师的试驾后广泛的好评来看，似乎为了这同级中最强的操控乐趣，适当牺牲空间实用性也不过分。

目前，新款Giulia的起售价格达到37.98万元，但受制于它的“意大利血统”，小毛病多发的它往往会有较大折扣，甚至此前还闹出过6折购的消息，但过硬的机械素质以及逆向研发所带来的赛车血统，都足以让真正热爱它的人将它的小毛病抛掷脑后，不知屏幕前对操控有要求的你面对这样一台操控尤物是否会动心呢？ 特斯拉 Model 3

如果你对前面花里胡哨的车型并不感兴趣，那我想这台实用为先的车型应该很对你的胃口。

特斯拉Model 3正是一款浑身上下都写满了“实用为先”的车型，无论是干净的车身线条还是简洁的中控，都很好的贯彻了实用主义，能减少操作绝不多加一步。

虽说空间方面Model 3仅以4694/1850/1443mm的数据略小于标轴的宝马3系，但得益于电动车的布局优势，使得它四轮可以放置得更靠近车身的四角，所以Model 3在轴距方面以2875mm的长度实现反超。

目前，特斯拉Model 3将很快实现在华国产，虽说目前将国产的Model 3仅提供标准续航版车型，但优秀的三电系统使得它的续航里程达到460km，面对正常的城市通勤做到一周一充也是可以的，而且作为一台新能源车型，它最大的优点便是一步到位地解决了牌照问题。 此外，行业领先的辅助驾驶系统也让它加分不少，高度智能化的辅助驾驶系统也可以让你在拥挤的城市通勤得以舒缓忙碌一天的劳累。 英菲尼迪 Q50L

说起买车，那考虑的因素里就必须得有靠谱这一项，面对德系豪强，雷克萨斯敢于加价卖车的最大原因也是其出色的可靠性，但本次我们的推荐里就不推荐这台满大街可见的“锥子脸”了，咱们来个较冷门的选择——英菲尼迪Q50L。

前置后驱、全系2.0T、7.9s破百、前双叉臂后多连杆悬架、裸车价20万出头...放在性能控面前这已经是一些相当诱人的条件，更何况还是一款豪华品牌车型，还要什么自行车！ 并且Q50L的标轴版Q50在原产地日本可是大名鼎鼎的“skyline”，与其同源的Q50L在外形方面自然运动风满满。

此外Q50L车身尺寸达到4867/1823/1456mm，比同级别BBA中最长车型宝马3系长轴还长了38mm！ 再者，作为日产的高端品牌，日产大沙发的名头可不是白叫的，后排舒适性也得到了很大的保障。 如果你想要的是舒适的取向，相信Q50L会给到你很好的感受。

上述教授推荐的这几款车型除了Model 3以外大多会在新车上市半年左右获得一个不错的价格优惠，届时低价入手将会是一个很“香”的选择； 虽说各自有点小毛病，但又有谁是真正完美的呢？