神吐槽|国产就是讴歌回阳神药？难道只有我觉得CDX丑的呆若木鸡？

近日，讴歌第一辆国产车广汽讴歌CDX上市了。对此，众多媒体中叫好声不绝于耳，有人说这是讴歌扭转命运的重大转机；有人说讴歌要搅动中国豪华车市场的格局；还有人说讴歌国产明智，相比之下雷克萨斯不国产注定失败……凡此种种。这感觉、这架势，倒不像是在谈论一款在中国混的年销售都只有4100辆（2015年）的边缘品牌，反而隐隐有种“霸主归来”的气场。

本人无缘去现场见识讴歌CDX盛大的发布会现场，近距离感受国产之后的讴歌这个品牌“生机与活力”。但一个基本的常识是，国产虽然可以拉低价格，为讴歌带来吸引消费者的理由，但要说就此实现命运反转、甚或者搅动了中国豪华车格局，这也未免太夸张了吧？即便是讴歌今年侥幸如愿以偿，完成一万辆销售目标，然而这在中国豪华车市场上百万的销量中，讴歌能撬动整个市场？真的而是给你个支点，宇宙都给你撬走了么。

目前，在中国豪华车市场中，德系豪华车宝马奔驰奥迪占据大部分市场，为一线豪华车品牌；捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等年销售在五万以上的被归为二线豪华车品牌；除此之外，有市场处于爬升的英菲尼迪、林肯、DS、特斯拉等。坦率的说，即便是三线品牌，也比讴歌知名度大的多。要提高知名度有多难？看看英菲尼迪就知道了。每年高达几十个亿（据闻，待考证）的营销费用才换来如今的市场份额和知名度。

对讴歌而言，其在中国的知名度远远低于上述任何一个品牌，而加上前几年讴歌困顿的市场，如今其在中国的不论是渠道还是品牌，都属于空白。此时的国产，意义有多大？国产之后就万事顺风了吗？这些恐怕都要打上一个问号。况且，最最最重要的是，讴歌的产品一直有种让人无法领略的“异域美”。讴歌其他的产品我们暂且不谈，以这次国产的讴歌CDX来说，看着报道中如此多的夸赞，让人觉得意外。

难道真的只有我一个人觉得CDX很丑吗？！

难道真的只有我一个人觉得CDX很丑吗？！！

难道真的只有我一个人觉得CDX很丑吗？！！！

话说，怎么看都觉得CDX像是来自江淮，绝对不是黑我大江淮

一些媒体对CDX的设计极尽渲染，吹得天花乱坠。说实话，仅仅从官方宣传效果图上来看，讴歌CDX虽然是有点让人觉得有点别扭，但距离“丑”还有点距离。但在看完实车之后，恐怕只有套用一句歌词来形容我的心情——“在我心上用力的开一枪，让一切归零在这声巨响。”跟周围一些正常的人类一交流，发现大家的审美并没有太多差别——让我一度怀疑我的审美和三观。丑就是丑。终究不是夸两句就成为了美。

实际上，早在国产讴歌亮相之时，就有很多网友纷纷吐槽：讴歌的设计师为了取悦消费者，把所有流行的装饰全都用在了CDX身上，但是结果反受其害，实车真是太丑了！比如过分的镀铬装饰，过大的进气格栅，前脸看着完全是二流自主品牌的水平。当然，还跟长安傻傻分不清楚。（话说，现在长安可比讴歌这货好看多了）一个不好的感觉是，讴歌出的新家族钻石前脸后不但不会在华销量提高，反倒丑化讴歌品牌。

当然了，一个设计很可能出现极端，可能有人拍砖，有人叫好甚至为之痴迷。但讴歌的这种设计对于审美一般的普通人来说，可能还是难以接受的。在不少媒体集体叫好讴歌CDX的时候，随意在网上查询了一下，以“讴歌CDX、设计丑”为关键词搜索，结果也是惊呆了，清一色的吐槽。而随意换了一个日系豪华车英菲尼迪Q50，却只有几条吐槽。当然，我不懂汽车设计，以上均为个人直观感受，不喜勿喷。

再回过头来说说讴歌国产之后前景。今年上半年讴歌品牌在华销量仅为1199辆，同比下滑30.9%。半年销量仅仅是与奥迪在华日销量相当。而今年讴歌要突破一万辆，想想也捏了一把汗。报道说讴歌CDX在日本卖的不相当错，当然不得不承认的是，讴歌也是一个不错的品牌，其产品在品质和性能上却有独特之处，继承了本田的“独门绝技”。然而，个人感觉，讴歌国产之后，可能命运会比DS还更糟糕吧。

末了，说一句，本文纯属吐槽，喜爱讴歌CDX的朋友也不必在意。既然爱又何必在意别人的眼光，买自己的车，让别人说去吧。