汽车"黑客"的杀伤力，可比微博微信被盗号强多了！| 专栏

汽车网络安全仍是一个大难题，它可能会给汽车界带来史无前列的伤害。

生活在数字时代，电子设备数量的激增已经完全渗透到了所有人的日常生活里。从手机，平板电脑，电视，智能家庭，到现在与日俱增的汽车网络。甚至可以说，我们已经处于数字革命的开端了。

根据业内领先的信息科技咨询公司Gartner的调研，到2020年底，全世界将会有250亿个联网设备投入使用。同时他们还预测仅仅在汽车业界，就将会有35亿个联网设备（包括汽车和其他相关）。这个数字实在太令人震撼了，但当你考虑到车载智能系统在现如今越来越重要的情况下，这个数字也是完全能被理解的，导航，在线音乐，WIFI热点，手机整合，自动驾驶以及车载互联，可以说的还有很多很多。

当然随着电子设备的进步，我们也享受着它所带来的方便以及对生活质量的改善，但这也是需要付出代价的。在美国，我们见到越来越多的拥有我们个人信息的公司被爆出安全漏洞，从银行到我们购物的商场，我们的个人信息变的越来越危险。虽然这些信息能给我们带来巨大的损失（主要是财务方面），

没有任何东西能与我们越来越网络化的汽车遭受网络攻击所带来的实际损害相比。

这正是几周之前美国技术杂志《Wired》向我们展示的情景。在这篇公众文章中，作者详细的展示了两位安全研究者（谢天谢地他们不是坏人）如何能够入侵他所驾驶的Jeep，并且控制车辆的中控系统、空调、刹车和变速箱。

在路上行驶时，作者无法调低电台的音量，并且无法夺回对刹车的控制，因为它被设定为非常规减速以至于妨碍道路上的其他车辆。所有这些都是两位研究者在10英里以外通过连接车辆WIFI网络而进行的。

事实上，一旦车辆的WIFI系统被入侵之后，研究者还可以看到全国范围内更多正在行驶的车辆，甚至可以在没有任何征兆的情况下入侵车辆。太吓人了！

正因为《Wired》杂志的这篇文章，克莱斯勒很快就进行了超大规模的140万台车辆召回行动，给这个潜在的危险情况提供修复。幸运的是，他们其实已经知道这个漏洞的存在并且准备好处理这个问题了。

受影响的车辆大多数为2013年至2015年生产并搭载克莱斯勒Uconnect娱乐信息系统的车型。两位研究院花费了超过一年的时间才实现了这个方法，而现在这个手段已经失效了，因为通过WIFI网络入侵的漏洞已经被封堵了。

不过，作为汽车厂商来说，或者甚至对于谷歌来说，在继续研发自动驾驶的这条路上，除了挥舞安全和便利这面大旗之外，应该在防止安全入侵方面投入更多的资源和关注。随着汽车在预防碰撞事故方面变得越来越安全，汽车网络安全仍然是一个大难题，它可能会给汽车界带来史无前列的伤害。

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