大众作了个弊，柴油乘用车时代都会被终结？| 专栏

这次丑闻可能代表着柴油乘用车时代的终结。因为打造柴油发动机并且通过新的监管测试的成本会变很高，以至于这种车型将会变成没有成本效益了。

过去一个月，我一直在和德国大众内部的联系人讨论这次的排放作弊丑闻。感觉有一种很深的震惊和羞愧，并且对未来忧心忡忡。而且这种震惊和羞愧可能比起其他汽车厂商来说要更加厉害，因为大众与其他厂商有所不同。

大众肯定是非常成功并且利润颇丰的全球汽车集团，但它也是德国社会的一部分。和普通集团不同，它不仅仅只是由董事会和管理层所拥有并且运营的。工会、雇员、政府，当然还有皮耶希和保时捷家族都有发言权并且占有股份。

他们并不是以一个纯商业的角度来经营大众集团，他们走了一个长远发展的路线：稳定性、名誉和岗位保障比起短期利润来说更重要。人们对于大众的评判标准比起其他汽车厂商都要高，所以当他们在美国排放测试中作弊的丑闻曝光之后，沃尔夫斯堡全体上下大为震惊。

这个丑闻会影响大众长远的未来吗？经济分析师们认为并不会。他们认为大众拥有足够的现金储备来解决车辆问题并且支付罚金，不过最终的数字现在没人能说得准。并且如果他们付不起钱的话，他们也有能力从投资者手中筹集资金。有些经济学家认为大众的股价已经跌到一个离谱的程度了，现在正是我们买进的大好机会。

我个人则没有那么乐观。除了这次大众现金储备备受重大打击，销量大幅下滑也是肯定的。

他们已经不得不暂停今年以及明年在美国市场上的所有柴油车型销售，并且集团名誉的损害将会影响其全球的销量。所以可以说很难保留“世界上最大的汽车厂商”这一地位了，况且这个头衔也才是刚获得不久而已。

除了巨额的现金支出以及销量下滑，这次丑闻将会给所有厂商带来成本的增加。几乎全球所有的监管机构在此次事件之后肯定会加强他们的排放测试。近年来需要通过这些测试所付出的代价已经越来越昂贵了，但之后这个代价还会进一步提高，其中一部分成本必然会转嫁到消费者身上。而前端的研发成本也会直接影响到各大汽车厂商。

这个月来和我聊过的几个业内专家都认为，这次丑闻可能代表着柴油乘用车时代的终结。因为打造柴油发动机并且通过新的监管测试的成本会变很高，以至于这种车型将会变成没有成本效益了。

而近年来汽油发动机的高速发展，使用涡轮增压，缸内直喷以及小排量化路线，意味着它们的效能已经和柴油机非常接近了。氮氧化物的排放是柴油机的弱项，这个丑闻意味着未来监管部门将会加强对于氮氧化物排放的测试，这将会让柴油发动机彻底失去优势。

而柴油乘用车的灭亡将会尤其影响到大众。因为在此之前，他们就是以打造安静高效并且清洁的柴油发动机而著名。并且他们在柴油发动机技术以及工厂方面投入了大量的资本。即便是柴油乘用车不灭亡的话，那急剧骤减的销量也会对这家公司形成打击。

从长远角度来说，大众需要动用许多资源才能与未来汽车行业的巨变做斗争，因为像诸如特斯拉这样的公司正在改变整个行业的趋势，并且还有苹果和谷歌这样的现金流巨人正在对这个市场虎视眈眈。

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