低烧生活 | Bye Bye Beetle，Bye Bye有故事的男同学

墨西哥当地时间7月10日，最后一辆大众甲壳虫汽车从工厂下线，这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫将正式停产。81年里，甲壳虫创下了超过2150万辆的总销量，是汽车工业史上极有分量的一款车型。

在一般人眼里，它的经典是情怀的象征，但在车主眼里，甲壳虫又是怎样的存在？今天要说的，就是一位女车主和她的“虫虫”之间的故事。

Bye Bye Beetle，

Bye Bye有故事的男同学

81岁的甲壳虫终于正式宣告停产了，一时间铺天盖地满世界都在缅怀它，有说情怀，有说致敬，有说不舍，也有说遗憾。 但其实，最有资格感慨这些的，还是那些和TA发生过故事的甲壳虫车主们，相信只有一起经历过的人才会真正懂得它。

很荣幸，我就是其中一位，今年，已是我和我的“虫虫”相处的第七个年头。

如果用男人来比喻车，在我眼中，强悍有力的SUV是男友力MAX的霸道总裁，速度与激情的跑车是爱冒险的Lover，而稳重舒适的豪华轿车是暖男型大叔。 那甲壳虫呢？ TA，让我觉得更像是一位有故事的男同学。

和TA的关系，始于颜值，陷于内在，忠于情怀。

始于颜值—形象可盐可甜

这是一个看脸的时代，让女人最先动心的，当然还是颜值。

其实，“甲壳虫”的名字早有耳闻，但旧印象中的TA，就是一副圆头圆脸圆屁股“奶huhu”的萌样，对于非少女也非淑女的我来说未曾动过心。

直到有一天，遇上了第三代的TA……

TA真的变了！ 身形变得修长，轮廓变得硬朗，特别是从前脸和侧面看都有了些许阳刚味； 但同时，TA也保留着小女人的可爱，圆润的屁股、大眼睛的车灯，还有咖啡、牛仔蓝、粉笔白等各种招女人喜欢的colorful的色彩。 TA变得更酷更个性，但又不会过于张扬，一副可盐可甜的模样让人没法拒绝呀。
各种经典元素烘托着情怀，懂的自然懂。

陷于内在—性能可攻可守

确认过眼神，就将TA领回了家，从此开始了我们真正相处的日子。

我的虫虫是1.2T版本，买的时候其实有过犹豫和纠结。 虽然是新手女司机，但却拥有一颗“女车手”躁动的心，总担心这小小的动力承载不了我速度与激情的梦想，吼吼~结果我发现自己多虑了，有了Turbo的加持，再配上小巧灵动的车身，虽然只是1.2L的排量，只要不是在高速上飙车，日常行驶对于女人来说真的是绰绰有余了。

就像我，如果有机会获得红灯前的杆位，立马就会“女车手”上身，旁边的车都变成了我起跑线上的假想敌，只等绿灯一亮，一脚油门踩下去，只是轻轻一下，虫虫就“嗖”地窜了出去！ 每每这时候，从倒后镜里看到其它车被我远远抛在身后，那感觉真叫爽： P

当然，更多时候拼的不是速度而是灵巧。 经常也会遇到一些男司机，他们不但不守规矩乱鸡贼，而且总觉得女人技术差，专找女司机来欺负。 每到这时，我又有当交通执警的冲动，坚决不让他们得逞，而虫虫也总是很给力，快速灵活的反应，能帮我压制住他们守住占位。

所以，真的不用贪心，动力因人而异，够用就好！
杂乱的车厢，随处可见的玩偶，毫无争议的美女一手车本车了。

忠于情怀—回忆有喜有泪

当然，我承认，就像感情也会有七年之痒，哪怕共同走过了5万多公里，已完全达到人车合一，但今年还是萌发了换车的念头。 特别是，当虫虫的车身已被大大咧咧的我折腾得伤痕累累，再加上前段日子又遇上仪表盘上几个警示灯经常闪烁让人心烦（后证实是轮速传感器挂掉了），换车的念头就更加强烈了（嘘，不能让我的虫虫听见，TA会伤心……）

结果，还没锁定下一个目标，却等来了甲壳虫正式停产的消息，经典，竟要成为永恒了！ 有些遗憾和不舍，但也暂时打消掉了换车的念头，哪怕只是再多陪伴一年也好吧，至少曾经拥有过这位有故事的男同学。