【专题策划】奥迪A3 Sportback e-tron

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怎么？看不太懂现在年轻人的网络用语？也不能理解他们是如何想的？其实他们并不难懂，年轻人，更多的是简单、快乐！

也许几年前，奥迪这个品牌还被很多人认为是公务车的形象，但是如今，越来越多的活力车型的推出，让很多年轻人的更加青睐。此次试驾的A3 Sportback e-tron（以下称A3 e-tron），在奥迪家族中属于绝对的年轻小生，简单、动感的外形设计，1.4L涡轮增压汽油机配合上电动机驱动，使得这款车想不吸引年轻人的眼光都难。

充电口很对年轻人口味

也许很多年轻人到现在还认为，三厢的造型离他们有点儿远，两厢的精干造型才是他们的菜，而A3 e-tron显然也想到了这点。因此，A3 e-tron仍然保持了普通汽油机版的两厢造型，更显年轻，更突出活力。只是在细节上才会看出和普通版的区别。

例如，A3 e-tron的前大灯升级为LED光源，更前卫，更受年轻人喜爱。而排气管也变为了隐藏式，独具个性，隐隐透着一股未来科技感。当然，最有特点的要算隐藏在车头标志下的充电插口，如需充电，“四个环”的车标会向右侧平行滑动。也许年轻人总是很忙碌，那也不用担心，锁车时，这个充电口开关也会自动锁止，简单，省心。

内饰部分，A3 e-tron基本没有太多改变，在造型上，普通版已经足够简介明快，黑色的整体风格带来了紧凑的力量感。而部分“e-tron”标识则展现了此车的不一样身份，比如，在迎宾踏板、中控台上，甚至换挡手柄的一面都明确标出。而中控台上的“EV”键和仪表盘中的电力系统能量值，才是这款车在内部显示上的重头戏。

如果有个同样喜好运动、又年轻简单的朋友坐A3 e-tron，那么仪表盘肯定会让他觉得特色不凡。而此时你只需要轻轻按下“EV”键，就静等他开启“十万个为什么”模式吧。

简单直接的动力

相信A3 e-tron最能得到年轻人喜爱的一点就是采用了1.4L涡轮增压发动机配合电动机，而很多混合动力车型采用的是阿特金森发动机，所以在动力上，A3 e-tron更具优势。

1.4L的涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，而电动机功率为80kW，最大扭矩可以高达330Nm。日常在平缓驾驶，或者符合电力驱动情况下，车辆在启动时，就会用纯电模式，并且根据蓄电池电量，来决定行驶多久后汽油发动机才会介入工作。而我们在北京的道路上，发现了两点驾驶特性。第一，按下“EV”键后，如果蓄电池电量较充足，A3 e-tron的纯电模式可以行驶较远距离，甚至足以支持我往返单位的30km距离，官方给出的纯电最大续航为50km。虽然是理想值，但是实际驾驶中也确实体会到了高效电力系统的优势。第二，就是在城市拥堵道路上，起步迅猛，简单、直接，甚至有点“安静的暴力”。

宁静也好动

日常启动，A3 e-tron都会很贴心，尽量在纯电模式下工作，而此时车内相当静谧，驾驶也会十分惬意。相信女孩或者女朋友坐在旁边，聊一些文艺的或者私密的话语，是再合适不过的了。

看着仪表盘的动力输出区间，如果觉得单独电力和单独涡轮增压发动机都不够过瘾，那么就毫不犹豫的深踩油门，挂入“S”挡吧。让指针来到“BOOST”区间，那么电动机和发动机就会共同工作，综合最大输出功率可达150kW，综合最大输出扭矩可达到350Nm。全力加速太猛？相信年轻且好动的人们一定不会错过这种酣畅的感觉。

忙碌了一天，让A3 e-tron也得到充分的休息吧。侧滑开车头的标志，露出充电口，给它“吃顿饭”吧。5个小时，也就相当一个iPad充满电的时间，A3 e-tron就又可以生龙活虎了。

对！就这么简单，就这么不绕圈，让科技感十足的奥迪A3 e-tron也可以在年轻人手下玩转。