全新XC90首度官方降价 沃尔沃品牌年“有看头”

导言

去年第四季度车市的逐渐回暖，让沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强对2016年豪华车市场的反弹充满信心。在他看来，2016年车市将回归常态，豪华车市终究还是会回到增速高于总体市场的步调上。

对于去年在豪华车市座次没有变化的沃尔沃汽车来说，依旧被定义为“品牌年”的2016年，在全新XC90 T5车型上市之际开启了今年车市的第一轮价格战。

任性的官降和“补差价”

去年四月由上汽大众引领的“官降”热潮席卷大部分合资及自主品牌。当时，出于“官降”或将伤害品牌的考虑，豪华车企集体选择了“不跟风”。而就在新年伊始，沃尔沃全新XC90全系产品几乎到位之际，沃尔沃官方宣布全新一代XC90 T6车型降价，下调幅度为5.92万-7.92万元不等，官方降价后的T6车型指导价在73.88万-93.86万元，此次全新上市的T5车型售价分别为68.8万元和70.48万元，付强在宣布价格后强调，未来T5、T6车型将成为全新XC90销售的主力。

这款诞生于Drive-E和SPA技术平台的全新XC90自去年7月正式上市以来，已经拥有包括首批限量版车主在内的高端用户群体，并通过官方微信号与客户建立起良性的联系。对于上市仅半年就宣布官方降价的决定，沃尔沃自然是有备而来，官方宣布自去年5月1日以后购买全新一代XC90 T6车型的消费者均可根据购车发票向沃尔沃补回差价，这笔“差价”，沃尔沃将通过电子礼金的方式返还至车主的微信账户。至此，沃尔沃“以人为尊”的品牌理念已经渗透至方方面面。

在汽车界，“官降”已属车企意在提升销量的狠招，此次沃尔沃首度掀起的豪华车“官降”却被其另一狠招“补差价”抢足了风头。按照以往，车企官方降价属于企业自身行为，没有义务为此前的消费者补差价，沃尔沃对于新老车主做到一视同仁，这也对后期其他豪华车企的降价举动造成直接压力。全新XC90在国内的征战恰巧始于去年市场急剧下滑、价格战白热化之际，对于许久未出新产品的沃尔沃来说，如何正确地定位该款车型显得相当棘手。“截止去年12月，我们已经摸透了目前市场上其他品牌的出牌套路。”1月份宣布官方降价，是沃尔沃认为时机已经成熟了，新的一年全新XC90要走品牌与销量的双重路线。

稳居国内豪华车市第五

谈及沃尔沃汽车在2015年的市场表现，付强坦言：“虽然我个人并不是非常满意，但成绩还是及格的。”最新数据显示，2015年全年沃尔沃在国内共销售81336辆，与2014年的81221辆的销售成绩基本持平，这样微弱的增长并没有对沃尔沃在豪华车市场第五名的座次带来质的变化。

较之中国市场的微增长，沃尔沃在美国市场的销量表现进步惊人，1月5日沃尔沃汽车美国公司发布数据称，2015年12月沃尔沃在美国销量再度达到同比90%的增幅，其中全新XC90贡献了近三分之一的销量，至此沃尔沃2015年在美国市场的销量突破7万辆，同比增长24.3%。其中S60、XC60、XC90分别凭借全年16706辆、26134辆及12665辆的销量成绩成为沃尔沃汽车在美国市场的销售主力。国产后的S60L及XC60在中国市场同样成为销量增长的主力队员，V40如今已经成为其所在豪华细分市场唯一一款未国产的两厢车，在付强看来：“某种程度上讲，这也是它的优势。”

2015年是沃尔沃品牌重塑元年，2016年依旧被定义为沃尔沃的品牌年。虽然2016年的具体规划暂未明确透露，拥有88年历史积淀的沃尔沃还是选择“再出发”，继续为品牌重塑和销量驱动的任务征战。