丐版豪华车买不买（下）| 选车顾问

A4L胜在便宜，316i作为入门更好，而C180L则更精致，层次更高。虽然都是入门级豪车，我还是更倾心于C级，毕竟，开奔驰是有隐藏福利的……

书接上回，相比于上期中出现的雷克萨斯ES、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L这样略显陌生的二线豪华品牌来说，本期出现的车型大家一定非常熟悉，它们全部来自德系豪车三强ABB，且身份全部为国产。

北京奔驰C级180 L 运动型32.58万
优惠：现金2万 购买指数：★★★★★

从个人角度而言，我会毫不犹豫地选择C级的立标版本。因为全新一代奔驰C级在许多角度都像极了缩小版的S级，而大家都清楚，S级的精髓就是立式三叉星徽标和盾型进气格栅，这是奔驰品牌一直努力营造的大气氛围，也是同级对手3系和A4L始终无法企及的调性高度。但为何会推荐大标的运动型呢？因为相比于成熟味儿更重的立标，运动版的造型和内饰（没有老气横秋的木纹装饰板）受众面更广，或者说更符合35岁以下购车者的需求。

动力上，这台代号为M274的1.6T涡轮增压发动机被奔驰调出了156马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，同时搭载7挡手自一体变速箱，标配换挡拨片。这个数据账面上超越宝马316i上的N13B16A，且与奥迪A4L上的1.8T发动机（最大功率160马力）不相上下，仅仅是在最大功率上少了4马力，而在最大扭矩上，奔驰的1.6T与奥迪的1.8T打了个平手。再悄悄透露下，奥迪A4L的1.8T发动机缸体材料是铸铁，而C级和3系都是铝合金。

配置上，C180L也会稍微占优，比如膝部气囊，自动驻车、可变转向比、LED大灯、后排侧隐私玻璃和主动安全系统，这些都是竞争对手所没有的配置，其中性价比最高的当属可变转向比（奔驰称之为直接转向系统）和主动安全系统。C级上机械式可变转向比系统可以在小幅度转向时提供更沉稳的转向感受，大幅度转向时，让车轮变得更加灵活，称不上什么黑科技，但至少也算摸到了一点未来驾驶趋势的门儿。

总体上来看，C级的优势比较明显，运动版外型年轻，立标版外型大气，内饰一贯精致，动力不算出类拔萃，好在无功无过。劣势是后排顶部空间略小，腿部支撑也稍欠考虑，后排乘员的舒适度打了不少折扣。总结下来功远大于过，五星中两星给外型，两星给内饰，一星给动力。（其实我更推荐C200运动型，动力更佳，优惠更大，格调也更高）。

最关键的是，奔驰可是有隐藏福利的哦，如下图。

▲图片来自微博@-_-二师兄，感谢原作者。

华晨宝马3系316i 时尚型28.3万 优惠：现金4.5万
购买指数：★★★★

按理说，无论是316i应该是跨入豪华车门槛最低的产品。价格比C级便宜，品格比A4高，又有宣传了好多年的“运动基因”。它应该是这个价位里大多数消费者最先考虑的车型，同时它也在某些方面，也是这个级别中型车的标杆。最可怕的是，在强大的现金优惠下，316的价格已经成功进入25万元大关，口碑好+底子好+大优惠，是要把同级对手都逼死的节奏。

动力总成上，316i的账面数据相比同级对手并无优势，这台与PSA集团联合开发的1.6T涡轮增压发动机被调教的相当保守，最大功率只有136马力，最大扭矩220牛·米，与之匹配的是8挡手自一体式自动变速箱（1.6T还可以享受购置税减半，OMG）。尽管参数不算弹眼落睛，但官方给出的0~100公里/小时的加速时间为9.2秒，比328i M的5.9秒是差了不少，可对于钟情乞丐版豪车的消费者来说，为了这3秒左右的加速时间差要多付出17万，他们是一定不会掏钱的，就算要多付17万，这部分消费者一定会更愿意选择高一级别的5系而不是328i M。

不过，316i的其它配置可以掩饰动力上的小尴尬，LED大灯、天窗、一键启动、双区自动空调、电动调节皮革座椅、多功能方向盘等舒适与面子并存的配置一个不少，如果觉得还不够豪，完全可以再加些选配套件，比如12500元的Dakota真皮，9700元的Harman/Kardon环绕音响系统、11500元BMW商业级导航系统、3300元的前排座椅加热等。

如果预算不多，自身对动力又没有过多的要求，只是想拥有一辆宝马，那316i在各方面的质素都是不二之选。但如果想真正体会下动力、动力、动力、操控、操控、操控，还是建议上328i M，记住，要买埃斯托里尔蓝。

一汽大众-奥迪A4L 30 TFSI 典藏版
自动舒适型28.99万 优惠：现金8万
购买指数：★★

本来是想选30 TFSI 自动舒适型的，结果发现还有更便宜的30 TFSI 典藏版 自动舒适型，优惠更大，裸车价更低，秉持着乞丐版越便宜越好的理念，我深入研究了下典藏版，发现它比正常版多出了定速巡航、氙气大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯清洗和内后视镜自动防眩目这6项配置，且优惠后价格比正常版还要便宜接近1万元，对于瞄准乞丐版的消费者来说，典藏版无疑是更佳选择。

A4L大家都非常熟悉了，各种表现我也不多费口舌，长期霸占入门级豪华车销量冠军的宝座，它是最早实现国产的车型，也是最早成为大多数消费者买得起的高端品牌中型车。如今，国产新一代奥迪A4L即将上市，作为产品生命末期的产品，现款A4L的优惠幅度也是同级中最大的，遗憾的是1.8T发动机无法享受购置税减半的政策，略微提高了些购车成本，不过和动辄近10万的优惠相比，购置税这点小钱基本可以忽略不计了。从现在到今年6月新款A4L上市前，都是购入现款不错的时机。

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